BMW Sport

Bardzo intensywnie przymierzam się do zakupu E30 (kwestia paru dni) i moje pytanie brzmi czy 2.7 z głowicą od 2.0 wystarczy żeby się pobawić i polatać bokiem bo takie będzie jego przeznaczenie. W przyszłości oczywiście będzie swap 3.5 lub 4.0 ale na chwile obecna nie chce robić sobie większych kosztów. Może ktoś z was jeździ z takim silnikiem i jest w stanie powiedzieć jak to wszystko pracuje.

Stara szkoła
Jak dobrze zrobione (dolot z B25 itp) to ponoć była szansa na okolice 180KM na takim zestawie.

to za jakim silnikiem się rozglądać??ewentualnie co zrobić z 2.7 zęby było z niego sporo radości??

no przecież kolega powiedział....

w mojej okolicy jest podobna hybryda ale nie z głowica od m20b20 lecz z cała gora od m20b25 i daje rade.
co trzeba przepływke dolot i głowice od b25 o ile pamietam to szło tylko zrobic w super ecie.

ja słyszałem o gościu który miał 2,7 etę z osprzętem od m20b20 (ale osprzęt a nie głowicę - głowica od 2,7) i mówił że troszkę objeżdża normalne 325 więc szacował na 180KM

W SETAch głowica jest z tego samego odlewu, tam o co innego chodzi
W starej ecie są różne opcje - 731 z B20, 885 z B25 i jeszcze z dołem można zamieszać.

Moja propozycja to odłożenie jeszcze troszkę kaski i wyrwania od razu czegoś z mocniejszym motorem No chyba że masz w planie sam zrobić auto od podstaw.

tak będę to robił sam i jak będę już swapowal to rozbieram cały samochód i powoli dokładnie wszystko robię a narazi nie mam na to czasu i musiałbym kupić 2 samochód żeby do jazdy na co dzień mieć a na razie chce ograniczyć koszty i myślę co zrobić żeby się bawić ale na razie bez przekładki silnika.

W m20b20 jest ostrzejszy walek

ale glowica nie podejdzie od b20, inna średnica tłoka, tylko wałek się przekłada

polecam lekturę:
http://www.racingforum.pl/BMW-Performance-f24.html
było kilka ciekawych projektów

Sie popieści to sie zmieści