BMW Sport

jiGsaw, moje auto było 100% bezwypadkowe, na całym aucie grubość lakieru była taka sama.

A co to znaczy, że zgniło? Może przebieg już był kosmiczny... no bo na tyle poważna korozja aby sprzedawać to w zdrowym BMW sama z siebie nie wychodzi.

Mam styczność z E36 Coupe , które jest na 100% bezwypadkowe i niestety korozja w nim szaleje dosyć ostro: klapa bagażnika na rancie, maska od wewnętrznej strony, tylne nadkola, progi ( tu dosyć mocno), dół drzwi kierowcy , pasażera nietknięte , łączenie kielichów przód i tył. Podłoga zdrowa.
W zeszłym roku robiliśmy w niej blacharkę lecz niestety teraz znów wyszło w tych samych miejscach.
Audi 80, które stoi na moim osiedlu odkąd pamiętam ma blachy w idealnym stanie, lakier zmęczony ale zero korozji na zewnętrznych elementach.

Audi jak nie było robione to nigdy nie zardzewieje dlatego tyle jeszcze jeździ B3 B4 i starych 100 cygar.

Szczerze mówiąc to żadne auto samo z siebie nie gnije

Oj oj, zbyt odważna teza.

Pierwsze co mi na myśl przychodzi:
Fiat UNO, Fordy Mondeo, Escort, Focus, Hondy Civiki

bzdura bzdura bzdura

merce sprintery rdzewieją, zresztą nie tylko sprintery. W 2002 roku kupiłem nowiutkiego forda mondeo. Zardzewiał po 4 miesiącach, wymienili na gwarancji tylne drzwi, lewe i prawe. Po następnych 2 miesiącach zardzewiały drzwi przednie leze i prawe od środka na dole. Nie wymienili, tylko pomalowali na gwarancji, coś tam pokleili jakimś silikownem na gwarancji. WIem że fordy z tego rocznika rdzewiały na umór.

Teraz nie rdzewieją, dostali nauczkę. Ale chciałem kupić mazdę serii 3. Oglądałem dwie sztuki.Jedna z 2004 roku, druga z 2007 roku. Obydwie zardzewiałe. Pierwsza starsza wszędzie tam gdzie są śruby łączone z blachami, np w tylnej klapie, druga zardzewiała w sumie wszędzie, na progach,na tylnej klapie. W koncu wszedłęm na jakieś forum internetowe mazdy - pierwsze lepsze i okazało się (dotyczy mazd serii 3) również tych z 2010 roku, że rdzewieją straszliwie.Goście piszą i płaczą że mają nówki mazdy pół roczne serii 3, które im zardzewiały. Najgorsze jest to, że rdza wychodzi od środka blachy zwłąszcza na progach i nie tylko. DLatego ni kupiłem mazdy mojej żonie.

rdzę widizałęm na włąsne oczy więc wiem co piszę.zresztą wpiszcie sobie w wyszukiwarce rdza mazda 3 i 6.wszystko na temat.

Kosmiczny... 235 tyś choć wyświetlacz pokazywał połowę auto z 96 roku, ok może stare, może stało pod chmurką, ale nigdy nie bite, a za mojego ujeżdżania tylko ręcznie myte. Rdza na roku tylnej klapy oraz koło zamka, na obu nadkolach z tyłu z tym na prawy ma wylot, oba progi mocno pordzewiałe, maska nad lewa lampą i po prawej stronie na narożu, a i lekko prawe drzwi na roku. W sumie to straszne było to nadkole co na wylot przeszło no i progi.
Ale tęsknie za tym autem, choć czasami było marudne to jak wsiadałem to cieszyłem się że sobie nim jadę, wiem głupio pisać ale tak było (no może poza upałami bo brak klimy).

niestety sól w zimie to cichy zabójca,cudów nie ma u nas wali jej się na drogi ile wlezie wiem , że auta produkowane na rynek skandynawski są lepiej zabezpieczone przed korozją, a na rynek np włoski mniej moja bunia pochodzi z Włoch.

Barnaba, ale masz na myśli Sprintera 95r - 00r? Bo te poliftowe już były ok

mam na myśli nowe sprintery kupione w polskich salonach które były w turbo kamera na tvn. zardzewiałe dachy.

http://admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n=0873&f=gh_2079.xml
http://forum.auto.com.pl/viewtopic.php? ... a3755eeed8

itd itd..............

Sąsiada poliftowy niestety też jedna wielka rdza....

Mercedes E-Klassa - okular też rdzewieje..


Auta, które nie mają lub mają mniejsze skłonności do rdzewienia to auta ocynkowane.. Przykładowo moje Audi 80 - 1988 rok i zero rdzy.

Chociaż ojciec ma Mondeo '99 i też narazie nie rdzewieje.. Ale może dlatego, że auto garażowane i ogólnie się o nie dba.

Karol, mój Peugeot o którym wyżej wspomniałem też full ocynk i pewnie dlatego go ryżawa nie bierze

Co do Sprintera to podzielam zdanie. Latałem takim dość długo i nie miał lekko. Wiadomo jak każdy dostawczy miał pare jakis przycierek i muszę przyznać, że jak go szef sprzedawa to ani grama rdzy. I muszę pochwalić ten silnik 2.7 CDI nabite ponad 400 tys i mocy mu nie brakowało. Buda L2H2

Wypowiem się bo mój szef ma białego rsa i nawet jechałem nim ostatnio do poznania więc troche poznałem samochód. Co do osiągów bajka, ciągnie jak szalony od samego dołu, dzwięk poezja-jak dla mnie lepszy niz e46 m3. Komfort co mnie zaskoczyło większy niż u mnie w e36 na kw v.II i 18, spalanie tak jak ktos napisał 12-15. Wygląd jak dla mnie kosmos, naprawdę wiele osób ogląda się za tym autem mimo tego że to niby focus. Ale gdybym stanął przed wyborem E92 a rs to miałbym straszny dylemat.

a słyszałeś kiedyś e46 m3 gdzieś poza youtube?. Po Czwie jeździ zielony rs z wydechem zmodzonym i nawet on do m3 się z dźwiękiem nie umywa.

Każdy lubi coś innego. Jakbym miał wybierać nowy focus RS nawet ten 500, a M3 E36 coupe w idealnym stanie wybrałbym M3. Tylni napęd, linia auta ponadczasowa no i BMW. A co takiego ma Focus czego nie ma w E36 oprócz tego że nowszy?

DDastardli słyszałem i jeździłem po Czewie E46 m3 w carbon schawrzu tą co Wojewódzki miał kiedyś i jak dla mnie rs ma dzwięk lepszy. A ty może zdejmij klapki z oczu bo nie tylko b mw człowiek żyje...

Święte słowa Brawo Tak 3maj jest w pełni tego samego zdania

co do rdzewienia to plaga rudych merców to już w legendę obrosła ja u siebie też mam ogniska korozji, najlepszy jest mały purchel na środku drzwi o nadkolach przykrytych plastikowymi nakładkami nie wspominam no ale ocynku brak
co do RSa - po czewie z tego co wiem jeżdżą 2 - ten biały i zielony. a e46 M3 też nietrudno znaleźć, w tym jedna złota pomyka dzisiaj widziałem granatową zdaje się

Ponadczasowa to jest e30