BMW Sport

witam wszystkich mam pytanie co do jednej żeczy auto sprawowało mi się super aż jednego dnia przestał mi palić na jeden gar pierwszy dokładnie.Pojechałem na diagnoze komputerową i stwierdzono że wtrysk jest niesprawny dałem go do regeneracji za 400zł ale gdy go wyciągałem przyznam szczeże że jakieś opruchy piasku prawdopodobnie dostały się na tłok i teraz mam stukanie na tym garze i czy jest to mozliwe że zawór któryś się uszkodził??bo już nie wiem co mam zrobić w ostateczności ściągne głowice ale prosze o porade

a teraz co pokazuje diagnoza komputerowa?co było z wtryskiem lał czy przestał działać?

wtrysk jest juz ok ale nadal stuka nawet jak go rozłącze

to znaczy podłonczyłes pod kompa?.napisz mi co się działo z wtryskiem bo to jest ważne. może wypaliło dziurę w tłoku dlatego się pytam jaki był efekt uszkodzenia wtrysku .

Kolego jest to metaliczny stukot

Powiem ci tak mam e39 3.0 i miałem taki rzypadek ze najpierw na biegu jałowym miał drgawki pózniej doszedł metaliczny stukot a na końcu wyłączał sie silnik . Wymontowałem wtryski dałem do sprawdzenia do serwisu BOSCH i powiedzieli mi ze wszystkie leja i dlatego takie sa efekty .Wymieniłem wszystkie wtryski na używki 120000km dalej to samo diagnostyka silnika sprawdzenie wtrysków , pompy itd wszystko po kolei . Wtryski okazało sie ze chodza dobrze pompa wysokiego ciśnienia wariuje na biegu jałowym daje ciśnienie raz 120 -600 b. i tak skacze a jak spadnie do zera to gasnie silnik . Najpierw kazał mi znajomy który robił diag. sprawdzić czujnik na listwie .wykreciłem go i zauważyłem ze wtyczka i styki na czujniku sa zabrudzone , przeczyściłem i odpukać auto chodzi . także podjec na diagnostyke i sprawdz cisnienie pompy i jak chodza wtryski . A ja słyszałem ze wtrysków sie nie regeneruje bo efekt jest pózniej taki ze sie ma dziure w tłoku . A trzeba było poszukac uzywek w dobrym stanie ale oryginału . Ja za kpl czyli 6szt dałem 1500 zł .

po regeneracji na diagnozie jest już ok pokazuje że wszystkie sa na minusie.
Najlepsze jest to ze silnik jak odpale zimny jak ostygnie to jest wszystko ok nic nie stuka ale jesli się rozgrzeje to znów to samo.A co do regeneracji wtrysków to się regeneruje ale musi być odpowiedzni sprzet do tego a nie jakiś śmieszny mechanik.