BMW Sport

Witam,

Nie działają mi oba przyciski przy licznikach (te do kasowania spalania, ustawiania zegara itd.). Czy do obsługi tego jest może jakiś bezpiecznik, czy to raczej wina gdzieś indziej?

Pzdr.

a ustawianie godziny Ci działa? Prawym przyciskiem pokręć prawo lewo na opcji gdzie włąsnie komputer wyswietla godzinę.

Nie działa. W ogóle jak ustawiam na tryb zegara to pokazuje pusta godzine, coś w stylu: --:--.

a Kręci CI SIĘ WOGÓLE TEN PRZYCISK?Spróbuj z większą siłą w prawo lub lewo u mnie też tak pokazywało godzinę i musiałem z całej siły przekręcić! Jeżeli chodzi o drugi przycisk to on kasuje przejechane ostatnie km, a średnie spalanie kasujesz przyciskiem BC Przy manetce kierunkowskazów (ustawiasz na wyświetlaczu średnie spalanie a następnie Przyczymujesz przycisk od tego Board Computera do chwili aż wyzeruje)

U mnie to samo jest, ale przycisk od godziny, godzine przestawia. Dodatkowo świeci mi, że mam tylnia klape otwartą. A jest zamknięta. Wszystkie kabelki sa dobre, ale już chyba wiem co to jest, jakiś ch...j założył licznik od kombi, a kombi ma dwa czujniki klapy, jeden od szyby tylnej uchylanej i drugi od klapy w jednej funkcji. Musze poszukać gdzieś kodowania licznika, albo wymienić ten licznik.

widocznie masz uszkodzone trochę te zegary;/ takie jest moje zdanie

Wow Rafix, dzięki za pomoc:D Skasowałem swoje średnie spalanie (po 8 miesiącach hehe). Zegar też się ustawił, zawsze kręciłem delikatnie ale dodałeś mi odwagi i poszło. W takim razie nie działa mi jedynie kasowanie kilometrów lewym przyciskiem (mocniej już się boję przycisnąć).

A masz założone jakieś ramki na zegarach lub był rozkręcany ?
Przeważnie nieumiejętne rozkręcenie i złożenie może powodować ,że źle jest osadzony (nie do końca wciśnięty i nie styka) przycisk. Ekstremalnie, może być złamany ale rzadko.

Tak, poprzedni wlasciciel przed sprzedaza zalozyl srebrne 'obwodki'.
Jak dobrac sie do tego elementu? Dam rade sam to zrobic?

Pzdr.

Jasne.
odkręć dwie śrubki u góry we wnęce na zegary, które wkręcone są w plastik naokoło.
Bez zdejmowania kiery, opuść ją na regulacji na sam dół i wyciągaj lekko zegary, podważając je wcześniej u góry.
Jak wyjmiesz lekko to musisz wypiąć kostki za nimi. mają zabezpieczenie przed wypięciem i trzeba wcisnąć bolec a później podnosić dźwigienkę wtyczki do góry.
Jak już będziesz miał zegar w ręku to zobaczysz jak go rozebrać, nie pamiętam szczegółowo, ale wiem że dużo prościej niż w e36 a tam było prosto.

Ale najpierw spróbuj nic nie rozbierać tylko mocno docisnąć niedziałający przycisk. Często jest niedociśnięty po złożeniu i musi wskoczyć w swoje położenie. Bez obaw, śmiało dociśnij.
Jak nie to spróbuj go wyciągnąć do siebie, a jak wyjdzie to sprawdź czy jest cały i spróbuj wtedy wcisnąć.

Miałem podobnie.
Zdemontowałem cały zegar i okazało się, że końcówki tego przycisku były powyłamywany (chyba ktoś za mocno wciskał ).
Poprzycinałem drucik od agrafki i "wrzałem" w plastik przy pomocy lutownicy.
Jak na razie 6ść miechów i wszystko działa jak należy.

kolego masz pewno polamane te przyciski pod szybka. ja wlasnie rozebralem zegary i zobaczylem ze u mnie ten prawy tez jest ulamany i to jest cala przyczyna. nie wiem do czego jest ten prawy jakby ktos wiedzial niech da znac.pozdro.

Koledzy wyzej napisali ze prawym ustawia sie zegarek.

aha. to luz bo zegar tez mozna ustawic z kompa wiec nie ma problemu ze jeden , ten od zegara mam polamany.pozdro

skoro mowicie ze zadko te przyciski pekaja to ciekaw jestem jaki partacz rozbieral u mnie ten zegar. bo jest jednak pekniety jeden przycisk. i po co? nasuwa sie takie pytanie. czy zeby cofnac licznik trzeba zdjac zegary w e46? jesli tak to pewno mam cofniety. ciekawe o ile.? pozdro

Witam! Odświeżam temat. Po wymianie aluminiowych ramek przyciski nie działają(reset KM i zmiany czasu na tryb angielsk). Koncówki wydają mi się w porządku. Mimo to jakieś delikatne czarny plastik leżał pod zegarami:(. Więc znając życie spierdoliłem sprawę;/ Próbowałem mocniej dociskać i nic!Raz mocniej docisnąłem to spadły alum ramki .Musiałem ponownie rozkręcać itp. Piszecie o doklejaniu szpili od agrafki ale dokłanie w którym miejscu miałbym to zrobić??? Ewentualnie czy można wymienić w zegarach tylko te dwa bolce?? Jest to strasznie wkurzające gdyż nie mogę również kasować inspekcji;/ Proszę o radę i pomoc mała pierdółka ale wkur..... na maxa.

Nikt nic nie wie

Siemanko, a ja mam takie pytanie czy są może za to odpowiedzialne jakieś bezpieczniki ? Bo może to jest przyczyna, Ja mam tak samo jak zdjąłem ten cycek to pod nim jest ta igła cała, nie ułamana. Dodam że drugi działa (ten od zegarka) bez problemu. Przeszkadza mi ten przebieg na małym liczniku bo nie mogę sobie sprawdzić spalonego baku.. a także skasować inspekcji. To jak są jakieś bezpieczniki ?