BMW Sport

Witam,
Przy okazji blacharki chcę odchudzić moją leciwą e36 limo, szukam kto w kraju najlepiej robi elementy nadwozia z tworzywa, w kontakcie jestem z Pablo, może jest ktoś jeszcze? Skoro są lżejsze,to może się uda dorwać poszerzone boki, maskę z chłodzeniem i tył csl? No i czy przednie drzwiz laminatu da się uzbroić jak metalowe, tzn w działającą el. szybę?

Ale kombinujesz:P a pomyślałeś co będzie w razie wypadku z takimi drzwiami ? Jak Ci się ktoś w bok wpasuje to na pewno nie będzie za wesoło, a skoro chcesz elektrykę wsadzać to domyślam się że nie jest to auto tylko na tor a do jazdy codziennej.

Do jazdy codziennej nie jest, tylko do zabawy,ale na miejsce trzeba dojechać. Więc racja, przednie drzwi zostaną blachy, zmienione będą maska, klapa tył, błotniki tył wyszerzone, zaślepki drzwi tylnich wsadzone.

http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=9&t=3297 w tym temacie masz namiary na dwie osoby, które się tym zajmują



Nie wiem czy każde wyprodukowane drzwi z laminatu się da uzbroić, ale część na pewno tak. Tylko jedyne co mnie zastanawia to po co ci szyba z mechanizmem, skoro stanowi dodatkowy ciężar? Nie lepiej poliwęglan?

Dzięki za namiar. Drzwi zostawiam pełne z przodu, jednak zawsze jakaś ochrona.

Jeżeli auto byś dowoził na tor lawetą to może być i cała karoseria z laminatu Najwyżej się buda złoży Ania tutaj ma jak najbardziej rację po co Ci dodatkowe obciążenie skoro to auto na tor.

Poza torem to auto też się będzie czasem poruszać, nie będzie wożone na lawecie, więc drzwi przednie na bank zostają. Zresztą chyba klima też Fajne zestawy GTR robi Pablos, ale kurde 5000zł za całe auto głównie dla wyglądu to tak sobie

No to aż tak mocne odchudzenie jak chciałeś nie wchodzi w grę. Możesz wywalić środek też będzie lżej:P

Więc obecnie plan jest taki:

Z zewnątrz laminaty: przednie błotniki, maska, tylnie drzwi same zaślepki, tylnia klapa. Jeśli koła 255-265 nie będą się mieścić to również tylnie nadkola.

W środku: z przodu zamiast seryjnych 2 fotele jacky Sport (tanie i niebrzydkie), z tyłu kanapa itp precz. Wygłuszenia chciałbym zostawić, nie lubię samej blachy w kabinie. W bagażniku chyba wywalę wszystko łącznie z kołem zapasowym. Nie wiem czy akumulator wymieniać na lekki, w sumie w tym miejscu trochę wagi się może przydać na torze, na 1/4 chyba niekoniecznie... Choć docelowo będzie tam butla z nitro.

Kurde nie działa mi nawiew poza 4 biegiem wcale, nie grzeje również, jakieś pomysły? Jak poznać czy mam szperę?

Podnieść auto i zakręcić kołem i patrzeć czy się kręcą oba w tą samą stronę Jeśli się pomyliłem to mnie poprawcie bo wyczytałem to dawniej na naszym forum i nie wiem czy nie pomyliłem.

Złościliwec

Kajman,
Jeż do sprawdzenia. BTW plan jest niezły tylko co z resztą wnętrza? Jest jeszcze masa rzeczy, które można wyciągnąć

Reszta w niare zostaje, np wygłuszenia, i tak liczę że koło 80kg zejdę A to już wystarczy żeby to znośnie jechało po swapie.

A swap docelowo na jaki motor ?

M62B44 lub M62B46, właśnie szukam dawcy Nie jest łatwo.

nie lepiej kupic anglika m3 rozbitego i zrobic swap? mniej przeróbek niż v8 a jeździć będzie lepiej...

A co ci każe sądzić że M3 będzie lepiej jeździć? Ja myślę że będzie inaczej. M3 wyszłoby mnie taniej, całe V8 jest tylko 20kg cięższe, mniej awaryjne, tańsze w eksploatacji (np brak vanosa, sam silnik to 1500-3000zł używany jak się go zabije), moc ta sama (o ile m3 trzyma fabryke co się nieczęsto zdarza) ale za to prawie 100Nm więcej i niżej Do tego mocniejszy dół, gdzie można wpsikać kolejne 100-150KM.

Przecież jeśli będzie jeździło na torze to będzie miało klatkę, więc elementy nadwozia mogą sobie być z laminatu i nic to nie zmieni

Nie tylko tor będzie i klatki na razie nie planuję, bo nienawidzę jeździć w kasku

To dość ryzykownie podchodzisz do tematu, bez klatki wymiana elementów typu drzwi na laminat nie wchodzi w ogóle w grę. Jeśli nie klatka to chociaż rollbar powinien się w takim aucie znaleźć.

a powiedz mi od czego skrzynie wsadzisz do 4.4?