BMW Sport

Ma ktoś z Was jakieś doświadczenia z takim gwintem?

http://www.allegro.pl/item1084626291_za ... sport.html

Zastanawiam się nad jego kupnem więc każda opinia będzie mile widziana.

P.S.Chciałbym obniżyc trochę auto i mam jeszcze taka alternatywę...

http://allegro.pl/item1092223035_sprezy ... tanio.html

K-Sport to dobra firma.
Jeżeli masz kaskę to możesz śmiało inwestować.

Tylko zastanów się dobrze czy oby na pewno gwint aż tej klasy jest Ci potrzebny.
bo rozbieżność cenowa jaką podałeś to ponad 3 kafe

Ja miałem kupować K-sporta, ale zrezygnowałem bo udało mi się kupić Bilsteina. Co do opini, to na jakimś forum znalazłem opinie negatywne na temat tego producenta, ale pewnie co użytkownik to inna opinia Za tą cene kupowałbym Bilstein B14. Co do sprężyn, to ja ten temat przerabiałem na własnej skórze i do dziś żałuje, że były to pieniądze wyrzucone w błoto

Czyli rozumiem, że sama zmiana sprężyn nic nie dała?

dała, bo auto stało się troszke sztywniejsze,troszke lepiej się prowadziło ( ale do gwintu to nie ma co porównywać, bo to niebo, a ziemia ), może te spreżyny co pokazałeś coś wiecej dadzą, ale to jest tylko sprężyna, nie ma pewności że będzie dobrze

Jeżeli troszkę interesujesz się sportem motorowym to gwintu K-SPORT używa najlepszy polski team driftowy - PUZ Team Drift
Do driftu są ponoć idealne, a jak na drogi - to już może być różnie

Jeżeli nie śmigasz po torze to bym na Twoim miejscu nie inwestował w wyczynowe gwinty, bo komfort jazdy po drogach może na tym ucierpieć...

K-Sport to dobre gwinty za te pieniadze, wykonane prawie w calosci z aluminium, lacza komfort i precyzje prowadzenia. Z tego co wiem maja tez bardzo korzystne warunki gwarancji (i reklamacji w przypadku problemow). Zapytaj o cene w TG Auto, oni sa polskim przedstawicielem K-Sport (bardzo mozliwe, ze beda tansi).



Seria Street to wlasnie gwinty przeznaczone do codziennego uzytkowania na ulicy, wyczynowe sa znacznie drozsze.

No nie śmigam po torach Chodzi mi o obniżenie autka o kilka centów...i nie wiem szczerze mówiąc jak to zrobic...czy szukac gwintu, czy sprężyn...Może ktoś zorientowany w temacie doradzi co zrobic?

Zalezy o ile chcesz obnizyc. Przewaga gwintu jest to, ze mozesz precyzjnie obnizyc samochod o tyle o ile chcesz (oczywiscie w granicach regulacji, te jednak sa duze) przy zachowaniu niezlego komfortu (jezeli gwint jest wysokiej jakosci).

Chciałbym obniżyc auto o kilka centów by zniwelowac prześwit między nadkolami a oponą...



Jak widac przód siedzi dużo wyżej niż tył. W numerze WIN mam:
S226A SPORTS SUSPENSION SETTINGS Sportowe dostosowanie podwozia

Ale ponieważ była bita z przodu to podejrzewam, że poprzedni właściciel wrzucił seryjne sprężyny...Na tyle są chyba krótsze...tak myślę choc oczywiście mogę się mylic

kup same sprężyny jeśli chodzi Ci tylko o efekt wizualny.
Chyba że masz ciśnienie na opowiadanie na każdym zlocie że " mam tutaj zawieszenie gwintowane K-Sporta itd "

podepnę się pod temat..
Chciałbym usztywnić trochę zawieszenie bo mi obciera tył jak mam komplet pasażerów i strasznie mnie to wku...
Znalazłem na allegro jakiś komplet gwintów za 1500zł, jest to coś warte?
Nie zależy mi specjalnie na obniżaniu (chociaż przód bym dał trochę na glebę) a bardziej na usztywnieniu.

Ten wynalazek z allegro
http://allegro.pl/item1085654646_zawies ... gwint.html

W takim wypadku najlepiej wyjdziesz kupujac dedykowany kit obnizajacy (tylko jakiejs rozsadnej firmy, a nie najtanszej znalezionej na allegro typu MTS, TaT, JOM, itd).



Nie mam dobrego zdania o tych tanich gwintach (bo jak moga oferowac dobra jakosc, bedac tanszymi od komplety dobrych sprezyn i amortyzatorow?). Zreszta zobacz te tematy:

viewtopic.php?f=2&t=76996&start=0
viewtopic.php?f=2&t=77065

Co do komfortu - kolega jeździł niedawno e30 z K-sport street. Wrażenia? Beton, nawet na najbardziej "komfortowym" setupie.