BMW Sport

Witam!
Kiedy są upalne dni oraz mam włączoną klimatyzację w mojej e39 1999r 530d kiedy przyśpieszam auto jest dużo słabsze oraz słychać straszne wycie gdzieś jakby z tyłu (a może nie z tyłu) strasznie dziwne. Nie mam pojęcia co to takie, proszę o jakieś informacje.

Normalnie autko ładnie jedzie nic nie słychać, pięknie zbiera się na obroty, zaś kiedy przygrzeje to masakra.

Proszę o info.
Pozdrawiam!

poczytaj o visco

dodam że skrzynie mam automatyczną

Właśnie miałem to napisać, czy nie chodzi Ci o visko? Wiem, że jest ono z przodu, ale właśnie w upalne dni pod dużym obciążeniem wiatrak zapi***ala jak głupi i powoduje taki fajny dźwięk jak helikopter

Aha rozumiem

A dodam jeszcze że temperatura w aucie jest OK oraz zapytam czy przez to Visco auto może tracić tyle na mocy?

Proszę o informacje!

na mocy moze tracic bo to dodatkowe obciazenie silnika do momentu gdy nie schłodzi i sie rozłaczy

Koledzy a gdzie jest ten wentylator? VISKO?

Za chłodnicą.

przed chlodnica... ;s

Co do spadku mocy, to ile pamiętam każde auto w upały jeździ trochę gorzej, gęstość powietrza bodajże ma znaczenie.

może ale visco bierze ogrom mocy. u mnie 530d różnica była kolosalna

każde auto na włączonej klimie ma "słabszą moc"

Tylko czasami nie odłączaj tego visca.

dlaczego ? niektorzy je calkiem wywalaja i wstawiaja wiatrak elektryczny... poza tym u mnie nie dziala od roku a temperaature trzyma odpowiednia ;>

Wyjmij wentylator z procesora na kompie, on tez nie potrzebny jest. Tylko halas robi.

wyjmij to i tamto zostaw sama bude i dzury zrob w podlodze jak flinstonowie ............

visco musi byc !!!!!!!!!!!!!! a wiadomo jak zalczy sie to jakbys odlatywal taki halas czasami jest ..........

mnie osobiście ten hałas się podoba

ale jak musi byc to napiszcie dlaczego jest takie niezbedne

Witam,

Pozwolę sobie odkopać temat wiskozy. Szukałem na sieci opisu objawów nie działającego/uszkodzonego wisko, lecz zdania i opinie są podzielone i sam już nie wiem jak powinno prawidłowo działać wisko w e39 530dA polift?? Zacznę od tego, że dotychczasowe wisko BEHR zostało wymienione z powodu bicia (które koniec końców rozpirzyło mi wiatrak) na zamiennik firmy SRL - kupiłem droższą wersję z blaszką, nie ze spiralą, z wygladu jak oryginał. Przed montażem stało sobie w pionie przez dobę, dodatkowo po zamontowaniu przez ok. 30min. nie odpalałem auta. A po odpaleniu...No właśnie, o ile tamto wisko nigdy (nawet latem w korkach) nie wydało z siebie żadnego dzwięku, to te huczy i ten wyjec rośnie wraz z obrotami przez jakieś 5 min. od momentu ruszenia, po czym nastepuje cisza. Wskaźnik temp. ładnie idzie na pion (osiaga po ok. 5-7 km), nic sie nie przegrzewa, OBC pokazuje 86 'C KTMP (funkcja nr 7) i nic...cisza. Po zgaszeniu silnika wentylator kręci sie jeszcze chwilę (ok 4-5 sec?) siłą bezwładności - a chyba nie powinien? Stare wisko kręci się luźno gdy obrócić je ręką, nowe przed montażem sztywno i z oporem. Wiem, BEHR to BEHR a to wisko nie jest ori, ale z tego co słyszałem, to nowy BEHR także potrafi być na dzień dobry "trafiony", więc jeśli opisane przeze mnie działanie jest mimo wszystko prawidłowe, to ominie mnie składanie niezasadnej reklamacji. Z góry dziękuje za pomoc i przepraszam za przydługiego posta

jak wisko jest zimne to powinno być rozłączone i kręcić się delikatnie! jeżeli u Ciebie jest zasprzęglone po odpaleniu (jak jest zimne) to jest źle.

wisko powinno się załączać (przenosić moment z wału silnika na wentylator) w momencie mocno dogrzanego silnika. Wentylator po wyłączeniu silnika może się kręcić, jeżeli silnik miał normalną temperaturę i wisko nie przenosiło obciążenia (wtedy działa jak łożysko)

pojeździj parę dni, może musiało sie "rozruszać" a jak nie to reklamuj bo po włączeniu silnika powinno działać jak "łożysko"