BMW Sport

Witam wszystkich.

Tak jak w tytule tematu, w trakcie jazdy przejechaniu juz np. 50km i dojezdzaniu do świateł, gdy zmniejszaja się obroty silnika zaczyna mi migac kontrolka oleju, gdy ruszam przestaje. Pod samochodem widziałem plame na oslonach, czy to moze byc przyczyna zlego oleju, zbyt rzadki? Dodam ze obecnie mam przebieg 295 000km a jezdze na 5W 40 nie zauwazylem zeby mi oleju ubywalo - jest w normie. Licze na jakies wskazowki.
Pozdrawiam

nie ubywa oleju a skąd masz plamy pod silnikiem??
w jakim kolorze mryga kontrolka ? jakiś komunikat masz na kompie?
by może czujnik się kończy lub silnik (wał) a ile masz przejechane na oleju? filtr olejowy jakiej firmy zakładasz.

...Może silnik traci kompresję gdy się rozgrzewa?...(za rzadki olej, ogólnie zła kondycja silnika itp.)

A co ma kompresja do spadku cisnienia oleju. Powiedz jeszcze jak auto stoi odpalone na wolnych obrotach to kontrolka sie swieci czy nie?

pojedz i i sprzwdz ciśnienie oleju u mechaniora.zadna kompresja ani wycieki jakie masz nie mają wpływu na to.moim zdaniem to do dieselka troszke gęściejszy olej powinien być.ale to i tak nic nie da jak zalejesz gęstego.jakaś przycztna musi być,oby to nie dół silnika

jesli chodzi o plamy to moze z klimy kapie?A co do kontrolki to moze oliwka stracila swoje wlasciwosci i zrobila sie zbyt rzadka mialem taki przypadek w Passacie....

Auto gdy chodzi na wolnych obrotach tuz po odpaleniu czy nawet po przejechaniu kilkunastu km nie pokazuje zadnych wątpliwych objawow, zaczynaja sie tak jak wyzej opisywalem po przejechaniu minimum 40 -50km, wtedy na niskich obrotach ( światła, korek) zaczyna migac, Zdaza sie ze gdy jade bardzo spokojnie to nie wlaczy sie wogole a gdy troche przycisne to wtedy mruga. Olej wymienialem ok. 1,5 roku temu z racji doscy malej liczby przjechanych w tym czasie kilometrow i swiecacych sie dalej kostek na wyswietlaczu nie wymienialem do tej pory ponownie oleju. 5W 40 może już byc za rzadki?

5w40 za rzadki do diesla?? pierwsze słyszę, to normalny olej do tego motoru.

EDIT
Valvoline zaleca:
MaxLife Synthetic 5W-40
SynPower XL-III 5W-30
SynPower MST 5W-30
SynPower MXL 0W-30
SynPower MXL 5W-30
SynPower 5W-30

Liqui Moly zaleca:
Top Tec 4200 5W-30
Top Tec 4100 5W-40
Leichtlauf High Tech 5W-40
Leichtlauf Special LL 5W-30

wg np zalecen castrola oliwke powinno sie wymieniać raz do roku lub po przejechaniu odpowiedniej liczby km to jest olej pełno syntetyczny 10 000km.olej pol syntetyczny 10 000 km i olej mineralny 15 000km
mobil zaleca dokladnie to samo...

Hehe ludzie przecież klima nie kapie olejem:), Moje zdanie jest takie ze pompa oleju bedzie miala juz dosc swojej pracy i po rozgrzaniu nie daje odpowiedniego cisnienia, a ze olej 5w/40 to nic do tego czym rzadszy olej tym lepszy do silnika.

Kolego cos ci sie pokręciło, oleje syntetyczne ze specyfikacja Long Life do 30 tys. km. a półsyntetyki i mineralne co 10 tys.

dawno powinien być wymieniony!a może filtra olejowego też nie wymieniałeś! bo poco co nie jeśli mało jeździsz to nie ma sensu.
normalnie rozłożyłeś mię na łopatki [Olej wymieniałem ok. 1,5 roku temu ]No wiec jak stracił swoje właściwości smarne, to jak ma się nie zażyć kontrolka.a po drugie taki post powinieneś założyć po wymianie oleju. pozdro.(to jest tylko moje zdanie)

wymień olej w trybie pilnym.

specyfikacja ( Long Life ) to tylko tzw chwyt marketingowy nie ma czegos takiego,nie chce sie przechwalac czy cos w tym rodzaju ale odbylem kilka szkolen z przedstawicielami castrola i mobila i wiem co mowili no chyba ze tlumacz sie przeslyszal i cos zle przetlumaczyl bo to odbywalo sie w Essen...pozdrawiam kolege Guziora

aluk84, możesz coś więcej napisać o tych olejach LongLife?

Czy przy przebiegu auta 300 tys. km, wymienic dotychczasowy 5W40 już na gęstszy 10W40 czy pozostac przy obecnych parametrach w ww. sytuacji?

mam prawie 500tys km i leje Castrol EDGE 5 w40.

Mpower5, nie, bo i po co ?

w instrukcji obsługi, ale do e36 pisze, że jest możliwość, że na rozgrzanym silniku zaświeci się kontrolka oleju, ale powinna natychmiast gasnąc po dodaniu gazu

siem - olej zmien - i filter i bedziesz widzial co dalej -poza tym najlepiej by bylo podjechac do szpeca by ci manometrem zmierzyl cisnienie - bedzie widac jak ono wyglada na zimnym i na rozgrzanym silniku- nastepnie olej tzw longlaif to zaden chwyt marketingowy - widocznie tlumacz byl slaby a tym z castrola nie zalezy bys na autku smigal 30 000m tylko co 10 000 olej zmienial - w mercedesie w tirach olej wlasnie longlaif zmieniaja co 100 000 przebiegtu wiec nie wiem czy to tylko chwyt - osobiscie jezdze na lon 5w30 zmiany czynie co 25 000- tylko ze w roku mam je dwie - zdarza mi przeleciec do 30 000 -pzdr