BMW Sport

Witam.
Jakiś czas temu borykałem się z problemem z zanikiem świecenia ( ściemnianiem ) lampy diodowej.
Problem dotyczył lewej zewnętrznej tylnej lampy w E39 touring wersja poliftowa.
Polegało to na tym że raz lampa świeciła normalnie a czasem o połowę mniej intensywnie.
Jako elektronik podejrzewałem że problem jest " zimny lut ". Czyli " kruszeniem " się lutu pod wpływem niesprzyjających warunków.

A że problem dotyczy tez innych lamp to być może opis przyda się i w innych przypadkach.

Co nam potrzeba:
- lutownicę ( najlepiej transformatorowa z cienkim i długim grotem. Ja użyłem drutu z kabla podtynkowego 1,5mm kwadrat )
- cynę z kalafonią
- dobrze przewiewne pomieszczenie ze względu na trujący dym podczas lutowania plastików.
- kawałki czarnego plastiku ( ja użyłem kawałków połamanej tablicy rejestracyjnej )
- kawałek szmatki na której położymy lampę żeby nie rysowała się w trakcie naprawy.

Lampy w większości przypadków są nierozbieralne i najważniejsze to określić gdzie znajdują się w lampie diody w przypadku innych lamp. Zaoszczędzi to nam zbędnego wycinania plastiku z tyłu lampy.

Oczywiście lampę demontujemy i tak wygląda po wycięciu - szukaniu diod.
Przy czym jak widać poszukiwania zacząłem nie z tej strony . I stąd tak duży otwór.
Jak wyciąć dziurę ?
Z przygotowanego drutu robimy grot - skobel dość długi. Tak z 5cm.
Grzejąc lutownicę wbijamy grot i przesuwając wycinamy otwór.
Uwaga na elementy w środku lampy !! Grot należy wbijać możliwie płytko żeby nic w środku nie uszkodzić.
Wycinając otwór starajmy się żeby szczelina ciecia była jak najwęższa. Będzie nam łatwiej później dopasować wycięte elementy i je zlutować.




Kolejnym krokiem było wyciągniecie płytki z diodami.




Jak widać na fotkach są tu cztery diody i układ zmniejszający napięcie dla diod.
Dodatkowo jest dioda zabezpieczająca przed odwrotnym podaniem napięcia. Chroni diody przed spaleniem gdy lampa zostanie odwrotnie podłączona - zamieniony + z -.
W moim przypadku zimny lut był przy tej diodzie zabezpieczającej.
Jak już mamy na wierzchu płytkę zmieniamy grot na czysty lub użyjemy innej lutownicy i oblutowujemy wszystkie luty używając wcześniej przygotowanej cyny.

Po oblutowaniu wstawiamy płytkę i całość zalutowujemy ubytki wypełniając dodatkowym plastikiem - jak wcześniej wspomniałem użyłem kawałków tablicy rejestracyjnej.

Diody są długowieczne i rzadko dochodzi do ich przepalenie.
Tak wiec warto poświecić godzinkę i mieć parę złoty w kieszeni tym bardziej jak w moim przypadku lampa była w idealnym stanie.

Powodzenia

Witaj. Czeka mnie to w lampie, ale w klapie tylnej. Mam taki objaw, że świecenie czasem ustaje. Jak delikatnie puknę w klosz dłonią to świeci. Czasem świeci słabiej, jak stuknę to się poprawia do std. Myślisz, że to zimny lut?

Sprawdź najpierw wtykę i styki na cokole imitującym cokół żarówki.
Jak to nie pomoże....
To lutolla w dłoń i do walki
Zrób i wklej fotki gdzie w tej lampie są diody.

kolego muda44 mam jedno pytanie do Ciebie mianowicie nie świecą mi tylne światła postojowe w mojej buni e 39 po lifcie.problem jest dosyć poważny bo podłączałem światełka od kumpla i wszystko jest ok. problem jest jeszcze poważniejszy bo nie świecą obie lampy. nie znam historii tego autka ponieważ zostalo ono sprowadzone i już tak było.czy jeśli zrobie tak jak ty że rozbroje lampy i oblutuje kazda diode i nie da to efektu bedzie mozliwość wlutowania diud zastempczych o tym samym nateżeniu czy jest to już wyższa szkoła jazdy.
prosze o pomoc

pozdrawiam

Wszystko się da

Dziwne że obydwie lampy...

Diody są czerwone i jeżeli oblutowanie nie pomoże to będziesz musiał takich poszukać.
Muszą to być diody o dużym natężeniu światła .
Ilość tych diod i natężenie będziesz musiał dopasować do intensywności świecenia pozostałych sprawnych lamp.
Trochę zabawy , ale jak masz czas a nie chcesz wydawać pieniędzy to warto spróbować.

kolego muda44 opisze po krutce co zrobiłem.najpierw tak jak ty musiałem rozebrac lampe czyli luto do reki i tniemy w sedanie w przeciwienstwie do touring w jednej lampie diody sa po obu stronach 4 z jednej strony rurek i cztery z drugiej.po wyjeciu płytek z diodami okazalo sie ze wszystkie sa spalone a oporniki główny był tak zjarany ze spalił płytke dookoła siebie wyciagnełem druga iokazało sie że dwie diody są całe po za tym wszystko było tak samo. prubowałem kupic diody niestety nigdzie nie mogłem znaleść takich. wiec mój brat złota rączka wymyślił ze wyciągnie diody ze swojego opla astry kombi z trzeciego stopu ale wszystkie diody były na jedne płytce było ich z 60na kazde 4 był opornik wiec pocielismy płytke po 8 i 2 oporniki znalezlismy prąd i zaczeliśmy lutować. kolego muda44 ŚWIECI i to nawet bardzo dobrze w poniedziałek druga lampa miejmy nadzieje ze bedzie świecic i to bardzo długo. i na koniec coś od mojego brata

" co nie damy rady ludzie ludzi naprawiają a my tego nie zrobimy"

pozdro

acha zapomniał bym bunia miała kiedyś dzwonka przodem i mozłiwe ze poszło jakieś zwarcie w instaalacji i pewnie dlatego diody nie wytrzymały