BMW Sport

Witam. Po kupnie auta przy przebiegu ok 146 tys wlano mi olej Mobil 15W40... czy moge zmienic olej na 10W40 ? Wogole czy mozna zmienic mineralny na Połsyntetyk albo syntetyk? zrobiłem 20 tys km na mineralnym... silnik nie bierze ani grama oleju. Pewien mechanik mówił mi kiedys ze mozna silnik wypłukac i hydraulika bedzie klepac ale to było inne auto. Zatem zrobiłem 20 tys na mineralnym ...czy moge zmienic na 10W40 albo lepszy i czy nie zaszkodzi to mojemu autku? czy lepiej zostac na mineralnym...?
Auto z roku 96/97.

Wesołych Świat zycze Wszystkim.

20 tys.km na oleju mineralnym? PRZESADA

Zmieniaj jak najszybciej, a minerał do traktorów i wysłużonych diesli

Koblov, zmieniaj jak najszybciej nie sadze zeby po 20 tyś km mogło sie cos stać po zmianie ponownie na półsyntetyk

97 rok to mysle ze na pósyntetyku wyjechało z fabryki... w 2004 był sprowadzony przez mechanika wiec mysle ze zalał go połsyntetykiem a ja 20 tys na mineralu od 146 do 165... i teraz zmieniam.. Silnik nie klekocze,, nie bierze oleju, 20 tys bez zmartwien pytam bo chce sie upewnic ze nic mu sie nie stanie jak zaleje 10W40.

ja mam podobny problem tylko ze zalalem pólsytetykiem a niewiem czy nie powinienem pełnym syntetykiem {mineralny NIGDY}pozdro

ale ponoc połsyntetyk na syntetyk to mniejsze zło niz mineral na połsyntetyk... boje sie ze idealny silniczek sie rozpłynie... a szkoda jakbym miał go odstawiac do serwisu na wymiany uszczelek

Różnica pomiędzy mineralnym a półsyntetykiem nie jest dla silnika zbyt wielka.
Jeżeli ktoś zalewałby silnik mineralnym olejem celem wyciszenia stuków pochodzących od panewek lub szklanek i innych prawdopodobnych objawów w stukaniu to niewiem czy nawet olej 25W50 by mu w tym pomógł.
Zalał mineralnym, gdyż nie był pewien czym go zalać, a mechanik zaproponował mu właśnie taki gdyż liczył się z przebiegiem i rocznikiem auta.
Jest to drobna pomyłka przez poprzedniego użytkownika auta i zapytania dotyczące oleju, a dokładniej jaki wlać, są dość często pojawiającą się tematyką na forach.

Przypominam więc, że to jakim olejem macie zalewać silnik ważne jest nie jego przebieg i rocznik pojazdu, lecz praca samego silnika. Jeżeli w pracy silnika generowany jest stuk, którego określić można jako pochodny od układu korbowego, to napewno rzadki olej nie przedłuży jego żywotności i gęsty z resztą także. W niedalekiej przyszłości i tak trzeba będzie dokonać naprawy celem wyeleminowania stuku.
Jeżeli zaś stuki nie są słyszalne to stosowanym olejem powinien być pełny syntetyk lub półsyntetyk - broń boże mineralny.

Na pytanie zaś czy możesz zmienić olej mineralny na półsyntetyk odpowiadam jak najszybciej i po tej wymianie postaraj się go wymienić ponownie w krótkim czasie.
Olej mineralny ma pewną właściwość, która powoduje że ulega spalaniu i spiekaniu przez co w skrzyni korbowej i w całym wnętrzu silnika tworzy czarny nalot.
Oleje półsyntetyczne i syntetyki posiadają zaś właściwości płuczące.
Reszty możesz domyślić się już sam.
Po wymianie oleju obserwuj pracę silnika i nasłuchuj czy nie pojawia się coś niepokojącego w jego pracy - ale nie sądzę. Silniki M43 nie mają takich wad jak w przypadku M40

super.. czyli co teraz 10 W 40 .... tak sobie mysle ze moze po kolei... najpierw 10W40 a jak po 8 tys nie bedzie sie nic działo to 5W40 czy zostac przy 10W40 juz na stałe?

Jeżeli prognoza będzie zadowalająca to nie widzę przeszkód tym bardziej że to M43.

ja bym sie baB ze sie silnik rozkleij twoja decyzia ziomek

skoro silnik seryjnie jezdził na lepszym oleju to dlaczego sie ma rozkleic.... poczytałem fora i mnostwo ludzi zmieniło semisyntetic na full i zyją jest ok to mineral na semi tez bedzie ok... mysle a jak nie to bede gryzł ziemie

Wymieniaj czym predzej...tak jak kolega Robert pisze...szkoda silnika...na 100% nic Ci nie bedzie cieknac...

Wymieniaj na 10w40 , ja miałem ten sam problem , auto było zalane 15 w 40 przejechało 12 tys , zalałem 10w40, juz zrobiłem jakies 10 tys i nic sie nie dzieje , silnik troche bierze oleju ( lpg ) i silnik m40 , ale chodzi cicho i rowno a jest z 92 roku, wiec mysle ze nic ci sie nie stanie:)

kupiłem Valvoline Max Life 10W40.... ponoc bdb olej no i ma jakies specjalne mieszanki które nie rozpuszczają uszczelek a je konserwują...

