BMW Sport

Witam
Panowie mam problem ze swoją bunią . Wczoraj podczas powrotu z pracy coś zaczęło stukać w silniku .
Hałas ten zanika na biegu jałowym (wolnych obrotach) po dodaniu gazu pojawia się zarówno podczas jazdy jak i na postoju ( nie cały czas tzn. nie zawsze hałasuje ). Stuki nie nasilają się przy wyższych obrotach tzn. nie przyspieszają wraz z obrotami wydają się bardziej słyszalne podczas schodzenia z obrotów na „luzie” .
Nocą jechałem odebrać znajomego z imprezy po odpaleniu na zimnym silniku masełko cisza aż miło gdy silnik złapał temp (wskazówka prawie w pionie )stuki powróciły
Dzisiaj rano to samo zimny silnik cisza
Byłem u mechanika posłuchał dodał gazu i
diagnoza
silnik do wymiany ( ach ci angielscy mechanicy )
mam nadzieje że się mylił
Macie jakieś pomysły gdzie zacząć szukać miał ktoś już taką przypadłość ??
Dodam że olej wymieniałem 2 miechy a kontrolka od ciśnienia gaśnie zaraz po starcie

ja mam taki sam silnik i mam stukanie na zimnym czasem ale to popychacze zaworow z tego co wiem.

u ciebieobjawia sie to inaczej ,na odwrot.

ach ci angielscy mechanicy kurw... a irlandzcy jeszcze lepsi. silnik do wymiany co za debile. ja tez bym mogl byc takicm mechanikiem,samochod do wymiany, nowy kupic i bedzie git hehehe

Kolejne moje spostrzeżenie
Gdy przyspieszania cisza podczas zmiany biegu w momęcie wciśnięcia sprzęgła stuk stuk puszczam sprzęgło dodaje gazu cisza i tak cały czas gdy się rozpędzam , jadę pod górę ,ale wystarczy że zaczynam jechać stałą prędkością stuki powracają dodam leciutko gazu dalej stuka ale wystarczy mocniej wcisnąć gaz i cisza

moze to kolo dwumasowe (o ile jest w tym silniku). z ktorych okolic silnika slychac stuki (z dolu, z gory, z tylu)?

Ciężko wyczuć z skąd dochodzi to stukanie ale obstawiał bym góra – przód

Witaj kolego.spróbuj zadzwonić do mojego znajomka -mechanika nr07727655988 powołaj sie na mnie(imię w nicku)myśle ze ci pomoze

dwumasa, ewentualnie łożysko oporowe się rozpada...
a to że słychać z przodu to raczej się nie sugeruj bo czasami ciężko jest zlokalizować niestety
a najlepiej wymień silnik jak doradził "mechanik"

Witam
Oddałem bunie do następnego magika , posłuchał (nawet stetoskop miał ) pościągał paski żeby wykluczyć osprzęt nic nie pomogło , odkręcił pokrywę zaworów mówi że wszystko ok.
Podobno na łańcuch też patrzył i stwierdził że nie ma luzów .
Wysłał mnie do szpeca od BMW
Koleś odpalił dodał gazu pare razy i stwierdził że 99% to korbowód i naprawa się nie opłaca



Co do łożyska to zauważyłem że przy wciskaniu sprzęgła docisk skrzypi i przy ruszaniu coś hałasuje jak by popuszczona blach może rzeczywiście to dwumas tylko jak to sprawdzić ??
Czy koło dwu-masowe powinno stukać na wolnych obrotach

Szukam po necie ale nie mogę znaleźć czy w silniku M43b19 występuje koło dwu-masowe
Czy ktoś może to potwierdzić ???

Znalazłem coś takiego

http://allegro.pl/bmw-e46-kolo-zamachow ... 80800.html

wynikało by że w tych modelach było zwykłe koło zamachowe już sam nie wiem

Dwumas nie powinien halasowac ani na wolnych ani na wysokich. Jesli to korba(panewka), nie znaczy jeszcze ze naprawa bedzie nieopłacalna. Jesli do tej pory motor miales zdrowy warto zdjac miche i sprawdzic jak wyglada wal korbowy. Jesli nie obrucilo panewki jest wielce prawdopodobne ze wal i korba po zmianie panewek beda ok. Sciagnij miche (o ile to rzeczywiscie panewki) odkrec korby zobacz jak to wyglada i bedziesz widzial co jest, na sluch nic nie wydumasz. Jesli mtor byl naprawde zdrowy to warto nawet zainwestowac w wal i ewentualnie korbe-korby o ile je tez uszkodzilo. Moje zdanie. Bedziesz wiedzial na czym jezdzisz.

sprawdz czy to nie jest przypadkiem zespół regulacyjny w kolektorze ssącym
nr 8 na rysunku,

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL31&mospid=47631&btnr=11_2113&hg=11&fg=40

sparwdź panewki główne i korbowodowe.

