BMW Sport

Witam serdecznie Problem dotyczy wymiany uszczelki nr 6 z podanej ilustracji
.
Otóż cieknie mi olej w tych okolicach, chciałbym zrobić z tym porządek i mam pytanie do Was drodzy specjaliści, czy taka wymiana danej uszczelki wiąże za sobą konieczność ustawiania później Vanosa, czy coś trzeba jak w tych opisach z podanych linków ustawiać wałki itp?? Wszędzie widzę, że rozkręcają go dalej, ale ja chcę tylko tą uszczelkę wymienić.
http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=214847
http://forum.bmwautoklub.pl/printview.p ... 177164f9cc
http://www.beisansystems.com/procedures ... cedure.htm
Przy okazji chcę wymienić uszczelki nr 3

Aha zapomniałem dodać silnik pracuje równo i cicho, nic nie grzechocze z okolic Vanosa.
Z góry dziękuję za pomoc

Kolego w sumie nie jest to trudne,ale oczywiście Vanosa trzeba wymontować a póżniej odpowiednio go wstawić
jeżeli nie masz blokad to jednak radziłbym zrobić to z kimś kto wie jak to się robi
przed rozpoczęciem demontażu Vanosa rozrząd trzeba ustawić na znaki

niestety pojedyńczego trzeba blokować

Ja ustawiam wal na znak,walki prostopadle do plaszczyzny glowicy,odkrecam sruby od obudowy vanosa biore klucz 24 i przekrecam walkiem ssacym w lewo(przeciwna strone do ruchu wskazowek zegara)jednoczesnie ciagnac obudowe vanosa od glowicy.
Co do montazu to musisz zazebic zebatke od tloczka vanosa miedzy walek a zebatke walka i kluczem 24 rownoczesnie przekrecic w prawo i wpychac obudowe vanosa az dojdzie do glowicy

w tym momencie jeszcze powinneś poluzować sruby na wałku wydechowym żeby dało się obrućic wałkiem ssącym

czyli aż tyle zabawy aby tą

uszczelke wymienić. Myślałem, że wystarczy tylko zdjąć całość, założyć uszczelkę, skręcić i gotowe...

przy wymianie uszczelki pod głowicą też

Czyli jednak wystarczy tylko to zdjąć, i założyć nową i nie blokować wałków?

nie kolego to tylko taki skrót myślowy ;
wałków można nie blokować,ale trzeba zachować pewne procedury

Panowie a nie wystarczy jak kolega ustawi na znaki wal i walki odkreci sruby od obudowy vanosa i pociagnie do siebie .
Moze wystarczy ta przerwa ktora zrobi sie po samym odciagnieciu obudowy vanosa,tloczek vanosa pojdzie do przodu a obudowe vanosa bedzie mozna odciagnac od krawedzi glowicy by wlozyc sama uszczelke.

Pamietam,ze bez dotykania walkow caly vanos po ciagnieciu go odejdzie z jakis 1cm po czym by wyjac go calego nalezy przekrecic walkiem ssacym,lecz te 1cent powinnien wystarczyc by przelozyc uszczelke???

właściwie to racja do uszczelki powinno wystarczyć

Vanos odejdzie bez kręcenia wałkami ale nie na tyle żeby wsadzić uszczelke bo przecież uszczelka ma otwory na śruby a na vanosie są nakrętki ( na zew ) więc jak założy ? Chyba że uszczelke potnie na śrubach na tyle żeby wsadzic ale to drut jest.
Możesz nie blokować wałków - ustaw na znak wał sprawdź czy wałki są kropkami ku górze odkręć vanosa normalnie i zaznacz markerem na obu kołach łańcuchu i impulsatorze znaki,jak już masz odkręconego vanosa i wał na znakach niech jedna osoba ciągnie vanos do siebie a ty kręć kluczem 22 wałem w prawo ---> dosłownie troche i vanos Ci wypadnie uszczelke założysz jak fabryka kazała. Przy składaniu wałek ssący kluczem 24 cofnij w lewo do napotkania oporu a nastepnie przystaw vanos do wałka i kręć wałem w lewo <---- i zaskoczy na znaki na wieloklinie . Jeśli się nie uda za pierwszym razem trafić na znaki próbuj ponownie 100% się da bo robiłem . Operujesz tylko wałem i wałkiem ssącym