BMW Sport

R8 V10 wcale nie wyglada juz tak blado

jesli miał by mnie objecahc ja kdziecko to pewnie zrobil bym taka nietęga mine

Wydaje mi się że w M5 ten silnik będzie jednak mocniejszy, gdzieś w okolicach 600KM.

Na nic koni kupa jak będzie ważyć tyle co Kamaz...

Racja, dlatego bardziej interesujace bedzie nowe M3.

Wizja

Może blado to faktycznie za dużo powidziane, ale wyraźnie odstaje.

Audi nie odstaje, ani wyraźnie, ani blado czy też w jakikolwiek inny sposób. Np. Auto Moto 10/2010, czas okrążenia na włoskim torze Vairano, na którym testowane są również bolidy F1:
Porsche 911 Turbo S (530KM)-1:16,968
Mercedes SLS AMG (571KM)-1:17,065
Audi R8 5.2V10 (525KM)-1:17,141

Ale czasy do setki już gorsze ma w testach... ponoć winna jest nienajlepiej dostopniowana skrzynia biegów. A niby 4x4 tak dużo daje...

Ważyć trochę musi, to nie jakaś impreza czy evo co w założeniu ma służyć tylko do zap*** po torze albo w rajdach tylko superszybka luksusowa limuzyna. A wypas waży.

Malo wiesz o ich budowie w takim razie, nie jestem zaslepionym fanem ani VW/Audi, ani BMW, wiec obiektywnie powiem Ci, ze od A4 wzwyz obie marki maja juz malo wspolnego, korzystanie z tych samych rozwiazan (w obecnej linii modelowej) sprowadza sie tylko do modeli A1, A3, TT, Q5 i Q7, pozostale modele maja technologie zarezerwowana wylacznie dla Audi (z ktorej czesciowo korzystaja modele Bentleya).



Rozczaruje Cie, znow patrzac obiektywnie BMW poprostu nie bylo stac na zaprojektowanie i wprowadzenie takiego modelu. Pamietaj, ze R8 to model, ktory powstal na bazie platformy i silnika zaprojektowanego dla Gallardo, a Audi poprostu wykorzystuje ja w kolejnym modelu, aby jeszcze szybciej odzyskac koszta wlozone w badania, projektowanie, wdrozenie rozwiazan. Spodziewaj sie tez w przyszlosci, ze BMW albo polaczy sie z jakas inna firma, albo zostanie wykupione, w tej chwili produkuja zbyt malo samochodow, aby pozostac liczacym sie graczem.

Wszystko ma swoje plusy i minusy. postęp. Postęp to była kolejna generacja SMG czy DKG - mało które auto może pochwalić sie tak szybką skrzynią jak E60 M5 czy 2 sprzęgłami w E9X M3. Mówisz duże i ciężkie silniki - automat a w dodatku z milionem przełożeń lekki jak piórko nie jest. Wydaje mi się też, że takie SMG ma mniejsze straty energii. Jakby nie było ///M to auta o sportowym zacięciu i ładowanie automatu jest jak dla mnie zlewaniem klienta. M5 bedzie kosztowało kupe kasy, "wychuchany" silnik który jest montowany prawie wszędzie tam, gdzie się da i automat jak w emerytowozie. Niedługo po legendzie i osiągach ///M zostanie tylko znaczek. Może nieco wyolbrzymiam ale tak jest. kiedyś M5 wyróżniało sie od normalnych wersji - teraz można powiedzieć że jest to trochę lepsza wersja 550i.
Co do silników Elektrycznych - bardzo chętnie. Ale jak dla mnie trochę powinni dopracować technologię a poza tym hybrydy to trochę mydlenie oczu.

Dwusprzegłowe DSG z VAGów było wcześniej niż dwusprzełowe DKG z BMW. Poza tym SMG dobrymi opiniami się nie cieszy i m.in z tego powodu powstało DKG.

Zapominasz o czyms innym, dzis w pogoni za osiagami, skrzynia manualna, dajaca duza przyjemnosc z jazdy jest zastepowana nowoczesnym automatem, ktory jest szybszy od czlowieka (a porownanie tych samych wersji z dwoma roznymi skrzynia, wypada na korzyst przekladni automatycznej). Druga sprawa jest awaryjnosc, automat zawsze bedzie chronil silnik, chronil tez sam siebie przed deskrutywnym wplywem osoby, ktora nie potrafi jezdzic tak mocnym samochodem ze skrzynia manualna.



Nie, to takie samo podejscie jak w przypadku E92 335i i M3, zapominasz, ze M to nie tylko silnik, ale cala masa rozwiazan zupelnie indywidualnie opracowanych dla tego modelu (chocby caly uklad jezdny). M nigdy nie byly produkowane po to, aby byly szybkie od swiatel do swiatel.

Hahahhahahaha Limuzyna Może jeszcze powinna mieć 500 litrowy bagażnik i system ISOFIX dla fotelików dziecięcych...

Zwłaszcza świadczy o tym fakt, że BMW jest najwięcej wartym koncernem motoryzacyjnym.

Marka, nie koncernem, mylisz dwa zupelnie rozne pojecia, oznaczajace dwie zupelnie inne rzeczy.

Zreszta pozyjesz i zobaczysz, czy to co napisalem sie sprawdzi. Mercedes zdaje sobie sprawe z tego zagrozenia i dzis po cichu szuka sojuszu (lub fuzji) z Renault/Nissan, oby BMW w tej rozgrywce nie pozostalo polaczenie sie z PSA, bo bedzie to porazka.

...strach się bać

swoja drogą, pokażcie mi jakiekolwiek auto, którego przód wygląda groźniej niż przody BMW ...no może R8.

Gallardo, Murcielago...

zgoda Boby.

ale weźmy autka bardziej użytkowe np bmw serii 3 lub starsze rekiny.zgodzisz się ze mną ?

Ze starszych NSU TT, troche nowsze Mitsubishi (Galant E30 i EA0, Sigma) z najnowszych Alfa Romeo (156 Facelift, 159, Brera, Spider) i znow Mitsubishi Lancer Evo.
To tylko z Europy, na innych kontynantach jest tego duzo wiecej.

yyyy..tego fakt