BMW Sport

Witam mam problem z e34 a mianowicie na bp nie jezdziła bo pompka nie działała przez jakiś czas potem to zrobiłem i było ok jakiś czas temu znowu na bp zaczęło ją zalewać jak była zimna ale odpalała i miała obroty dobre i jezdziła tez dobrze była mocna a teraz znowu nie wogule nie odpali co to może być na gazie udaje się odpalić ale ciężko bo na krótko omijając przełącznik...

nikt nie pomoże?????

witam kolego. sprawdzales cisnienie na listwie wtryskowej ? albo czujnik temperatury sie uszkodzil ? byles na kompie ?

kolego na kompie nie byłem w tygodniu zobaczę co z tym bo teraz nie mam czasu ale ok dzięki a i gdzie ten czujnik jest?...

i jaki masz gaz jeszcze zalozony ? sekwencje ? niewiem ja mam inny silnik niz twoj m50b25 , ale moge ci kuknac w ksiazce gdzie on jest dokladnie jak ci bardzo zalezy. zacznij od kompa , wtedy mozesz sie duzo dowiedziec ,
aha i bym zapomnial ! pod kolektorem masz kruciec od odmy , zobacz czy on ci nie wypadl , ja przerabialem problem na poczatku roku i w desperacji wymienilem rozrzad hehe okazalo sie ze to glupi kruciec wyskoczyl i silnik nie dostawal powietrza od przepustnicy i po odpaleniu silnika , dlawil sie , skakaly obroty , a gdy nacisnalem pedal gazu od razu gasl

tutaj masz temat ktory ja przerbialem viewtopic.php?f=1&t=73122&p=797012#p797012

gaz mam zwykły tyle ze włancza się dopiero po osiągnięciu temp reduktora nie da się włączyć tak odrazu bo przełącznik służy tylko do wyłanczania LPG... silnik mam m20b20 na kolektorach ,wydechu i kompie od b25

no i okazało się ze pompka znowu nie chodzi i mam problem co zrobić teraz żeby ją odpalać z gazu odrazu i żeby miała jako takie obroty, bo teraz odpali ale nie ma wolnych obrotów na lpg dopiero jak wskaznik temp dojdzie do połowy a z tego co wiem to powinna chyba po chwili chodzic bo np e30 zawsze odpalam na lpg i ładnie chodzi na wolnych po chwili...

a czemu pompka nie chodzi ? o ile dobrze pamietam to jest przekaznik pompy paliwa , moze on sie zepsul co ? niepamietam ktory to był , ale wiem ze jest cos takiego wlasnie musialbym kuknac do ksiazki hehe jak pojde do auta to ci zobacze ktore to jest i moze ci sie uda a z gazu to niewiem jak od razu odpalic ja mam sekwencje wiec tez musi sie silnik rozgrzac zeby odpalil

To, czy silnik odpali przy temperaturach bliskich zeru z LPG i od razu będzie dobrze pracował, zależy od stanu membran w parowniku. Guma przy niskich temperaturach jest twarda, a jeszcze przy nienagrzanym parowniku dodatkowo się gwałtownie schładza podczas rozprężania gazu. gdy jest twarda może gorzej przepuszczać gaz.Po rozgrzaniu płynu chłodniczego membrana robi się miękka i dopiero wtedy spełnia dobrze swoją rolę.
A że w E30 od razu ci dobrze pracuje na gazie - nie ma reguły, jedni przy temperaturach bliskich 0 albo przy lekkich mrozach w ogóle nie mogą uruchomić silników bezpośrednio z gazu, a inni nawet przy większych mrozach całą zimę palą z LPG i jeżdżą.
Generalnie zimnego silnika nie powinno się odpalać na LPG, bo można zniszczyć membrany parownika.
A o co chodzi z tą pompą? Już wcześniej miałeś z nią problem, co się wtedy okazało?

sam nie wiem wtedy ją wyjąłem podłączyłem bezpośrednio i zaczęła działać, było ok a teraz znowu nie działa i taki z nią problem a właśnie który to jest przekaźnik i bezpiecznik od pompy jeśli by ktoś wiedział to bym był wdzięczny...

