BMW Sport

Witam. ostatnio postanowilem wymienic elementy zawieszenia w swojej bawarce. Problem mam z tylem zawieszenia. Do wymiany na stacji diagnostycznej ponoc byly tuleje pod progiem tylniego wachacza. Po ich wymianie na suchej nawierzchni tył jakby ucichł. Jednak nadal pracuje glosno na nierownosciach. Czym to moze byc spowodowane? Czy moze to byc przez zurzyte poduszki amortyzatorów?

tak, łatwo to sprawdzić wejdź do kufra odkryj kielichy i pobujaj samochodem,
a amortyzatory jak wyszły w teście?

sprawdz łączniki stabilizatora.

amorty na diagnostyce wyszly lewy 53 a prawy 57%.

w jaki sposob rozpoznam ze cos jest nie tak z poduszkami amortyzatora? Po rozbujania auta bede slyszal jakies stuki?

bedziesz widzial golym okiem jak amor bedzie sie ruszal na boki razem z poduszka

dokladnie tak jest. Po odsonieciu gumy moge ruszac na boki koncowka amortyzatora. ma kompletny luz.

Czy moze mi ktos opisac w jaki sposob wymienic poduszki amortyzatora? Czy jest to ciezkie i bardzo pracochlonne? Prosze o pomoc

w e34 mam tak i chyba u ciebie tez tak będzie-3 śruby od góry(chyba klucz 13) i jedna od dołu(klucz 17 albo 22)i cały amorek z poducha i sprężyna wyciągniesz.potem ściągacz na sprężynę i dokręcasz z góry śrubę i po kłopocie-wymiana dwóch amorków zajęła mi ostatnio 45 minut z przełożeniem poduch i sprężyn.

poducha jest przykrecana na 2x nakretki m8 jak ja odkrecisz to wyjdzie razem z amorem potem tylko u dolu odkrec amor klucz 17 18 19 a nawet moze byc 16 . wtedy masz amor na wierzchu