U siebie pol silnika rozebrałem no i winą okazały się panewki

Ktore panewki Ci stukaly??
Te na wale czy walkach rozrzadu??

jak to sprawdzić ??

kolejny mecher był stwierdzając że to sworzeń na tłoku

Vanos111 na wale

Stało się silnik idzie do wymiany
Pytałem po paru zakładach to ceny zawrotne
Okazało się że miski do sprawdzenia panewek nie da się ściągnąć bo na drodze stoją sanki więc tak czy siak silnik trzeba wyjąć ( na dzień dobry 200 funcików) ewentualny szlif wału 250 i komplet panewek 180 co daje nam 630 funtów plus robocizna
znalazłem kompletny silnik z przyjemnym przebiegiem 3 miechy gwarancji 700 funtów .
Przekładkę robię sam i tu pytanie
czy ktoś z was wyciągał silnik m43 muszę mieć jakieś specjalne narzędzia czy wystarczy komplet nasadek płaskich kluczy śrubokrętów i kombinerek
Pytam bo załatwiłem sobie miejsce u siebie w pracy (wyspawałem najazdy i wózek widłowy będę miał do pomocy ) pod warunkiem że uwinę się w jedną sobotę , dlatego nie chciał bym odrywać się i jeździć po jakieś kluczę do sklepu.
Wiem że brzmi to trochę extrim ale chce zrobić to jak najtaniej a kilka silników już w swoim życiu wytargałem , więc myślę że i z tym sobie poradzę
Po wyciągnięciu starego oddam go gdzieś do mechera niech rozbiera jak bedzie pierdoła to naprawa i do sprzedania a jak coś poważnego to na części i Ebay

Witam
Po rozebraniu silnika na części okazało sie że zjadło panewkę na drugim tłoku . Panewka wyglądała jak po wojnie , zjechało ją do tego stopnia że po zewnętrznej stronie znikły nr części i logo bmw. Dziwna sprawa od środka panewka wyglądała jak by zardzewiała , to sreberko którym jest pokryta zaczęło odpryskiwać (postaram się wrzucić fotkę ) po zmierzeniu suwmiarką okazało się że jest 0,4 mm różnicy między dobrą a uszkodzoną

Nowy silniczek lata aż miło
dzięki wszystkim za podpowiedzi

Odświeżę trochę temat,
A mianowicie 2 tygodnie temu zaczęło coś mi stukać w silniku (bmw e46 316i m43b19) powyżej 2 tys obrotów podczas jazdy ze stałą prędkością, przy puszczeniu gazu lub przyspieszaniu stukanie zanika.Stukanie występuje tylko na rozgrzanym silniku. Dźwięk jest słyszalny z przodu u góry silnika. Byłem już u mechaników, jeden chciał od razu rozrząd wymieniać bo może łańcuch się już wyciągnął ale jednak był napięty, drugi stwierdził że nic nie słychać i mam jeździć a jak będzie głośniej to żeby przyjechać tylko boje się żeby coś się bardziej nie zepsuło i nie trzeba było silnika wymieniać.
Podaje link do filmiku jaki wczoraj nagrałem
https://m.youtube.com/watch?v=-hwG6w8BGwY

Co to za debil ?

Ewidentnie głośno pracuje, dla mnie trochę jak panewka

Na 100 to panewka.

Po odkręceniu miski olejowej da się ocenić ich stan? Słyszałem ze są tam jakieś sanki co uniemożliwają jej odkręcenie bez podnoszenia silnika, czy to prawda? W piątek jadę do innego znajomego mechanika i właśnie powiedział ze będzie odkręcał tę miskę.
Dzięki za podpowiedzi
A i czy naprawa jest opłacalna? Bo różnie piszą