BMW Sport

Witam...

Mam taki problem...

Odpalam BMW , wszystko chodzi idealnie dopuki nie podniesie się wskazówka temperatury.. Minimalnie wzrasta temperatura.. By utrzymać go na obrotach by nie zgasł muszę energicznie dodawac gazu , tak jakby go hmm.. moze zalewało (az całym samochodem buja)? Podczas tego z rury wydechowej leci bardzo gesty i biały dym...
Gdy auto złapie natomiast temperature tak około 80 stopni wszystko sie stabilizuje i silnik chodzi idealnie..

Akcja taka dzieje mi sie bardzo czesto podczas opadów lub po opadach deszczu..
Wymieniłem kable zapłonowe i problem nadal wystepuje..

Tak sobie mysle ze moze to czujnik kóry włacza i wyłacza ssanie źle odczytuje temperature i za późno je wyłacza.. Ale to tylko moja hipoteza i bardzo bym prosił o pomoc.. Wógóle gdzie znajduje sie ten czujnik? Jest drogi? moze zna ktos jego cene?

Bardzo bym prosił o wszelka pomoc w szukaniu przyczyny gdyz jest to dla mnie bardzo uciazliwe..

Peknieta glowica.. troche zlapie temperatury rozczelnia sie i zalewa cylindry.


Szukaj nowego silnika...

Hmm..
Ale to na 100%?
Bo jak wspomniałem sytuacja nie zawsze się dzieje.. Kiedy utrzymuje się ładna pogoda przez kilka dni auto chodzi bez problemu..

Natomiast po opadach deszczu i w trakcie tak sie dzieje..

Nie wiem poczekaj az inni sie wypowiedza ...

Takie jest moje zdanie

jeżeli płyn idzie do cylindra to i w zbiorniczku wyrównawczym powinno bulgotać
sprawdż

Przecież pisze, że jak się nagrzeje to chodzi git, czytaj ze zrozumieniem i nie strasz chłopaka

Tzn. Odpalił auto i patrzecz czy podczas domniemanego zalewania, płyn w ziorniczku wyrównawczym bulgocze tak ?

tak najprosciej sprawdzisz ale to by ci sie grzal i plyn wywalil by korkiem po 5 minutach pracy jakby to byla glowica

no tak
ale jeżeli faktycznie płyn szedłby do cylindra to raczej byłoby to dymienie cały czas po nagrzaniu silnika
poza tym rano ciężko by palił

Hmm.. To białe dymienie pojawia się w zakresie "na oko", 50-80 stopni temperatury silnika i w tym zakresie pojawia się efekt zalewania ( ja uwazam ze to wyglada jakby go zalewało) , dzieje sie tak tylko podczas wilgoci w powietrzu , wiec wydaje mi sie to na zwarcie jakieś.. tylko gdzieszukac przyczyny..

dobrze by było podłączyć auto pod kompa
może coś pokazać
poza tym na skutek wilgoci jakiś czujnik może dostawać zwarcia i komp głupieje
u mnie pod osłoną gumową czujnika wałka rozrządu przewody były prawie pozbawione izolacji
błędów nie było a auto muliło
może popatrz u siebie

Wiec teraz pojawia się moje pytanie..

Gdzie jest czujnik wałka rozrządu ??:)