BMW Sport

Dzięki.
Czyżbyś przekonał się do alcantary.

Materiał to oczywiście sztuczna alcantara. Nie jestem jeszcze szaleńcem aby pakowac w rekina materiały po 400zł za metr bieżący.

Opis całej pracy jest bardzo trudny jeżeli tak jak ja nie posiada się zdjęc z kolejnych etapów.

Co do podsufitki to prosta sprawa, wyjmujesz stara, na której wycinasz sobie nową tylko, że z 3cm luzu po każdej stornie, oczywiście wszystkie szwy czy wycięcia na szybredach muszą zostac dokładnie w tych samych miejscach. Jedynie otworów na lampeczki i rączki do trzymania wykonujemy na zamontowanej juz ostatecznie podsufitce.
Jak się już ma to wszystko zrobione to zabieramy się za montaż. Szyby out, zakladamy podsufitkę najpierw na próbę, patrzymy czy wszędzie starczy nam materiału, jeżeli wszystko się zgadza to możemy odciąc te zbędne centymetry, które mielismy na zapas. W e28 pewnie i w e24 jest otyle latwo, że w drzwiach jest uszczelka, która trzyma podsufitkę, więc montaż jest bardzo prosty. Przy szybach podsufitkę proponuje podkleic klejem ( ja używałem universalny UHU a'la butapren) aby przy wkładaniu uszczelki od szyby się nam nic nie pozsuwało. Potrzebne będą do tego spinacze od prania, którę zastąpią kilka par rąk przy trzymaniu matariału podczas wysychania kleju.
Tak mniej wiecej opisałem wam jak ja to robiłem. Ważne jest aby nie zapomniec jak się demontowało szybredach bo potem jak ja 5h będziecie go zakładac Najlepiej jest miec pomoc w postaci drugiej osoby, która jest prawie że obowiązkowa, aby czegoś nie porysowac czy np. zbic szyby przy jej wyjmowaniu
Tak na zachęte napiszę, że cała podsufitka kosztowała mnie 80zł, czyli 3 metry materiału i tubka kleju

to nic tylko takie sufity robić i handlować


jeszcze raz napiszę - świetna robota

czerw, pytam z ciekawości żeby wiedzieć. A bez problemu pasowała alcantara pod szyby szybra? Demontowałem szybry i np. w e24 podsufitka jest cieniutka a przyciskają ją szyby od dachu. Grubość tu nie wpływa na utrudnienie.

Tak, pasowało wszystko bez problemu gdyż materiał jest tej samej grubości.



Myśle, że każdy jak by miał wyjętą starą podsufitke to by sobie poradził ze zrobieniem nowej.

Świetnie to wyszło

Super efekt, chyba obije se tylną półkę

Ostatnio przetestowałem patent Bobbiego, wyjałem lampe i przedłużyłem dolot powietrza prosto do puszki. Po tym eksperymencie nie zauwazyłem żadnego pozytywnego aspektu, a wzrosło minimalnie spalanie. Pojechałem też tak na hamownię bo mi sie niechciało zakładac lampy.






Co do wyniku to 148,7KM nie jest źle, ale 18 niutków uciekło i muszę ich teraz poszukac, a mam gdzie. Wymienie wtryski i skoczę jeszcze raz, ale poczekam na Pablo i Bobbiego.

można ją podziwiać bez końca

Sorki za OT, ale jak to jest z hamowaniem automatow. Bylem wczoraj na hamowni bo chcialem sprawdzic swoja 540tke, ale kolo powiedzial ze nie bierze odpowiedzialnosci za skrzynie. Podobno bywaly przypadki, jak podczas hamowania automata (BMW) padaly skrzynie.

Pozdrawiam

Tu mnie jeszcze nie było

może gdzieś do miski pospadały

bo nie tą lampę wyjąłeś, przecież Bobby wyjął z drugiej strony


Mam nadzieje że już niedługo, M30 opalone

czerw, co Ty się przejmujesz momentem obrotowym? Felgi i tak nadrabiają tę stratę
Poza tym pojedź na hamownię jak będzie -10stopni a nie +20 to Ci się humor poprawi. A na świeżych świecach była mierzona? Może już troszkę przykurzone

A w ogóle jak Ci się podobał dźwięk M30 ciśniętego na rolkach???

Mają nie więcej jak 2000km, więc są ok.

