BMW Sport

Globciu, THX też się obawiałem czy ciuchy nie będą się brudziły... ale nie ma z tym problemu

20-07-2010r. taki mały mod... Cieszy tym bardziej że wreszcie jakoś wygląda

Było:




Jest:



Przy okazji wymieniłem przednie żarówki na chrom... po lewej zapalona żółta po prawej chromowana...



Było:



Jest:

zmiana na plus

ładny kot

Ja już jestem po wymianie:
Kupiłem olej ESSO ATF LT 71141 na tej aukcji, odbierałem osobiście, sprzedawca jest wporzo.
http://allegro.pl/item1158942907_olej_do_skrzyni_aut_esso_atf_lt_71141_audi_vw_bmw.html
http://allegro.pl/show_user.php?uid=11432012
Możesz też kupić tu
http://allegro.pl/item1143932080_mobil_esso_lt_71141_automat_bmw_audi_vw_promocja.html
albo tu
http://allegro.pl/item1148170444_olej_esso_atf_lt_71141_audi_bmw_vw_10_litrow.html.
Po wymiane zrobiłem 5 tysiecy i jest ok, skrzynia ładnie zmienia biegi.

Morfii dobra robota z tą tablicą no i żarówki w kierunkach super gita wypas

gratulacje

Maksss, NorbiRadom, thx
krasio, dzięki za info... tego mi trzeba było wymieniałeś u siebie cały olej czy tylko to co w misce ??
serfer, najprostsze rzeczy najbardziej cieszą

W tych skrzyniach jest jeden dekielek, a pod nim filtr oleju, więc jak odkręcisz to spadnie prawie wszystko. Ja tego sam nie robiłem tylko oddałem do serwisu BMW, z tym, że z moim olejem. Zawiozłem im 10 litrów i nic nie zostało. Podobno są gdzieś firmy, które robią tzw dynamiczną wymianę oleju, ale wtedy tego oleju trzeba zapodać wielokrotnie więcej, wiec się nawet tym głębiej nie interesowałem. Jak masz dostep do kanału to sam sobie to spokojnie zrobisz. Pamiętaj tylko o zakupieniu filtra i uszczelki, są na allegro.

krasio, olej, filtr i uszczelka zamówione... będą dopiero w pon.

Może to głupie pytanie... ale orientuje się może ktoś co znaczą zapalone 3 kontrolki na desce rozdzielczej - od ASR, od ręcznego i od ABS ?? już drugi raz mi się tak zapaliły... na drugi dzień gasną czy to może być ze skrzynią związane...

podepnij pod kompa to może wyskoczą jakieś błędy...jak nie to może coś z zegarami, albo sterownikiem...

Któryś z czujników ABS nawala, standardowy objaw. Z tą wymianą oleju w skrzyni to się zorinetuj co byś sobie więcej szkody nie zrobił niż pożytku bo jak rozumiem masz automat.

Skóra po 'poprawkach' pięknie wyszła, musze swoją czarną w paru miejscach tak zrobić. Te specyfiki które kupowałeś to jakiś zestaw czy osobno i ile takie coś kosztuje?

djenker, pod kompa podepnę... sam jestem ciekaw co to świruje
BaX, co do specyfiku... to są zestawy i osobno można też nabyć... w zestawie taniej... co ile kosztuje jest na poprzedniej stronie pod linkiem do strony sprzedawcy

Z tym czujnikiem BaX ma rację, typowy objaw. Przy odrobinie szczęścia wystarczy oczyścić czujnik ABS.

Ile lat żyję, to nie wiedziałem, że chromowane żarówki świecą na pomarańczowo Chyba czas takie zapodać

zielo, no z tymi żarówkami to mnie powaliłeś... widzisz ile to można się na forum dowiedzieć

No, normalnie skarbnica wiedzy

26-07-2010r.
jak to czasem bywa... przyszedł czas wymiany uszczelki pod miską olejowa od skrzyni automatycznej + nowy filtr i olej...



Odziwo stary filtr ma datę 2000r. co do uszczelki nic nie mówię...





Powiem szczerze że z wyminą nie ma problemu... jak wszystko ładnie się odkręca Niestety nie w moim przypadku Po zlaniu starego oleju, którego było o 2 litry mniej niż powinno być wyczyszczeniu miski olejowej i jej założeniu... zaczęły się schody... otóż nie chciał się odkręcić korek wlewu oleju co za cymba... go tak dopierd... to normalnie z podziwu nie mogłem wyjść marzenia by kluczem go odkręcić graniczyły z cudem... do tego dostęp delikatnie mówiąc tragiczny po kilku godz. cudowania i kombinowania poszedł w ruch przecinak który poległ bo nie było odpowiedniego dostępu... Jako że było już późno to sobie odpuściliśmy... na drugi dzień zapadła decyzja... trzeba opuścić skrzynię całe szczęście odbyło się bez ściągania całego wydechu odkręciliśmy łapę i skrzynia opadła o potrzebne 5cm odkręcenie kluczem również nie wchodziło w grę... w ruch poszedł przecinak.... teraz był dostęp by konkretnie przyp. w śrubkę po kilku chwilach udało się to co wydawało się najprostsze i śrubka puściła no i tak gdyby nie ta mała pierdółka to było by wszystko idealnie... grunt że jest już z głowy

PS.
Moje jedno spostrzeżenie... jak mam porównywać filtr ory. ten stary a filtr FEBI... nie widać żadnej różnicy... więc czy opłaca się przepłacać

Morfii, nie chcę nic wróżyć, ale przejrzałeś sporo tematów na forum dotyczących wymiany oleju w automacie i cudujesz. Filtr TYLKO ori bo ma inna przepustowość etc. jak każdy inny zamiennik. A w automacie to BARDZO istotne. Ile oleju wlałeś??

rorafalki, nie przesadzajmy... przejrzałem wiele tematów i dlatego wybrałem taki, a nie inny filtr Co do oleju to weszło ok 6 L oczywiście nie całe 6 L... Tak wiem... całego oleju nie wymieniłem... ale ze względu na to że wymiana całego oleju to wzrost prawdopodobieństwa że skrzynia padnie... a na taki luksus nie mogłem sobie pozwolić... również i ta decyzja była świadoma i przemyślana

skoro tak to powodzenia w użytkowaniu