BMW Sport

witam
jak można sprawdzic czy pompka paliwa podaje odpowiednia ilośc paliwa ?
bo w czasie jazdy czuć jakby auto nie dostawało odpowiedniej ilości paliwa

trzeba odłączyć przewód powrotny paliwa
wyjąć przekażnik od pompy i zewrzeć styki 30 i 87b
w ciągu 30sek. pompa powinna przetłoczyć około 1L paliwa

od pompy jest przekaźnik nr 1 ?

jeśli tak to na nim nie ma 87b jest tylko samo 87

są różne oznaczenia 87 jest OK

no to super

a mam to drucikiem czy jakims kabelkiem złączyć?

obojętnie,ale delikatnie

przewód powrotny to jest ten grubszy ?

jak podłązze na krótko to paliwo odrazu powinno lecieć ?

napisałem PW

dzięki

nie piszcie pw tylko tutaj, mnie akurat by się to przydało dzisiaj... i z której strony jest pompa, za siedzeniem pasażera czy kierowcy ? sugeruje się obrazkiem z realoem i widze, ze są dwa otwory i pewnie w jednym pływak w drugim pompa, proszę o w miarę szybka odp

pompa jest za siedzeniem pasażera

ok już wyniuchałem, wyciągnąłem, wszystko ładnie, czysto wygląda, no ale inaczej też być nie może w każdym razie podpinając się do tematu, opiszę swój problem, otóż często jeżdżę na rezerwie a jak każdy wie, pompa na rezerwie nie ma się najlepiej więc mogła się już zajechać, objawy mam takie, jak naciskam ok 50% gazu i auto kręci np. do 6tyś ok, a jak wcisnę pełny to np od 3 do 4tyś czuć wyraźną dziurę w mocy, najbardziej odczuwalne na 2, 3 i 4tym biegu, na 5 też nie jedzie jak powinien, z 1 ciężko cokolwiek stwierdzić bo za szybko sie kręci hehe, wczoraj jak już miałem naprawdę mało paliwa, jak to się mówi jechałem już na oparach auto zaczęło tak brzydko szarpać że ledwo się dokulałem redukując i po trochu przyspieszając na stację, wcześniej jak mi już brakowało paliwa to silnik tak dziwnie burczał, ale nigdy tak nie szarpał, czy to prawdopodobnie pompa do wymiany ?

Kolego możliwe że przez te opary-trudno powiedzieć
pompka powinna przepompować około 1L paliwa w 30 sek.
czy filtr paliwa był wymieniany?

wymieniany był rok temu na filtr Bosch'a, nie sprawdzałem czy pompuje ten 1l, jutro będę miał nową pompkę więc zobaczymy czy to jest to... ale podejrzewam że tak...

panowie mam pytanko.Czy po wymianie pompy paliwa jest potrzeba przestawiania w komputerze?
Mialem problem typu :
ciezko odpalal za 2-3 razem
Nastepnego dnia gasl mi na trasie a potem juz wogule nie odpalil.
Zatem sprawdzilem przekaznik pompy i jest oki.Bialy pod mala pokrywka.Prad dochodzi ,wydawalo mi sie na poczatku ze nie dochodzil ale narazie jest oki,pompke wymontowałem ,tez nie dzialala ale po ktorejs probie okazalo sie ze dziala.
Poskładalem wszystko i teraz slychac tylko tykniecie po przekreceniu stacyjki cos jak by sie rozrusznik zawiesil.
czy moze to byc spowodowane potrzeba ingerencji w komputer?
p.s a i jak tyknie odcina zasilanie tak jak by kable nie stykaly na akumltorze.

nie, komputer tutaj nie ma żadnego znaczenia...

Padnięta pompka ma właśnie takie objawy że nie łapie dostając prądu tylko za którymś razem zaczyna działać wymieniałem u siebie już 2 padniete w właśnie taki sposób pąpki.I jak kolega pisze nie ma żadnej potrzeby przestawiania w kompie wymiany pompy.

hmm moj blad tkwil zapewne w rozladowanym aku i klemach dzis poskladalem wszystko jak trzeba i dziala.Narazie potestuje autko bo nie wiem czy napewno to pompka.Narazie przetarlem styki na przekazniku zakrecilem klemy na aku i pali, zobacze dzis na trasie, byc moze pompka nie dostawala pradu przez zasniedziale styki.

p.s w serwisie biora 160zł za wykrecenie papki i zalozenie nowej, czy to nie jest przesada?

przesada !

samemu to w kilkanaście minut zrobisz

Chcialem uniknac kosztow zwiazanych z niepotrzebnym zakupem pompy paliwa wiec szukalem innych usterek.Okazalo sie jednak zewszystko ustapilo po wymianie pompy paliwa.
Objawy:ciezko palil krecilem az zalapal,gasl na trasie i znowu musialel krecic,po kilku minutach postoju cofalo paliwo.
Po wymianie pompki paliwa w baku wszystko gra