BMW Sport

Ostatnio głosno sie mowi o ekologii itp. kwestiach, mysle ze nalezy zaznaczyc to ze lpg i cng to paliwa ekologiczne i za instalacje cng nawet w polsce sa doplaty (pewnie dlatego ze montuje sie tylko kilka instalacji rocznie). Ale co mnie ciekawi... interesuje mnie czy do nowych silnikow BMW mozna zamontowac lpg? BMW mocno reklamuje silniki z high precision injection czyli bezposrednim wtryskiem do cylindra, i teraz poprosze o opinie fachowcow ktorzy sa w temacie jak to wyglada

P.S.
tak przy okazji czy mozna zamontowac LPG w mercedesie klasy c w204?

słyszałem o problemach ale w Ałdi Q7... jeszcze było parę przypadków ale dokładnie nie powiem

na dzień dzisiejszy nie ma opcji montażu instalacji gazowej ze względów ekonomicznych , trzeba poczekać aż dopracują instalacje 6 generacji

Obecnie są możliwości techniczne pozwalające na montaż instalacji do samochodów z wtryskiem FSI czy TSI kolego Nikoś Zarówno AC pracuje, a KME już uzyskało homologację i aprobatę na montaż wtrysków gazu w grupie Volkswagena. Obecnie wdrażają swój system do Toyoty.

Oczywiście zupełnie inaczej wygląda tu strategia wtrysku, a auto może zużyć (podczas pracy na LPG) od 11 do 20% benzyny.

System opiera się na innych zasadach, ale dalej pozostaje wtryskiem 4 generacji, jednak sterowniki są dedykowane do danego modelu silnika. Jak dotąd wtryskiwacze benzyny nie po umierały i funkcjonują.

Jeżeli dużo jeździsz to i tak oszczędność na poziomie 35% względem benzyny, jest warta przemyślenia. Tym bardziej że niby ekonomiczne auta z bezpośrednim wtryskiem potrafią spalć więcej Pb niż układy tradycyjne, pośrednie.

niestety nie ma tak dobrze w Polsce, zadnych doplat ani innych ulg nie ma za montaz instalacji CNG. O LPG tez nie slyszalem.

Fakt Aktualnie za chwile Wyjdzie STAG DI I KME DI ,inne firmy też już oferują

ale 6 gen bardziej mi się wydaje słuszniejsza

Mam kolege,ktory pracuje w firmie Czakram w Tarnowie,ktora to firma jest generalnym importerem i przedstawicielem na Polske Brc i rozmawialem z nim ostatnio o ig do nowych silnikow bmw i moje zaskoczenie bylo ogromne poniewaz po Tarnowie jezdzi juz zagazowane m5 e60 (!) i dziala ,oprocz tego od okolo 2 miesiecy jezdzi rowniez X6 z silnikiem 3.0 biturbo z bezposrednim wtryskiem i rowniez dziala! Tak wiec da sie.Jednak wiadomo ze to nie bedzie ig typu kme lub stag.Po prostu nowosci na poczatku wdrazaja potezne firmy jak np brc z prostej przyczyny:dysponuja znacznie wiekszym zapleczem badawczym i finansowym.

///david na targach gazowych było BMW 335i zagazowana przez Landi Renzo i co z tego ?

powiem lepiej jesteście i tak bardzo archaiczni bo

jest takie auto jak Carisma GDI i była oferowana w Holandi z Fabryczna Instalacja Gazową 5 generacji firmy Vialle

co prawda nie jest to taki bezpośredni wtrysk jak dzisiaj , ale problem już był dawno rozwiązany

x2

Sam myślałem nad lpg, ale niestety słaba jakość, awaryjność i problemy z prawidłową kalibracja to w Polsce normalka

nawet z 1/2 generacja sobie nie radzą

czyli jak to wyglada generalnie? istnieje mozliwosc instalacji lpg w nowoczesnych silnikach BMW? pod warunkiem ze wezma sie za to prawdziwi fachowcy przez wielkie "F"?
to ze w M5 jest lpg mnie nie dziwi... znajomy po wawie smiga cayenne turbo z lpg

na dzień dzisiejszy jest możliwe w ten sposób hybrydowy (zużywa lpg i pb)

natomiast w pełni na lpg już nie długo można tak
http://www.gazeo.pl/nowosci_z_kraju_i_z ... 785&y=2010

