chooopie, tyle tego w necie... wydatek duży, M52TU to doppelvanos, M54 to samo, i jak już coś, to tylko na M54, podłączenie elektryki to ogólnie kosztowna sprawa, musisz wymienić pare rzeczy... pedał gazu na wersję z potencjometrem, trójnik do węży od chłodnicy (bo w e46 jest inna), skrzynie najlepiej z 2.8l, sprzęgło też, wał, wybieraki skrzyni biegów, zawieszenie zostaje bo masz R6, hamulce to samo, jedynie most by jeszcze wypadało zmienić, pewnie jeszcze coś pominąłem, ale ogólnie trochę roboty jest, łapy silnika, skrzyni pasują plug&play, nic nie trzeba przerabiać, rzeźby też za dużo nie ma

da sie zrobić czysto i schludnie