Tak to bardzo dobry olej, sam teraz kupiłem 5 l i wymienie na dokładnie ten sam:) pozdro

Nie wiem co za debil wlał olej mineralny - powinien tam być wlany pełny syntetyk 5W40. Jak najszybciej zmień.

generalnie nigdy nie zmienia sie oleju w "góre"...

teraz tak ja czytam nie ktore komentarze... brak mi słów

e36 z fabryki wyjezdzało z polsyntetykiem ... to ze ktoś to zalał minerałem ... troche bez sensu jesli był czysty i dobrze smigał na takim oleju ...

a jeśli bylo słychać stuki i ktoś zalał go minerałem zeby nie było słychać ... głupota totalna ... oszukiwanie się ze silnik smiga jak powinien ... co poowdują "niesłyszalne stuki" na dłuzszą metę chyab nie musze mowić

jak silnik stuka to sie go robi zeby nie stukał ...i tyle... a nie odprawia jakeis druciarstwa...

moim zdaniem ... teraz jak go zalejesz polsyntetykiem to mzoesz miec problem z uszczelnieniami (wycieki itp)..niezdziw sie jak zacznie CI przepalać olej pierscieniami uszczelniaczami zaworów i prowadnicami ... zważ też na pompe oleju ... nie lubią takich skoków te elementy ...

równocześnie dobry minerał napewno mu nie zaszkodzi źle CI sie jezdzi na minerale ? chcesz dla komfortu psychicznego zmieniac ten olej ? minerał jest tanszy i bedziesz mogł go zmieniac znacznie częsciej co jest lepsze dla silnika kup jakis 15w50 coś mobil1 albo motula ...ktory dobrze zachwuje sie przy wyzszych temp i uwazam ze bedzie ok


silniki nie lubią zmiany olejów najlepiej od nowosci uzywać tego samego oleju lub o baaardzo podobnych parametrach ... im mniej zmian tym lepiej ... każda zmiana parametrów oleju(...zeby mnie dobrze zrozumiano...) to jakby nie patrzeć każdo razowe pasowanie trących sie elementów do wspolpracy w innych warunkach... jak smigasz na tym samym oleju przez iles lat to widzisz kiedy silnik musi być robiony a sztuczne przedłuzanie jego zycia to tylko ładowanie sie w koszty ...jeśli ktoś hcciałby remontowac m40czy m43
syntetyki pólsyntetyki bardzo podobne oleje oba o własciwościach płuczących takze tu zmiany nie są take radykalne ... ogólnie bardzo dobra rzecz... ale jak silnik nigdy nie smigał na minerale !! ...

-----------------------------------

no i jeszcze taki mał szczegól ..olej mineralny w miare przepracowywania tworzy w pewnych miejscach silnika tzw szlam -resztki gestego mocno przepalonego oleju + brud opiłki metalu itp itd ... tak jak ktoś pisał wyzej

dopuki miałes polsyntetyk to wątpie zebyś miał tam taki syf ... teraz jak masz minerał to jedno pełne przepracowanie oleju powoduje odkładanie tego świństwa... z jednej storny dobrze ...bo mniej tego pływa w obiegu...(dlatego minerałem zalewa sie silniki wypracowane i juz nie takie czyste) silnik pracujący na polsyntetyku/syntetyku powinien byc mozliwie najbardziej czysty - jest rzadszy i nie powoduje odkładania sie tego "syfu" - no ale jak silnik jest czysty to co ma odkładać... ?

wiecie co się stanie jak on poprostu zmieni olej na polsyntetyk albo syntetyk ? poprostu rozpusci te wszystkie szlamy ktore potem bedą doskonale sobie pływały po całym silniku ... w rezultacie zrobi nastepne 20-30tys i bedzie kwalifikował sie do remontu ...

jeśli gdzieś się mylę poprawiajcie ... ja bym niezmieniał jak juz jest zalany minerałem niech jezdzi na minerale !!... tak jak ktoś pisał nic tym nie poprawisz juz...

no ale jak juz kupiłeś ... najlepiej sciagnij miske ...wyczyśc ile mozesz komore korbową ...złóż oczywiscie na nowej uszczelce wymien olej razem z filtrami ... pojezdzij max 1.5-2tys km i zmień olej !! jak CI uczelnienia nie puszczą to powinien raczej wrocic do oryginału bez wiekszych problemów

Poruszyłem podobny temat na niemieckim forum BMW i mnóstwo ludzi stwierdziło podobnie jak Jaras, że dobry minerał wcale nie jest zły dla M50. Sam kupiłem auto z M50B25 które w Niemczech jeździło na mineralnym castrolu i nie zmieniam tego na pólsyntetyk. Auto w Polsce zrobiło już chyba z 40 tys km i nic złego się z silnikiem nie dzieje.

Przy starcie przez pare sekund postukają popychacze a poza tym jest git. Wymieniam częściej olej i cieszę się jazdą.