BMW Sport

Witam przejrzałem dziś w pracy prawie wszystkie posty o zablokowanych stacyjkach itp.

Pełen entuzjazmu wróciłem i wziąłem się do roboty niestety entuzjazm nie trwał za długo.

Odnośnie 1 i 2 zdjęcia czy ten czarny krążek/osłona/obramówka jest do zdjęcia (kluczyk bez immobilizera)



Czy jedyną metodą na wyjęcie stacyjki jest odkręcenie tych 2 śrub których się nie da normalnie odkręcić tylko trzeba je nacinać czy co....




Pytanko odnośnie wkładki bo to jest tak że trzeba tam coś wsadzić i przekręcić ....
jak się patrzy w tą dziurkę i kręci kluczykiem to widać że pod spodem jest jakiś ring/blaszka i po przekręceniu może z 1 cm (jest taki moment że nagle kluczyk lżej się przekręca wtedy właśnie ta blaszka się kończy i dopiero wtedy co kolwiek da się tam wsadzić czy to właśnie w tym miejscu trzeba gmyrać czy może jeszcze kawałek dalej .

No i pytanko wygięta część czegoś co będziemy wkładać ma być wygięta w stronę wkładki czy na zewnątrz ?. Na jaką odległość mniej więcej trzeba wsadzić to coś czym będziemy gmyrać w tą dziurkę.


A tak ogólnie to wchodze sobie dziś rano do auta przekręcam kluczyk i nagle jakos tak niefajnie mi przeskoczył z takim luzem i bach lipa nie da się odpalić jest w 1 pozycji czyli widać tylko przebieg wyciągam kluczyk a przebieg nie znika wkładam próbuję przekręcić kluczyk tak by inspekcja się włączyła ale nie da rady, po przekręceniu kluczyka blokada na kierownicę działa tylko na kręcenie w lewo , w prawo też łapie ale minimalnie tak że tylko pyknięcie słychać i czuć ale kierownice można przekręcić.

osobiście nie wyjmowałem wkładki ,ale gdzieś czytałem,że trzeba w tą dziurkę wsadzić prosty kawałek drutu stalowego i przekręcić kluczykiem około 30 stopni
trzeba spróbować

Chyba nie czytałeś wszystkich postów skoro tego nie widziałeś
http://www.youtube.com/watch?v=tETEtb5Y ... re=related

Widziałem ale to tylko na tym filmiku tak fajnie wygląda nie wiem czy on miał taką zajebistą spinkę do włosów czy co u mnie 2 spinki, agrafka , drucik poległy , nie wiem czy zle kręce czy za miękki materiał

Sam raz to robiłem i trwało ok minutke spinki są za miękkie, Podstawa to dobre ustawienie wkładki względem obudowy, na filmiku dokładnie widać jak ma być

Tak naprawdę tylko w 1 pozycji wchodzi , dzisiaj postaram się dorwać jakiś lepszy drucik bo z tym jest największy problem .
Tylko moja bawarka właśnie czasami taka uparta jest podobnie miałem z kasowaniem inspekcji łącznie z 10h to trwało


P.S
Jak się wyjmie wkładkę to będzie się dało bez większego problemu odpalić auto np śrubokrętem ;> ???

Dobry stalowy pręcik i poradziłem sobie w 3 min jednak za granicą muszą mieć znacznie lepsze wsuwki do włosów :d ja wczoraj z naszymi wsuwkami, agrafkami itp męczyłem się z 4h .

Dobra przyjaciele powiedzcie mi jak się nazywa część łącząca wkładkę w stacyjce z kostką tą od zapłonu itp.

jak przyniose mojego laptoka to zapodam fotki tej ułamanej części bo to ona jest sprawczynią.

To okrągłe z prawej ułamało się powinno być na końcy tego z lewej (zmęczony jestem nie chce mi się mądrze pisać ale pewnie kumacie)

Teraz bardzo ważne pytanko jak to się nazywa gdzie to mogę w katalogu znaleźć na schemacie bo nigdzie nie widze
Albo gdzie kupić


P.S
Jak mnie wkuuuuu te odlewy z żeliwa w domu miałem kiedyś 5 kluczy w szafkach tego typu przeszło sie lekko zahaczając i się łamały , że taki syf dali do bmw

kolego raczej tej złamanej części nie kupisz osobno miałem u siebie ten sam element połamany ale miałem tyle szczęścia że kumpel miał bmw na części więc wziółem sobie od niego a ciebie ratuje raczej kupno stacyjki na allegro lub szrocie i wymiana tego elementu

W aso też tego nie kupisz jedynie cały element nr 2
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=30

a ja mam taką stacyjkę a raczej całą kolumne razem z kluczem, i zamkami w drzwi też. a tak na poważnie to rzeczywiście ratuje cie tylko używka

No lipa właśnie bo to 400zł kosztuje w aso, na allegro nawet za 70zł można spokojnie kupić całą stacyjke tylko kurde problem jest tego typu...

Nie wiem czy ten cycek/łącznik/blokada/to co mi się złamało będzie do mnie pasować z innych stacyjek dlatego proszę allegrowiczów by wyjeli wkładkę i sprawdzili ten element , ale bronią się przed tym strasznie .

jest to delikatny sprzet jak sie nieznasz to możesz uszkodzić bardzo łatwo.

Po rozmontowaniu kilku stacyjek stwierdzam, że zarówno w starych - bez EWS - jak i w nowych wkładkach NAJISTOTNIEJSZYM czynnikiem do osiągnięcia sukcesu jest odpowiednie ustawienie kluczyka. Z EWS ~70 stopni, bez EWS ~45 stopni. Nawet miękka spinka lub kawałek spłaszczonego miedzianego drutu nada się do tego celu.

podłącze się do kotleta
czy można ten ułamany pręcik wymienić bez ściągania całej stacyjki? czy lepiej wyciągnąć całą stacyjkę(mam 2 na podmianę)

Cześć

Proszę o poradę w moim problemie, a mianowicie wkładam kluczyk do stacyjki i nie mogę jej przekręcić. Blokada kierownicy jest załączona więc samochód stoi zablokowany na amen rozebrałem osłonę kierownicy udało mi się tylko odpiąć kostkę i zdjąć osłonę imo. podejrzewam że bębenek jest do wymiany bo kluczyk normalnie otwiera bagażnik. Aaaa nadmienię że nie mam drugiego kluczyka... ma dwa różne kluczyki zawsze przy sobie bo jeden otwiera z pilota samochód, bagażnik i szyby a drugim odpalam samochód i otwieram z kluczyka bagażnik.

Pozdrawiam Piotrek (sqty)

ja miałem podobnie i solidne wymycie wkładki w wd40 pomogło do tego stopnia że wszystkie kluczyki działają idealnie.

Do wyjęcia wkładki potrzebna ci jest wsuwka do włosów i nic więcej.

ustawiasz kluczyk w odpowiedniej pozycji wsuwasz wsuwkę do oporu i wkładka wyskakuje.

W sieci znajdziesz klika filmów.

Już płukałem WD40 i nic będę próbował dalej.

Bo bez ustawienia kluczyka w odpowiedniej pozycji nic nie zrobię ???

gruba igła jest do tego dobra

chwila cierpliwosci i na pewno pójdzie, trzeba ruszać we wszystkie strony kluczykiem i powoli przekręcać kluczyk jak musi wciągnąć drucik zapadkę

ciężko jest trafić w zapadkę trzeba ruszać we wszystkie strony i powinno wciągnąć zapadkę