Dźwięk jest mega, szkoda, że nie nagrałem filmu No i teraz już jestem pewien że mam odcinkę przy 6200

Wpadłem na jeszcze jedną rzecz, mianowicie w baku na hamowni miałem benzyne 100-oktanówke z Shella, a zapłon ustawiałem jakiś czas temu na 98( bo tak jest w "Sam naprawiam"), więc może 98 lepiej by sie sprawowała ?

moim zdaniem oczywiście gdyż:
- silnik ustawiony pod określone paliwo na innym będzie chodził gorzej
- zbyt wysoka liczba oktanowa zwykłej etyliny powoduje wolniejsze spalanie się mieszanki paliwowo-powietrznej, szczególnie przy niskich prędkościach obrotowych silnika
- do wysoko oktanowej etyliny trzeba zwiększyć kąt wyprzedzenia zapłonu

Jeśli chodzi o shella to V-power racing ma chyba 99okt a nie 100
I czytałem testy wg których absolutnie nie osiąga 99okt a maks 98.8, co jednak mogło troszkę pogorszyć wynik.

Ja tankuję do M20 czy M30: 95 v-power. Tylko niech mi nikt nie pisze że takiej nie ma
"Pod koniec stycznia br. firma Shell wprowadziła do sieci swoich stacji w Polsce nową bezołowiową 95-oktanową etylinę Shell V-Power. Nowością jest zastosowanie w niej specjalnych aktywnych substancji, które penetrują osady, wypłukują i zmiękczają je, a wreszcie rozpuszczają. "


widzę po rotflach że masz (jak mówiłem Ci na Cargo) tą fajną odcinkę "łytytytytyt" , a nie jak niektóre M30 "yYyYyYyYyY"

Pablo325i, i dobrze robisz. Mam znajomego od systemów wtryskowych i gaźników. BARDZO polecał właśnie Vpowera tankować - chociaż raz na jakis czas. U siebie zalewa i potem rozbierali system wtrysku - CZYSTY. W innych autach nie lejących paliwa - z nagarami.

Warto warto.
Niestety są ludzie którzy jeżdżą autami marki BMW (czytaj klasy premium, luksusowej, ogólnie wiadomo-reprezentującej wysoką jakość) i szukają oszczędności 20gr/L paliwa lub 50zł oszczędności na oleju...
I to nie wymaga już dalszego rozwodzenia się.

Na szczęście są tacy ludzie jak Ty KotSylwester, czerw i wielu innych którzy rozumieją na czym polega użytkowanie i serwis bimmerów.

Ale nie chcę już robić OT w temacie rekinka firmy czerw® , więc jedyne co powiem to: chłopaki, zróbcie z tego E28 taką brykę, która będzie ryła psychę

Sorry, ale ona już ryje psyche...
Przepiękny i przezdrowy rekin! Ciekawe czy moje o wiele młodsze M52 ma choć 148KM z tych katalogowych 150

cicho tam
Chciałem ich jeszcze bardziej zmobilizować, żeby zrobili Terminatora E28

Bez urazy Krysiaman, ale trzeba wykorzystać potencjał chłopaków, by stworzyli takie cudo że nikt nie będzie w stanie napisać więcej niż
lub


PS. To E28 oraz Bobby'ego tam ryją mi psychę, że nie wiem czy zezłomować swoje E30 czy spalić

Pablo325i, Tylko ta jedna od dwóch lat się zderzaka nie może doczekać

Tylko ja nie za bardzo mam pomysł co tu jeszcze robic, oprócz kosmetycznych spraw. Żadnych pakietów aerodynamicznych typu Mpakiety czy Alpine nie będzie, bo nie będe udawał czegoś czego nie ma. Gleba wiadomo zrobiła by robotę, ale to rzecz, którą trzeba dobrze przemyślec.

Co do "rycia psychyki" to twoje e30 będzie robiło to mocą większości właścicielom aut na drodze

v10 pod machę na allegro takie stoi, tylko cena niewyobrażalna

Myślę że M30B35 jeszcze bardziej by poryło banie!
W sumie to Czerw ma rację, oprócz kosmetyki (szczerze, to nie wiem o jakiej kosmetyce on mów - te auto to niemal ideał!), temu rekinowi nic chyba nie potrzeba. M pak do E28 jest obrzydliwy więc też bym go nie chciał