BMW Sport

Witam posiadam E46ci z lutego 2000roku i z tego co wiem mam 323ci 2,5 170KM (125KW) z dowodu.Jest on na podwójnym vanosie bo właśnie zmieniają mi uszczelkę pod głowicą to widać.Jest to silnik M52B25 tak? I teraz moje pytanie.Czym tak naprawde rózni się ten silnik od 325ci 192KM ? Czy tylko komputerem czy jego budowa jest inna?325ci ma pojedynczy czy podwójny vanos?Szukałem informacji ale nie mogę nigdzie znaleźć jasno opisanych różnic.

M52TUB25 jeśli chodzi o ścisłość


Podwójny.

całkiem inny silnik, 325 to m54 a Ty masz m52

no Oki ale tu mi kolega wipeer walnął symbolem a mi chodzi czym dokładnie się różni?jeden i drugi ma dokładnie tą samą pojemność,z tego co wiem głowice są takie same.Jeden i drugi ma podwójny vanos.Chodzi mi o różnice podzespołów którymi się różnią?Co to jest za symbol m52 a m54?i jeszcze może zapytam czy da je się odróżnić z zewnątrz?

Nie wiem o jakie szczegóły dopytujesz ?...ale jeśli nie potrzebujesz wiadomości o różnicach poszczególnych części i dokładnej wiedzy technicznej o tych silnikach, to zasadniczą różnicą jest moc !

Silnik M52tuB25 miał być oszczędniejszą wersją poprzedniej jednostki M52B25 dlatego obniżyli moc i dodali podwójny Vanos żeby mniej-więcej zachować poprzednie osiągi i zmniejszyć zuzycie paliwa.
Widocznie nijak się to miało do rzeczywistości skoro wrócili do mocy poprzednika ale niowocześniejszej jednostki M54.

no chodzi mi dokładnie którymi częściami silnika się różni 323 od 325 . Czy jest możliwośc dodania tych 22KM przez zmianę jakiegoś osprzętu? mają ten sam moment obrotowy 245nm tą samą pojemność więć skąd wzieło się 22KM więcej?

Silniki te różnią się walkiem rozrządu , głowicą , kolektorami dolotowymi i sterowaniem elektronicznym...
Z tego co pamiętam

Sprawdź sobie http://www.realoem.com/bmw/select.do + wyszukiwarka na forum.

M52 i m54 sa to oznaczenia dla silnika,jesli chcesz wiecej mocy to jedz do porzadnego warsztatu i niech Ci zrobia chipa,w ten sposob moj znajomy otrzymal okazale 228ps

W M52TUB25? Gdzie go tak oszukali?

oj chyba nie. m52b25 i m52tub25 mają taką samą moc i moment obrotowy( w "tu" dzięki podwojnemu wanosowi moment jest niżej no i zużycie paliwa też jest niższe.

M54 zastąpił raczej silnik M50tubB25

Kolego mozliwe,tylko ze do tego byl sportowy wydech i dolot..

właśnie o to pytam ale nikt mi narazie nie odpowiedział co dokładnie trzeba zmienić żeby zrobić z niego 325.

na stronie przejrzałem calutki silnik i wszystkie schematy są identyczne cały blok,głowica wszytko identyczne.nie znalazłem najmniejszego elementu który się różni.

Narazie z tego co zauważyłem to różnią się zespołem regulacyjnym przy kolektorze ssącym i wspornikiem biegu jałowego też obok ale mysle że to nie robi różnicy 22KM:)

Boggy silnik m52tub25 nie rózni się od m54b25 bardzo są bardzo ale to bardzo podobne przynajmniej wizualnie. Co innego od m52 na pojedynczym vanosie. Wtedy tak, inny jest kolektor przepustnica na linke a chyba juz w m52TU jest sterowana elektronicznie.

no oki rozumiem ale dalej moje pytanie brzmi skąd w 325 wzieło się 22 konie więcej?czy chodzi to o komputer?

zmien kolektor na m50 , wkładka k&n i masz 190 KM

M54B25 zastąpił M52TUB25, tak jak M54B30 zastąpił M52TUB28



M54 ma Valvetronic'a i elektroniczną przepustnice, z której nie korzysta, gdyż regulacja obrotów jest realizowana poprzez zmianę skoku zaworów dolotowych. Ale co do tego nie jestem pewien.

Valvetronic w R6 to dopiero N52.

No własnie szukam teraz intensywnie, bo nie byłem pewien. Chyba faktycznie w M54 nie było...