BMW Sport

Witam!
Panowie mam problem ze swoją bawarką rok 2002 320d 150kM. Mianowicie wariuje zegar z autem wszystko ok działa jak należy jednak nie działa obrotomierz, pali się kontrolka trakcji i faktycznie tak jakby trakcja była wyłączona, pali się kontrolka ładowania a ładowanie jest, pali się kontrolka hamulca ręcznego a nie jest zaciągnięty do tego wskaźnik temperatury wody wychyla wskazówkę na maxa jakby woda była zagotowana przez co wentylator pracuje bez przerwy mimo, że silnik jest zimny do tego nie załącza się klima dodam, że jest to manualna klima nie klimatronic macie jakieś pomysły co może być nie tak proszę o pomoc.

może jakieś zwarcie? Uważaj na wiatrak, bo jak będzie pracował bez przerwy to się spali

Właśnie chciałbym z tym zrobić porządek bo auto jest mi potrzebne a żeby nie uszkodzić wiatraka nie robię długich tras jeżdżę z tym już 2 tydzień bo nie mam kiedy się za to zabrać wczoraj brat był u mechanika samouka i podpięli bemkę pod kompa komp nie wykazał błędów

a powiedz mi, czy to stało się z dnia na dzień? czy coś tam wcześniej dłubałeś?

Było też gdzieś na forum, że jak akumulator jest słaby, to kontrolki wariują, ale głowy nie dam

Ostatnio wymieniałem tylko klocki jakiś miesiąc temu a to stało się z dnia na dzień akumulator mam nowy wymieniony rok temu odłączałem go na 10 min i problem jest dalej przekładałem nawet liczniki od kumpla i licznik jest sprawny.

jeżeli komp nic nie pokazał, to bardzo możliwe, że gdzieś masy nie masz

Gdzie szukać tej masy..? Jak pisałem nie działa obrotomierz pali się kontrolka trakcji i faktycznie tak jakby była wyłączona i nie działa bo sprawdzałem na pisaku i nie ingeruje kontrola, pali się kontrolka od ładowania od ręcznego wychyla się wskazówka od temp wody na maxa przez co pracuje cały czas wiatrak i nie załącza się klima

sprawdź masę z akumulatora do blachy, z blachy do silnika itd

Przejrzeliśmy dzisiaj z kolegą masy wygląda na ok objawy są dziwne.

może być walnięty komputer silnika - miałem tak w 2 autach które naprawiałem (dostała się woda przez uszczelki obudowy - wysuszone suszarką po godzinach zaczęły działać dobrze)

Czyli na razie koszty się nie szykują Kolega oddycha z ulgą. Teraz pytanie gdzie szukać urządzonka?

Zmieniałeś klocki to ja na początek zaczoł bym od sprawdzenia czujników abs-u w kołach.Wszystko wskazuje na to,że któryś jest uszkodzony

Czy udalo sie znalesc jakies rozwiazanie problemu, bo mam identyczne objawy. Przy hamulcach nic nie robilem (auto stalo miesiac). Byl odlaczany akumulator.

Masz rację KaZi po diagnozie ASO awaria głównego systemu sterowania silnikiem czyli komputer do wymiany koszt naprawy nie w ASO a u prywatnego mechanika 1200zł

to troche dużo cię skasowali, wystarczyło kupić komputer na allegro za 100zł i podmienić samemu (max 10minut roboty w tym wliczając 5 na szukanie klucza do odkręcenia obudowy)

KaZi z tego co patrzylem na allegro (tak pogladowo) to komp silnika do e46 150KM to kolo 400pln i z tego co czytalem to wymiana to nie takie odlacz - podlacz bo podobno trzeba kompa zakodowac bo silnik nie odpali. Jesli nie mam gdzies racji prosze popraw mnie.

http://allegro.pl/bmw-3-e46-320d-x3-2-0 ... 46367.html

nie pamiętam czy trzeba kodować czy nie ale nawet jeśli tak to 200zł to jest absolutny max za kodowanie.

Koledze zależało na czasie więc kupił nowy komputer dlatego tak drogo. Na allegro można za o wiele taniej kupić co do kodowania to nie pamiętam w granicach 200-400zł

no to chyba znowu ktoś tu nie pisze prawdy bo nowy komputer napewno kosztuje conajmniej 2500zł

no właśnie dziwne skoro nowy 2500zł conajmniej jak mówisz to skąd Twoja cena 100zł jak pisałeś wcześniej? Skoro nowy 2500zł więc na allegro powinny conajmniej używki kosztować po 1000 chyba że się o jedno zero pomyliłeś Jak mówiłem nie ja miałem z tym problem a kolega powiedział, że w ASO zaśpiewali mu za wymiane ponad 2 tyś więc zdecydował się na wymianę u prywatnego mechanika do tego, że komp wstawiony ma nowy z gwarancją więc pisze to co mówił kolega.