BMW Sport

Co myślicie o takim układzie dolotowym?
Zastanawiam się czy takiego nie kupić, będzie trochę ciekawiej pod maską

http://www.knfilters.com/search/product ... d=57A-6042

Oryginalnie filtr jest dość dobrze zabudowany. Zastanawia mnie czy temperatura na zewnątrz obudowy (panująca bezpośrednio pod maską) nie jest wyższa od tej w oryginalnym boxie BMW.

ciekawie na pewno będzie wyglądać, zmieni się dźwięk troszkę na V8 ale o przyroście mocy można pomarzyć (chyba)

Skoro jest to wszystko9 dedykowane to czemu nie założyć. To jest obudowa carbonowa?? Jaki koszt tego zestawu, bo może nie wiele więcej kosztuje Carbon KIT o ile jest.

Mowisz o kicie simoty? raczej nie ma, szukalem wczesniej. Juz kupilem ten dolot, zobaczymy na probe jak to dziala .
Koszt z przesylka w granicach 1300 zl.

Zaprezentuj efekt

Determinator, moc moze pojsc do gory, gorzej z momentem
Powinna byc dobra zajawka jak otworzysz maske i przegazujesz silnik- bedzie pewnie syczec (slychac jak zaciaga powietrze) i wyginac sie lekko, przy mocnym ododaniu gazu.
Szportowy gadzecik.
A jak wyglade porownanie cenowe zmiany samego filtra- k&n a ASO??

A K&N oferuje tylko taki kit do twojego auta, myślałem o K&N w wersji CARBON. A Simota również oferuje do twojego silnika podobny KIT??

Nie wiem, nie jeżdzę do ASO

Co do Simoty, nie mają nic do ropniaka. K&N oferuje tylko ten dolocik.

To nie lepiej chipa było zrobić no chyba że już masz ale chętnie posłucham jak to chodzi musisz koniecznie nagrać filmik bo może sie też skuszę

Chcę najpierw sprawdzić jak auto działa z tym filtrem, później ew. program pod ten dolot robić
Nie wiem czy wymieniałeś kiedyś sam filtr w silniku ale trzeba rozebrać pół auta. Sama wymiana żarówki to masakra jakaś ;/

Kiedy mniej więcej dostaniesz ten filtr ? bo jak będzie ok to też kupie zrobię wydech i dopiero na chipa

Fajnie jakby shamowac auto przed dolotem i po dolocie, żeby zobaczyć ile na samym dolocie bez strojenia przybywa mocy. Co to znaczy zrobię wydech. Cały nowy dp, i dalej do końca z metalowymi katami??

Już jest muszę tylko sobie dzisiaj czas zarezerwować żeby to zamontować, nienawidzę robić czegoś w tym aucie, wszystko jest utrudnione w e46 to niemal ze śrubokrętem można wszystko zrobić



Mi się wydaje że sam dolot bez strojenia to niewiele da poza estetyką i dźwiękiem. Ja nie mam dpf, kolega z tego co widzę to też nie.

Będzie zdecydowanie głośniej w wyższym zakresie obrótów,
Ja mam u siebie coś takiego dedytkowane do E46:

Dźwięk się zmienił drastycznie, naprawde świetnie ryczy na wysokich obrotach, na niskich słychać "syk, syk" i szum zasysanego powietrza. Jeżeli o chodzi o przyrosty to nie wiem, nie była hamowana, kolega, który też ma 328 mówi, że trochę szybciej się wkręca, no ale to ciężko powiedzieć.
Przy tych dolotach, które ciągną z dołu trzeba jedynie uważać, jak się wjeżdża w dużą kałużę, tzn. taką kiedy woda zalewa już nieco zderzak. Jeżdżę już z tym 2 lata i jest ok. Raz na rok piorę filtr i psikam specjalnym olejem K&N.
Ogólnie bardzo fajny gadżet, cieszy ucho

PITZ: Ile dawałeś za swój dolot? Chciałbym taki założyć do 323ci.

To nie jest dolot, który ciągnie z dołu tylko podłącza się go do oryginalnego kanału dolotowego, wychodzącego powyżej chłodnicy także nie ma prawa coś zassać
Filtr jest bardzo solidnie wykonany, puszka będzie dobrze izolować (martwiłem się o to), przewody też są bardzo grube - pełna profeska w wykonaniu K&N.

Determinator,

Aa, ok nie wiedziałem. Ja swój kupiłem dość okazyjnie, zapłaciłem 600,- PLN, od kolesia z racingforum.pl Miał do sprzedania nowiznę w pudełku nie używaną. Z tego co się orientuję nowy kosztuje pona 1000 pln.
Przede wszystkim chodzi o to, żeby powietrze wpadało jak najzimniejsze do silnika. Zaletą takich dolotów jest to, że im wyższa prędkość tym są bardziej wydajne.
Po zdjęciach widzę, że pełna profeska, zresztą KN lipy nie wypuszcza

Nie mam DPF-U wycinam środkowy wstawiam rurkę i końcowy daje sportowy Magnaflow lub inny z lepszych firm to tyle z wydechem potem chce jechać na chipa ewentualnie jeszcze założę ten kit K&N liczę na granice ~210km i 420Nm

...ostatnio temat stożków do diesli zrobił sie modny ...jeden koleś z forum forda zapodał taki temat...oblicza i robi doloty..na stożkach simoty..i tak 2x w tygodniu przyjeżdżają na hamowanie z różnymi wersjami dolotów
..efekt: dopiero przy większych stożkach...i max. prostym dolocie daje jakieś efekty, na dedykowanym KN z obudową podłączoną do dolotu z nadkola nie było żadnych przyrostów ...poza głośniejszą pracą...a głośniej nie znaczy "ładniej"...to nie 6-cio cyl. benzyna

czyli diesel z kitem k&N nie zagra ładnie i przyrostów zero to może nie warto ?

..absolutnie nie chcę wyrokować..takie efekty były na 170-cio konnym Mondeo...i to był dolot za ok. 1000zł...solidnie wyglądający, a lepiej wyszło na samoróbce za którą koleś wziął 350
..często wrażenia z jazdy są subiektywne, a rolki obnażają smutna prawdę
..chciałem namówić ostatnich klientów 90-tek na próby stożków...ale poza chipsem nic nie wyszło..może następny będzie chętny