BMW Sport

Piękne auto, nie powiem
Felgi ujdą, nie są jakieś mega-hiper-super, ale wstydu też nie przynoszą.

A więc najnowsze zestawienie z idealizowania E-32 740iA z roku 1992:

Po zakupie:
Filtry ( oleju + powietrza + paliwa 2szt są ):200zł
Olej do silnika Motul: 300zł
Świece zapłonowe NGK V-line 20 ( wg katalogu ngk do tego bmw ): 160zł
Uszczelki dekli zaworowych: 130zł komplet na 2 strony Wiktor reinz
Serwis skrzyni ( olej + uszczelka + filtr + wymiana ): 600zł
Kosmetyki : 150zł
Zawieszenie przednie ( 4 wahacze + 4 końcówki drążka kierowniczego, drążek kierowniczy, 2 łączniki stabilizatora czyli właściwie wszystko poza amortyzatorami ): 1100zł
Hamulce ( tarcze TRW przód i tył oraz klocki także TRW przód i tył ): 840zł
Felgi 17 i opony do nich: 1700zł
Zbieżność: 50zł
Naprawa elektryki w fotelach: 50zł ( równowartość w browarach dla Sekpola )
Paski klinowe 2szy i rolki prowadzące 3szt: 340zł
Żarówki Bosh Xsenon Silver : 50zł
robocizna tych rzeczy po dużym rabacie: 400zł
Gałka w drewnie: 100zł
Malowanie zacisków na srebrno: 30zł

Suma 6200zł

I jak mi ktoś tu jeszcze kiedyś napisze, że za 5000zł kupi 740 gdzie będzie 1000zł wkładu to powieszę za jaja, chyba, że ktoś lubi jeździć trupem.

Czyli suma za ładne E-32 740iA z pierwszych rak z Niemiec to 18 000zł Równowartość padła E-38

Auto dzisiaj na zbieżności dostało opinię od diagnosty, że auto od spodu wygląda jakby miało z 5lat nic więcej i mechanicznie podobnie a po jeździe próbnej zbieżności banan nie schodził z gęby p. diagnosty

Auto obecnie ma już tylko do wymiany 1 poduszkę pod silnikiem po za tym ideał zero rdzy wszystko działa jak należy i to mnie strasznie cieszy

Sorki za narcyzm i podnietę ale frajda z jazdy na nowiutkim zawiasie z nowymi hamulcami z pełnosprawnym M60B40 jest kolosalna i musiałem się z kimś podzielić

W zalewie plastiku i tandety, takimi autami TRZEBA się chwalić.

E32 i v8

to sie nazywa miłość do marki !!

Zdzira 850I, a sprawdzałeś co tam w misce olejowej słychać? Jak tam pompa oleju?

oczywiście, że sprawdzałem pompa jest ok nic nie było poodkręcane do tego profilaktycznie kilka śrub od pompy odkręciliśmy i wkręciliśmy na dożywotnio

To była jedna z pierwszych czynności przy aucie

No to super.

Jedyne co zostało z mechaniki to Poduszka silnika : 1szt do wymiany i wkład lewego lusterka i będzie gites

Poduszki chyba dozbieram kasę do końca i kupię 2 od razu

nie przemawiają do mnie te koła, a auto piękne jak zawsze

stan techniczny auto robi duze wrazenie, natomiast felgi bez polotu

Nic tylko podziwiać

No podziwiać będzie można jak w końcu znajdę chwilę, żeby zająć się tym wkładem lusterka.

Chyba, że sprzedam maszynę bo mimo idealnego stanu po głowie chodzi mi pomysł M60B40 z manualem

Piękny samochód, wspaniały stan. A felgi cóż kwestia gustu, mi też za felgi większość pojechała. Piszesz, że na gotowo wyjdzie Cię ok 18tyś, cóż miłość kosztuje. Znam to z autopsji

a swap skrzyni z e38 da się przeprowadzic? Szkoda sprzedawac takie cudeńko

Da się ale jeżeli miałby być manual to tylko w budzie e34

I męczę się z dylematem czy robić 540 czy zostać przy 740 co prawda i tak już jest mocniejsze jak fabryka powód

Brak zwężki w dolocie i luźniejszy wydech do kompletu niedługo będzie chiptuning.

Kilka zdjęć mego padalca zabytkowego
We wnętrzu nastąpiła jedna mała zmiana ciekawe czy ktoś zauważy

drewniana dźwignia od skrzyni biegów ?

Rewelka Felga nie jest zła, ale może po delikatnym obniżeniu, jak na fotce Franka, było by lepiej. Stan auta powala na kolana

Tomek zgadł i kij w pierwszej odpowiedzi