BMW Sport

Na prośbę jednego z kolegów wrzucam instrukcję renowacji plastików wnętrza. Przez lata użytkowania powłoka plastików przy schowkach konsoli oraz tunelu niszczy się, szpecąc nasze autko w najbardziej widocznych miejscach. Żaden problem zetrzeć wszystko papierkiem i pomalować lakierem strukturalnym, co było w sposób wyczerpujący prezentowane już z resztą na forum. Ale można też inaczej, co przedstawiam poniżej na przykładzie mojego e46.
Instrukcja obejmuje demontaż tunelu środowego (cz.I) oraz samą renowację (cz.II). Okazuje się, że do kompletnej renowacji potrzeba jedynie dużo chęci, trochę wyczucia i zręczności oraz lyter gotowanej wody (czyt. wrzątek) i gąbkę do naczyń z powłoką trącą. I nic więcej!

Pacjent (widać, że sam wkład tunelu jest już odnowiony):


CZ.I
Musimy zdjąć tunel, w tym celu najpierw wyciągamy do góry mieszek gały biegów:


Nastepnie odkręcamy dwie widoczne na fotce śrubki:


W międzyczasie ja wyjąłem wkład, który przeszkadzałby później podczas czyszczenia tunelu, a który ja odnowiłem już wcześniej:


Luzujemy też mieszek od ręcznego. Najlepiej od góry jak na zdjęciu:


Wyjmujemy popielniczkę z tyłu (czy kto co tam ma ) i wykręcamy dwie widoczne wewnątrz śrubki/kołki:


Wyciągamy wkład popielniczki (widać ślady po nieostrożnych pasażerach z tylnej kanapy):


Wykręcamy dwie kolejne śrubki:


Wyciągamy osłonę tylną:


Należy pamiętać też o odpięciu wtyczki awaryjnych i centralnego, która jeśli tego nie zrobimy, przypomni o sobie, gdy już będzie za późno :


Tunel można teraz wyjąć. Najlepiej podnosząc od tyłu, luzując najpierw podłokietnik, potem dopiero ręczny, ruchem jak na foto:


CZ.II
Wszystko, co nam będzie potrzebne. Ja buchnąłem cały zestaw naprawczy z kuchni, stąd 0 pln kosztów własnych Kto nie ma na stanie gąbki, ten musi zainwestować złocisza :


Ostatni rzut oka na uszkodzenia:


I z tyłu tunelu:


Od dołu wypychamy jeszcze przełącznik awaryjnych i centralnego:


Teraz zaczyna się praca u podstaw (tzw. elbow grease ). Maczamy gąbkę w gorącej wodzie i uważając, żeby się nie poparzyć, trzemy po całości. Im większa temperatura, tym łatwiej. Zauważycie, że farba wierzchnia po prostu się rozpuszcza pod wpływem ciepła i tarcia:


Po przetarciu całości - u mnie ok. 1h - płuczemy całą powierzchnię, wycieramy do sucha i z powrotem do auta. Tak to powinno wyglądać:


Teraz możemy złożyć wszystko w odwrotnej kolejności. Po złożeniu całości:


I jeszcze raz:


Po tym zabiegu uzyskujemy efekt nowego plastiku, w kolorze takim samym, jak oryginalny element. Przy takich kosztach grzechem byłoby nie spróbować!

Piękny opis, super fotki, po prostu super.

Jak zrozumiałem zdzieramy po prostu powierzchniową warstwe? Plastik się nie rysuje od twardej gąbki?

Dzięki!

Plastik się nie porysuje, zejdzie tylko wierzchnia warstwa farby.

a jak z trwałością wierzchniej warstwy po takiej operacji?

To się dopiero okaże. Na pewno nie będzie gorzej, niż z ori powłoką, której bałem się dotknąć, szczególnie przy nagrzanym wnętrzu. Teraz nie zostają żadne ślady (rysy) przy drapaniu np. paznokciem. Ewentualnie całość może być podatna na zabrudzenia, ale to nie problem.

dobra robota, fajne fotki
czyli usunąłeś warstwę strukturalną?

