BMW Sport

Witam, od jakiegoś czasu mam problem. Moj samochód to bmw 528i + gaz sekwencja Landi Renzo omegas.

Problem jest tego typu , że samochód przy porannym rozruchu trzeba dosyć długo kręcić zeby złapał, gdy zapali i da sie troche gazu dusi sie i obroty spadają, gdy sie jedzie mozna dawac gazu a on nie chce za bardzo jechac jakby go coś trzymało, wkręca sie niepłynnie, gdy przełaczy sie na gaz jakby reką odjął. Jakby tego było mało gdy jest dobrze rozgrzany i przełacze na benzyne idzie już dobrze, płynnie.

Bylem pod komputerem u jednego z forumowiczow, nie ma błedów , sprawdzana była przepływka wszystko ok, Gaz ostatnio regulowany wszystko ok.

Sprawdzalem wizualnie świece i gumy przy cewkach są ok.

Forumowicz Toudi sugerował mi , że może to byc pompa paliwa ale pewności nie mam.

W sumie co może byc innego....? Sam juz nie wiem , znalałem pompe paliwa Pierburg za 320zł ale jak wymienie a to nie bedzie to, u mnie w mieście wątpie , żeby ktoś zmierzył ciśnienie paliwa...

Mam jeszcze pomyśl odpalić rano awaryjnie z gazu i zobaczyć jak chodzi ale nie chce czegos rozje*


p.s- dodam jeszcze , że gdy doleje benzyny i jest ponad 15l wydaje mi sie , że łatwiej odpala i troche lepiej jedzie.

Jeśli tak się dzieje na paliwie a na LPG jest ok to bym szukał przyczyny w układzie zasilania PB.Może masz filtr od benzyny zapchany?Ja miałem całkiem podobne efekty i po wymianie filtra sie poprawiło.Fakt nie d końca ale u mnie ten objaw występował też na LPG.Mogą też to być czujniki wałka rozrządu....Popmpa mi siadła 2razy ale miała inny objaw.Poprostu zawieszała się.Ale dobrze by było sprawdzić ciśnienie.Gdzieś było napisane jak domowym spopsobem można sprawdzić wydajność pompy.

Ha! A ja stawiam na regulator ciśnienia paliwa!
Przez którego właśnie poranne rozruchy na bezynie są utrudnione

nie widze tego regulatora na allegro. Gddzie to mogę znaleźć, i gdzie to sie znajduje w samochodzie?

Regulator ciśnienia masz przy listwie wtryskowej:

Nr 7.
Tak to wygląda:

drogie to jest? gdzie to mogę znaleźć?

Wg katalogu InterCarsu Pierburg 200zł. Sprawdź po VINie w realoem dokładny numer części, bo były chyba regulatory do 3 i 3,5 bara, zależnie od roku produkcji M52.

gorzej jak to nie to, mozna wizualnie okręslić stan tego ustrojstwa? Czy moje objawy na to faktycznie wskazują? Czy bardziej pompa?

Najlepiej to podmienić

nie widzę używek na allegro w ogole, chyba ,ze inaczej to jest nazywane.

sory , juz znalazłem , ceny od 40zł

Kolego tylko nic na siłe, znajdź kogoś kto ma podobny silnik i podmieńcie te regulatory..
Autko zawsze tak ma gdy jest zimne? Czy tylko po nocy ?

generalnie jak dłużej postoi czyli silnik jest zimny wwtedy to sie dzieje, gdy jeszcze daje sie gazu tak do 1500obr jest w miare ale powyzej to jest tragedia ciagnie , nie ciagnie, dlawi jedzie jak polonez.

Ogolnie to sprawa paliwa jest mocno dziwna, gdy odpalam rano pali sie rezerwa choc jest sporo benzyny, gdy przejade jakies pare km dopiero wskaźnik idzie do góry wartość prawidłową pokazuje normalne to jest????

I na kompie nic ? Dziwne.. Czasem gdy pada regulator, na kompie pokazuje zbyt bogata mieszankę paliwa..
Jeśli regulator jest padniety przez dłuższy okres mogą siąść wtryskiwacze a nawet pompa..
Kolego jeśli będziesz ciągle pytał, czy to, czy tamto nigdy nie znajdziemy przyczyny należy wziąć sprawy w swoje ręce i tak jak mówiłem znaleść kogoś z podobnym silnikiem i próbować
1500obr powiadasz.. ? hmm może Toudi ma racje obstawiając na pompę lecz dlaczego gdy silnik ciepły wszystko pracuje idealnie ?

gdy jest ciepły chodzi jak najbardziej ok, więc raczej regulator ciśnienia odpada moim zdaniem ale idąc takim tokiem rozumowania pompa też jest ok...

Czytałem kiedyś o przypadku gdy było zimno auto nie chciało wogóle zaskoczyć, a gdy zapalalo nie chciało się wogóle wkrecic na oborty, gdy na dworze bylo na + autko zapalolo normlanie i sie wkrecalo;P Problem był taki iż filtr przy minusowych temp. "zamarzał" a reszte mozesz sobie dopisac;)
Może jeszcze nie ma u nas na - ale skoro filtr jest najtańszy a widze ze idziesz po kosztach zacznij od niego

nawet jak było ciepło objawy były takie, nie po kosztach ale wydać 300-400zł na darmo to bezsens. filtr paliwa wymieniany jakies 10tyś km temu na Knechta

Może coś z zaworem EVAP (nr 1)?

Za 40zł kup sobie manometr i zmierz ciśnienie na listwie wtryskowej, przy okazji wyjdzie czy regulator działa prawidłowo.

Nie wiem czy temat jeszcze aktualny ale chcialem pytac czy po odlaczeniu akumulatora na jakis czas i podlaczeniu go ponownie tez sa takie objawy? W moje e36 tez sie tak dzieje ale jak odlacze aku to pozniej wszystko jest okey do czasu az troche na gazie nie pojezdze bo pozniej znow problem wraca...

Czyli u ciebie ewidentnie jest coś z gazem, źle wyregulowany, jak pojezdzisz dłużej na benzynie to też powinno ustepować

No a ty kolego jak odlaczysz aku to przez jakis czas jest dobrze? czy juz uporales sie z tym problemem?