BMW Sport

Cześć !

Właśnie kupiłem już drugie moje e39 520i vanos M52b20 . Auto uderzone w tył ale nieznacznie. Jak już mi zrobią oczywiście fotki w galerii.

Moje pytanie dotyczy Vanosa jak powinno być ? W INPA gdy biorę VANOS ACTIVATE nic się nie dzieje ( na zgaszonym ) a z tego co wiem choć może się mylę powinien "cyknąć" elektrozawór. Funkcja activate działa bo gdy biorę pompę paliwa podaje paliwo na wtryski.Odłączałem elektrozawór vanosa od kostki przy listwie wtryskowej i nawet nie wyrzuca błędu ( nawet na zapalonym ) Na zapalonym ACTIVATE i zmienia się praca silnika czyli się załącza ?
INPA obrazuje mi że VANOS-valve OFF.Wydaje się być zamulona,zaduszona po max dodaniu gazu,silnikiem troszeczke trzęsie.Byłem z kompem przy kupnie i to właśnie wypatrzyłem i nie wiem czy to tak ma być czy coś jest nie halo.Podczas jazdy wcale nie czuć że się załącza ,zero nawet małego szarpnięcia silnik kręci się w całym zakresie obrotów ale nie da się odczuć vanosa. Nie mogę porównać (parametrami) tego ze swoją e39 bo pojechała na wakacje z rodziną:).
Camshaft position na wolnych obrotach wacha się 21-22,5 na wysokich maksymalna wartość to 23,97



Uploaded with ImageShack.us




Uploaded with ImageShack.us

URL=http://img97.imageshack.us/i/20100816542.jpg/][/URL]

wejdź w parametry vanos po odpaleniu i sprawdź czy się wtedy zmieniają się jego parametry http://www.youtube.com/watch?v=gIFkooVlTuk

Nie mam w INPIE tej opcji . Mam za starą wersje ? 3.01

po włączeniu zapłonu powinno pokazywać Vanos-ON
sam wałek na biegu jałowym jest OK
przejedż się kawałek z podłączonym lapkiem
wałek powinien się przesunąć na wartość około 47

ryszard55 w wielu postach widziałem że masz pojęcie z INPĄ i parametrach jakie powinny być. Czyli z podłączonym lapkiem siadam i jade i na Camshraft ma być 47 ? Jaka może być przyczyna tego że jest OFF co sprawdzić ?



Uploaded with ImageShack.us

ale tu widzę że Vanos jest ON czyli włączony
na biegu jałowym wałek ssący ma stać na około 22 stopnie
a jak ruszysz około 3000obr przestawi się na około 47-50 stopni
wtedy jest OK

A to nie pompa paliwa jest włączona ? Właśnie zrobiłem jak napisałeś komp i w droge i ... od 3 do 4.800 tyś vanos faktycznie się przestawia do wartości 49.70 ale tylko jak leciutko dodaje gazu albo przykładowo trzymam na 3 tyś obrotów i powoli dodaję gazu wtedy jest jak piszesz czyli wartości OK i faktycznie jedzie lepiej o wiele lepiej niż na max gazie .Ale jak np od 2 czy nawet 3 tyś dam w podłoge nawet na 1 czy 2 to dzieje się tak 22,29,27,48 i spada i tak wkółko i auto się wkręca na obroty ale od tak sobie . A jak trzymam np na 3 tyś albo nawet powoli dodaje gazu jest lepszy efekt niż na max i to o wiele. Przy max gazie czuć bardzo słabo wyczówalne szarpnięcia.

GreeN520, przyjrzyj się jeszcze wartościom adaptation na pierwszym screenie, powinny być bliskie 0. Może to być związane z za dużą/małą ilością paliwa/powietrza

Ze wskazań programu przepływka pracuje ok sondy też regulują więc dlaczego tak jest ? Wszystkie filtry wymieniałem dziś łącznie z paliwowym. Dodam że na postoju i nie zapalonym silniku pokazuje więcej...Od czego konkret są te parametry ?



Uploaded with ImageShack.us

Wie ktoś ?

Masz DISa? Zrób w nim test:

To moje wartości przy zbyt bogatej mieszance paliwowo-powietrznej (silnik M54). Znajdź kogoś z M52 i porównaj wartości, bo pisząc że jest coś nie tak wzoruję się na swoim M54.
Zrzut z INPA przy innej okazji:

Rozumiem kolego i zrobie jak mówisz ale jak można poprawić te jak rozumiem adaptacje ? Działałeś coś z tym ?

Sprawdź zasilanie paliwem - ciśnienie paliwa (powinno być ok 3,5 bara), szczelność dolotu, odmę, filtr powietrza itp.
U mnie powodem była zła regulacja gazu, a wcześniej jakaś gumowa zatyczka przy silniku.

Chyba znalazłem problem... Tylko czy czujnik wałka ma jakiś wpływ na vanosa i moc ?

Zaizolowałem każdy kabelek oddzielnie ale raczej jest tak samo jak było . Możliwe jest że czujnik już dupa ? Ale błąd się nie pojawia.



Uploaded with ImageShack.us

Czujnik wałka ma ogromne znaczenie na vanosa i moc

W moim e36 323 w carsofcie na jałowym biegu czujnik wałka rozrządu pokazuje -3 kw, a pod pełnym obciążeniem 23 kw.

Czujnik zamówiony będzie na aż sobote ;/. Dam znać koledzy co i jak . Dziękuję za pomoc

czujnik położenia wałka ma duże znaczenie, w 3.0 ostatnio właśnie były takie objawy w parametrach vanosa nic sie nie zmieniało po wymianie czujnik wszystko wróciło do normy

No to chłopaki problem rozwiązany. Winny czujnik wałka,był niby ok ale już była popękana izolacja przewodów i nie działał jak powinien ( choć błędu na kompie nie było ani razu ) po założeniu ori siemensa auto rwie do przodu . Dziękuję wszystkim za pomoc .

Witam Przepraszam że podpinam się pod temat z pytaniem innego działu ale na giełdzie jeszcze nie mogę pisać.
Chcę kupić E39 mam na oku 530d do rejestracji oto link:
http://allegro.pl/item1192889194_bmw_53 ... kazja.html
Co możecie powiedzieć o owym modelu i jakie są mniej więcej koszty rejestracji.