Kurde a podobno VAGi maja tandetne plastiki

Nie wiem, jak u was, u mnie w drugiej już e46 jest tak samo. I w większości tych, które w życiu widziałem. Przynajmniej przy przebiegu 200k+

Tak. Z tym, że plastik pod tą warstwą też ma swoją strukturę, gdyby był gładki, to taka operacja nie dałaby fajnego efektu i trzeba by malować. Mam gdzieś foto od gościa, który robił ten sam zabieg, a efekt porównał do nowego elementu z ASO. Przy okazji wrzucę na forum.

Rewelacja! Bardzo fajny opis i zdjęcia. Wielkie dzięki. Czy plastiki nie błyszczą się po tym za bardzo?

Nie, plastiki pozostały matowe (na fotkach odbłyski od lampy aparatu). Kto nie wie, że coś kombinowałem, to tylko by pomyślał, że fajnie zadbane są jak na 8-letnie auto. Gdyby efekt miał być inni niż jak ori, to ja bym się nie napinał na takie mody, tylko kupił nowy element Inaczej szkoda się męczyć.

super robota... tylko szkoda ze ja już pomalowałem swoje..

Świetna robota, wygląda bardzo ładnie.

ciekawe jak na czarnym kolorze?

Nie mogłem nie spróbować. Na razie schowek, bo go najłatwiej wyjąć. U mnie wyglądał tak (to jest ten górny, w lepszym stanie):



BMW by Zielo Jeśli takie coś można zrobić paznokciem i to wcale nie używając dużej siły, to ja dziękuję za takie plastiki:


Ten sam paznokieć (widoczny z resztą na foto ) plus 15 min. w przerwie Urugwaj - Korea Pd. Chromowany element zasłoniłem taśmą izolacyjną:


Następnie czyszczenie metodą opisaną wyżej. Trochę za bardzo się przyłożyłem i powstały niewielkie ryski:


Trochę Farecli, dosłownie kapkę i 1-minutowa polerka (żeby nie nadać klapce niepożądanego połysku):


I na aucie (tradycyjnie w moim wykonaniu gratis ślady paluchów):


Ogólnie mogę powiedzieć, że na czarnym elemencie trzeba było użyć znacznie mniej siły, tym bardziej, że już wcześniej usunąłem wierzchnią warstwę powłoki. Na szczęście dało się wszystko wyprostować przy użyciu odrobiny pasty polerskiej.
Na ostatnim foto widać element po renowacji (góra), ten pasek, który wcześniej polerowałem na połysk(środek) oraz element oryginalny - klapka popielniczki, która dopiero czeka na lepsze czasy.
Wszystkie fotki robiłem pod słońce/światło, żeby dokładnie pokazać każdy etap. Dlatego powierzchnie na zdjęciach mogą wydawać się połyskliwe. Po zamontowaniu na aucie element wygląda wg mnie super. Jeśli okaże się, że bardziej widać na nim ślady palców, to będzie to tylko pretekst do częstszego pucowania Nie zachęcam, ani nie odradzam. Ja jestem zadowolony.

Mistrz może być tylko jeden
Pięęęęęęknie

fajny efekt a czy da sie cos zrobic z ta obwodka wokol mieszka zmiany biegow oprocz oklejania folia?

wyszło profi..tez na czasie jak tylko skoncze sesje to wezme sie za taką operacje u siebie...cały tunel srodkowy i konsola (schowki popielniczka, listwa przyciskow dsc) wszystko co jest w tym fatalny plastiku...niektore elementy pewnie bede musiał traktować bez demontażu ale moze dam rade:0 załącze jakąs sesje z tego zabiegu...co do tych ozdobnych listew to chyba albo malowanie albo oklejanie i nic innego... ja mam zamiar prysnąć swoje...czarny mat (brzydki) w czarny połysk..

A ten czarny schowek dopieściłeś do obecnego wyglądu używając gąbki i gorącej wody:)??

Tak, tylko zbyt namiętnie do tego podszedłem i pojawiło się takie dziwne zmatowienie, które udało się zlikwidować pastą polerską. Pasty nie chciałem używać, bo zależało mi na zachowaniu faktury chropowatego plastiku, ale na szczęście się udało.

Jeden z 'dłubaczy' poradził mi po fakcie, że ten chromowany przycisk jest po prostu wciśnięty i łatwo go wyjąć przez delikatne podważenie (ja się obawiałem o jego trwałość i wolałem nie ruszać), a po jego wyjęciu wszelka obróbka będzie dużo łatwiejsza.