BMW Sport

Pacjent. e39 m52b52 turas
Dzisiaj zaobserwowałem dziwne zachowanie bumera.
Bulgotanie i przelewanie przy mocnym wciśnięciu hamulca wydobywające się spod kolumny kierowniczej.
Przy delikatnym naciśnięci ( np. na światłach) słychać delikatne przelewanie.

Jeżeli zatrzymam samochód i mocno wcisnę hamulec, to słychać jakby przelewanie z bulgotaniem. Na dodatek zaczynają szaleć obroty silnika. Standardowo kreska stoi na 0,5 tyś a tu szaleje od 0,2 do 1 tyś. Podczas jazdy i zatrzymania na światłach ( gdzie nie wciskam mocno hamulca) wszystko jest ok. Jeżeli się zatrzymam i mocną depnę na hamulec to zaczyna dusić silnik.

Jutro jadę sprawdzić poziom płynu hamulcowego i podpiąć na kompa. Dzisiaj jest ciemno i raczej nic nie wskóram na dodatek na deszczu.

Może ktoś miał podobny przypadek ??

Jeśli chodzi o bulgotanie, to w moim przypadku winna temu była woda w serwo. Pod lewym filtrem, tam gdzie jest serwo i pompka hamulcowa, konstrukcja auta tworzy jakby zbiornik z blachy, w którego dnie są bodajże dwa otworki. Tamtędy powinna wypływać woda deszczowa czy po myciu, jednak zatkanie otworków - dość częste - powoduje zatrzymanie wody. Dostaje się ona do serwa!
W moim przypadku spowodowało to nawet zablokowanie 4 kół podczas gwałtownego hamowania! Radzę tam zajrzeć, a następnie ewentualnie usunąć wodę również z wnętrza serwa, bo sama raczej nie wypłynie. Idą mrozy...
Czy i jaki ma to związek z falowaniem obrotów, tego nie wiem.

Znajomy miał ten sam problem zatkane odpływy. W jego przypadku było za pozno do wymiany pompa . Zastanawiam sie czy w e46 jest ten sam problem czy rozwiazali to troszke inaczej ???

Faktycznie woda była w wanience z serwem i w nim, serwo będzie wymontowane i wyczyszczone jak najszybciej.
Falowanie ustało po osuszeniu basenu.