BMW Sport

Taka mala ankietka...

Jedno pytanie: A kto poważny oszczędza na takich rzeczach?

Broder a co ta ankieta ma wniesc?do czego sluzy?

Chyba każdy waważa felgi

ja w tym roku 1szy raz dowazylem na aucie ,100 zeta mnie to extra kosztowalo ale naprawde zajefajnie sie jezdzi nic nie bije i jedzie rowniutko

ja mam nawet zapasówke wywazoną

Zdecydowanie każdy wyważa i w zasadzie nie ma o co pytać, chyba że ktoś ma na myśli Fiat 126p

Ja oddałem swoj głos ale potem to dopiero przemyslałem i stwierdzam ,ze ta ankieta jest totalnie bez sensu.


Nie trzeba było brać w niej udziału skoro uwazasz ją za bezsensowną,
żadnego przymusu w tej sprawie nie ma, labrador

Chodzi o to ze ja jeszcze swoich nie wywazylem... Zamontowali mi od razu na auto i tak pojechalem... Wybieram sie do warsztatu na wywazanie + zbieznosc + wymiana oleju (silnik + skrzynia), ale chcialem zapytac gdzie to wsyzskto moge zrobic dobrze i w przyzwoitych cenach we Wrocku? I nie chodzi tu o oszczednosc bo jesli taki bylby problem to nie decydowal bym sie na BMW. Po prostu nie wiem gdzie zrobia to dobrze. Bo wroclaw to miasto w ktorym np ludzie przyjezdzaja na zmiane oleju iwyjezdzaja z tym samym olejem co byl...
A do tego osobne pytanie: jak zakladaja te ciezarki? Od wewnatrz? Bo przeciez toz to strasznie szpeci felgi...
Ankiete mozna olac ale niech ktos poleci dobry zaklad we wro.

dobrze wywazone koła to podstawa

To chyba założyli ci ciezarki ze złota hehe

Z platyny a nie ze złota he he he

a ja też mam wyważone a poza tym to koła mam w negatywie ustawione,hehehehe - oldschool

[ Dodano: Sro 12 Kwi, 2006 ]
...a ciężarki to były z carbonu Panowie

[ Dodano: Sro 12 Kwi, 2006 ]
bo carbon jest modny w tym sezonie:P

HA NO TO JA JADE POZMIENIAC NA tytanowe HE HE HE

Ja wybrałem w ankiecie tylko zbieżność (wymieniałem ostatnio końcówki drążków kierowniczych).

Na ten sezon jeszcze nie wyważałem kół letnich. Latam jeszcze na zimowych.

Po wsadzeniu letnich lecę na wyważanie ale to dopiero za jakiś tydzień, dwa.

Dobra Vanos 24 na czym polega to doważanie napisz coś więcej na ten temat bo ja tu mądruje a nie wiem o co bardzo chodzi??

Doważanie kół

Doważanie ma na celu usunięciu wibracji wynikających z niewyważenia pionowego, koła zamontowanego na pojeździe. Służy do tego doważarka.
Aby wykryć to niewyważenie, trzeba rozpędzić uniesione koło i zmierzyć siłę powstałych drgań. Koło rozpędza się do prędkości 600 – 1300 obr./min, co odpowiada prędkości liniowej, w przybliżeniu, w zależności od obwodu koła 50 – 150 km/h. Niewyważenie wirującego koła generuje siłę odśrodkową powodującą wibrację wychwytywaną przez czujnik piezoelektryczny i w postaci sygnału elektrycznego przekazywaną do doważarki. Czujnik ten jest zamontowany w podstawce, na której opiera się zawieszenie doważanego koła. Podstawka ta powinna być umieszczona jak najbliżej koła, najlepiej pod sworzniem zwrotnicy, lub pod przegubem wahacza. Ciężarek doważający nabija się na zewnętrznej krawędzi felgi. W przypadku niewyważenia przekraczającego 20g nabija się dwa równe ciężarki na obu krawędziach, po to, by nie wprowadzić niewyważenia bocznego.
Koła ALU z naklejanymi ciężarkami nie wymagają takiego rozdzielenia, gdyż ciężarek doważający nakleja się, mniej więcej, w płaszczyźnie styku obręczy z piastą, więc nie wprowadza się istotnej zmiany w wyważeniu bocznym koła. Koła z kołpakami powinny być doważone wraz z nimi, gdyż kołpaki powodują niedoważenie dochodzące nawet do 20 g.
Wyważając na samochodzie, można usunąć tylko składową statyczną niewyważenia ogólnego koła, dlatego nie powinno się stosować tego zabiegu na kołach, które nie były wcześniej wyważone na sprzęcie stacjonarnym

muszę się skusić na coś takiego

o Kurcze

Ja mam wszystkie wyważone, przednie wyważenie + doważenie na samochodzie (80pln), zbieżności nigdy nie dotykałem.

Po zmianie opon miałem, mimo wyważenia na maszynie, drgania na kierownicy, co mnie irytowało. Ponowne wyważenie wraz z doważeniem sprawiło że ból zniknął jak ręką odjął.