BMW Sport

Witam
Mam zamiar rozebrac w swojej e39 zawieszenie.
Chce dokladnie wszystko wyczyscic, nasmarowac, ew. wymiana tulej i zlożyć wszystko na nowo ...
Pytanie czy poradze sobie z tym sam..... oczywiscie majac do dyspozycji warsztat i pomoc ...
Niestety jedyny mechanik ktoremu ufam nie ma wolnego terminu do konca wakacji a wybieram sie w trase 1400 km, niestety mam sporo "drobnych usterek" ktore chcialbym wyeliminowac ....
Z góry dziekuje za pomoc
Pozdrawiam

Najwięcej problemu sprawiły mi śruby na zwrotnicach trzymające mcPherson. Ukręciły się obydwie. Czas wymiany sprężyn to ok 2godz. a czas naprawy (rozwiercenie starych śrub ) zwrotnic 4godz.i dużo zniszczonych wierteł

bez szarpaków nie spr.dobrze zawiechy.miałem kietyś u siebie tylne wachacze TRW i na szarpakach po miesiącu miały duży luz.po wyjęciu ich były jak talala.nic tylko na alegro z nimi.poprostu pod wpływem siły miały luz. spr.najpierw u siebie dokładnie zawias i dopiero rozbieraj i wymieniaj,.taka moja rada/.

Po pierwsze to tam się niczego nie czyści ani nie smaruje. Po drugie to pojedź na szarpak i będziesz wiedział co masz do wymiany. Rozbieranie zawieszenia bez przyczyny nie ma sensu.

Bylem na szarpakach ..nic nie wyszlo ... ale znalazlem gdzies na forum info ze na szarpakach nie wszystko wychodzi
To co zauwazylem to przede wszystkim stukanie na starej kostce brukowej i malych wertepach jak jade dluzej ..
mialem juz takie samo stukanie rok temu , okazalo sie ze jest niedokrecona koncowka drazka kierowniczego ..
tym razem koncowki mechanik powiedzial ze sa ok... moze tuleja ???
I to co najbardziej mnie martwi ... jak auto jest rozgrzane ( po conajmniej godz jazdy ) przy samej koncowce zwalniania do zera i przy ruszaniu , doslownie 1 sek przed calkowiutym zatrzymaniem auta i przez seuknde po ruszeniu
Gdzies z podwozia dobiega dziwne zgrzytanie ... cos w rodzaju metalicznego odglosu tarcia dwoch stalowych elementow
podobny dzwiek jaki wydaje np duza konstrukcja stalowa przy malych ruchach .. ciezko to nazwac... moze cos w stylu "prężenia" jakiegos stalowego elementu....
Jest to troche podobny dzwiek do takiego jaki mam z zaciskow hamulcow ( nie piszczenie z tarczy i zaciskow) ale zgrzytanie wynikajace z tarcia jakiegos elemetu o obudowe zacisku .... gdzies wyczytalem ze moze byc "zapieczony" toczek hamulca ....
moze nie odbija do konca i dlatego przy ruszaniu zgrzyta ???

piszac o wyczyszczeniu i nasmarowaniu nie mialem na mysli doslownie smarowania a poprostu doprowadzenie zawieszenia i wszystich elementow do idealnego stanu.. czyli przede wszystkim wymiane tulej i oczyszczenie z kurzu blota itd...

Jak nie masz dobrych ściągaczy do sprężyn i sworzni to daj sobie spokój.
Na dziurach stukają łączniki stabilizatora , a bardziej głucho poduchy amora , gumy stabilizatora i tuleje wahaczy.
Na szarpakach nie sprawdzisz zawiechy w tym aucie.
Właśnie to przerabiałem bo całą wymieniłem na nową - przód.

do bani macie mechaniorów panowie skoro twierdzicie że na szarpakach nie spr.sie zwiechy.

podnies auto w garazu zlap za kolo i poruszaj ..bedziesz czul czy jest cos nie tak .. nie sprawdzisz zawieszenia (tuleji sworzni itp)na rozebranym zawieszeniu .. tylko pod obciazeniem