Prawdę mówiąc, ekonomicznie to będzie słabe.
Np mi zużywa średnio 20% więcej gazu niż benzyny. Gaz jest tańszy o 50% czyli zostaje oszczędność 30%.
Jeżeli weźmiemy pod uwagę wszystko, wyjdzie nam oszczędność realna na poziomie 15% i jeżeli dodamy do tego sam fakt gazu, obecność butli w bagażniku lub koła, zabawę z gazem, to wyjdzie na to że te 15% nie są warte tego.... chyba że ktoś robi jakoś mega dużo km rocznie.... normalnemu człowiekowi to będzie do niczego nie przydatne i tylko może generować problemy, lpg jakby nie było to nie jest 'default' i jest to ingerencja w silnik.
Pomijam już mega długi czas zwrotu czegoś takiego (przy założeniu przebiegu 15-20k rocznie - czyli zwykły człowiek).

fakt, ale jesli ktos smiga ok 60.000 rocznie to sie to bardzo oplaca

co nie zmienia faktu że na 6 gen będzie miało to sens

A to dziwne Jeżeli auto pali lpg o 20% więcej niż benzyny to oszczędność wg twoich wytycznych powinna wynosić wg mnie 43%procent a nie 30% (załóżmy ze twoje auto pali 10 litrów pb na 100 km, wiec przy 20% wzroście jazdy na LPG spali 12 litrów gazu)
A wiec:
12L LPG x 2.10zł=25,20zł na 100km
10L PB x 4.40zł=44.00zł na 100km
-------------------------------
44.00zł-25.20zł=18.80zł oszczędność 43%

100% =44.00-------------------- 57% = 25.20
(100%-57%=43%)
(43%=18.80)
Także przy 20 procentowym wzroście spalania LPG co do spalania PB oszczędność będzie wynosić 43% a nie tak jak napisałeś 30% (tak się nie liczy)


20000km/100=200 x 25.20=5040zł
20000km/100=200 x 44.00=8800zł

20tyś km rocznie przejechane na lpg wynosi: 5040zł
20tyś km rocznie przejechane na pb wynosi: 8800zł

8800zł-5040zł=3760zł-oszczędność jazdy na LPG ( przy 20tyś km rocznie)
Przy nowo założonej markowej sekwencji już po pierwszym roku zwraca się ona nam w 100% wiec nie wiem na jakiej podstawie wyliczasz ze oszczędność jazdy na lpg to tylko 15%

COUPE a policzyłeś :
odpały na benzynie , droższy przegląd , częstsza wymianę świec , przeglądy instalacji gazowej ?

Ok ile??? max 500zł na rok... Starczy??? Myślę ze tak... (zamiast 43% będzie ok: 38%???)
To i tak nie zmienia faktu ze oszczędność jazdy na LPG to tylko 15% (wg ciebie)

Bez jaj, oszczędność 15% pomiędzy jazda na PB a LPG to gruba przesada...

A przykłady podałem na średnim rocznym przebiegu zmotoryzowanego obywatela... A skoro przy takich przebiegach już widać oszczędności, to można sobie łatwo wyobrazić jak sprawa wygląda w przypadku osób które roczne przebiegi kształtują w przedziale 30-50tyś km rocznie

a czy jak gdzieś pisałem że się nie opłaca lub 15% dla auta z pośrednim układem wtryskowym ?

Hmm nie pisałeś, ale ja również nie napisałem: ,, ze napisałeś ze się nie opłaca,,
tak dla jasności