Witam mam Bmw 323i se e46 moje pytanie dotyczy uszczelki pod głowica, mianowicie jechałem prze Francje wskazówka pokazala mi wysoka temperature silnik sie zagrzał itd, domyslam sie ze to uszczelka, lecz moje pytanie dotyczy swiec. samochód nie chce odpalic, kreci ale na tym koniec czy moze mi ktos powiedziec jaka jest tego przyczyna czy mozliwe ze swiece sa zalane, i po wysuszeniu odpali ? Zanim wymiene uszczelke bo to bez watpienia mnie nie minie Lecz chodzi mi tutaj o sam zapłon. dziekuje za pomoc pozdrawiam

Niewykluczone, że nie kontaktuje dobrze wtyczka przy pompie. Odłącz i sprawdź, czy styki we wtyczce są czyste.
Potem najprościej i najskuteczniej byłoby to wykonać tak:
- podaj zasilanie na pompę bezpośrednio (tak jak kiedyś)
- sprawdź miernikiem po odpięciu wtyczki, czy na przewodach zasilających pompę jest napięcie (najlepiej gdy silnik jest uruchomiony na LPG, bo jeśli dobrze pamiętam, to pompa w M20 pracuje dopiero gdy silnik zaczyna się kręcić).
Jeśli jest napięcie, a pompa podpięta "na krótko" pracuje - wtyczka nie łączy.
Jeśli na kablach napięcia nie będzie, to do sprawdzenia - bezpiecznik pompy, przekaźnik.
Jaki jest rocznik twojego E34?

GinoRossi28, załóż sobie nowy temat

witam to jest e46 323 benzynka 1999, nie zabardzo rozumie co mam zrobic hmm jestem naprawde ciemny jezeli chodzi o te sprawy, a czy sprawdzenie iskry moze cos pomuc?

GinoRossi28, to była odpowiedź dla BMW520gonzo, a ty załóż sobie swój temat.

BMW520gonzo, wg ksiazki to bezpiecznikiem od pompy paliwa jest bez. nr 23 7,5 A w wersji HIGH i LOW , nie ma przekaznika pompy paliwa , sorki ze wprowadzilem cie w blad . a jak rozpoznales ze pompa nie pracuje ? co ? odpiales przewód prowadzacy na listwe wtryskowa ?

GinoRossi28, a skad pewnosc ze to uszczelka ? co ? niepowiedziane ze uszczelka chyba ze naprawde tak zagotowales motor ze wszystkie weze popekaly i parowalo z auta. a co chodzi o zapłon to hmmm wiele do zyczenia , wyciagnij swiece i zobacz czy sa mokre , czy w kanale znajduje sie olej , chyba ze tak zalatywiles silnik ze nie ma kompresji to moze nie odpalic . chociaz wydaje mi sie ze powinien ...

martyman, zobacz ten temat , moze cos pomorzesz viewtopic.php?f=1&t=84420 to jest akurat moj problem a widze ze pojecie masz , wiec moze mnie naprowadzisz

Silnik sie zagotowal na pewno i para poszla, mam tez lekki wyciek pod silnikiem wiec raczej uszczelka mimo iz nie widze zeby woda sie dostala do oleju, tylko dlaczego niechce odpalic. ja rozumiem ze jak byl cieply to mogl nie odpalic bo pierscienie napuchly itd, ale jak jest zimny dalej nie odpala wiec mozliwe ze zalalo swiece ? dzieki

sorki , jest przekaznik popmy , tutaj masz zdjecia jak go sprawdzic
http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/e39 ... 5c782.html
http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/fe8 ... cd9fb.html
http://www.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/pokaz_obrazek/215 ... 90f97.html

GinoRossi28, powiem ci ze ciezko okreslic , no mozesz wyciagnac swiece , co ci zalezy , w sumie tak silnik do remontu i trzeba bedzie je wyjac tak i tak , wiec wykrec i zobacz jak beda mokre to wkrec z powrotem i sprobuj odpalic . sam bedziesz robil ten remont czy mechanik ?

nie no ja nie, mechanik, a mozesz mi powiedziec jeszcze tylko mniejwiecej co bedzie trzeba wymienic oprucz uszczelki pod glowica?? gowica o ile nie peknieta to raczej nie bedzie trzeba nowej.. prawda?