BMW Sport

panowie ,jestem nowa na forum więc witam wszystkich jakie świece mam zakupić do mojej e46 330 ci 2002 rok, mam też problem z żółta kontrolką silnika [ponoć od złego paliwa pogorszyły się spaliny] tak powiedział macher na diagnozie komputerowej zalałam bak verwy ,dolałam preparat liquid moly do czyszczenia wtrysków i na jakieś 100 km ta franca zgasła a później znów się zapaliła nie mam już do niej siły w przyszłym tygodniu pojadę chyba do STANDO wrocław niech coś wymyślą ,byle nic kosztownego czy macie koledzy jakieś doświadczenia na tym polu?może coś mi doradzicie co to może być? na kompie wywaliło:zbyt uboga mieszanka cylinder 1 i2 . Proszę o pomoc Z góry dziękuje za wszelką pomoc !!!

może sonda lambda?
a ze swiec najlepsze to NGK

sondy i katy według pana ze stando działają poprawnie, więc to chyba coś innego [ mam nadzieję ,bo nie są tanie a jest ich 4! jak sie skończy jedna to pewnie niedługo szlag trafi resztę]może masz jakieś inne pomysł?

a nie masz przypadkiem podwyższonego spalania? tzn nawet przy jeździe jak emeryt nie możesz zejsc ponizej 9-10litrow/100km?

jeżdze delikatnie a spalanie to ok 10.5 l kopa ma normalnego jak przed kontrolką jazda : ok 13 km w jedną strone do pracy z czego polowa po mieście . NA trasie przy delikatnej jeździe [i na tempomacie] minimalnie było 9.4 l/100km .

sprawdź sobie jeszcze raz te sondy czy dają poprawny sygnał na kompie tzn napięcie na sondzie ma sie zmieniać, a jak wartość jest stała i niezmienna (u mnie bylo to 0,4V) to raczej wina sondy, mam to samo z moja 330Ci, najpierw padła jedna sonda,za kat-zbierała sie bez problemu ale paliła jak smok i ze spalaniem nie można było zejść poniżej 10l, nawet przy jeździe jak emeryt np przy prędkości 100km/h po prostej na tempomacie kiedyś paliła mi ok 6.0, kupiłem sondy okazało się ze kupione sondy były produkcji Siemensa i nie chciały współpracować z osprzętem Boscha, chłopaki na chwile wpięli uniwersalną sondę Boscha i działała bez problemu,

na wolnych obrotach sondy przed katem mają zmienne odczyty [nie pamiętam jakie] a za katem stałe jak dobrze kojaże to 0.7 obie tak samo .podczas jazdy przy max bucie "nie aktywne" na forum pisze że przy pełnym gazie są "odłanczane" co o tym sądzisz?

może znasz kogos z dolnego śląska co by sie mógł temu przyjrzeć? ja jestem z kłodzka ,a ty skąd jesteś?

tez powinny byc zmienne wartosci,

nie znam, jestem z Krakowa, poczytaj dzial warsztaty, a moze ktos z kolegow z forum ci pomoze.

kolo ze Stando [ ponoć mocny warsztat od bmw] mówi że tak ma być bo to są sondy raportujace czyli podaja odczyt po " skatalizowaniu"i regulacji spalin więc idąc dalej tym torem sondy regulujace reguluja a kat też robi swoją robote nie wiem co o tym mysleć może pan się nie zna ? sama już nie wiem...

znalazlem takie cos
http://bmw5er.pl/printview.php?t=14821& ... 9cce1771e9

dzięki Darek .kawał dobrej wiedzy muszę to wszystko przeanalizować i porównać!

to nie wiedza, nie jestem mechanikiem, po prostu spotkal mnie taki sam przypadek