BMW Sport

nudne są już e30... tyle tego jeździ, owszem, ładne, praktyczne, ale compactów jest baaaardzo mało, szczególnie z klatką

ja z tego powodu sprzedałem e30 i kupiłem Compacta do driftowanka

bo wiesz co dobre

fajnie sie robi

a wygłuszeń nie demontujesz?

To ja mam do Was pytanie. Zawsze mówi się, że E36 Compact jest gorszym rozwiązaniem w stosunku do innych nadwozi w E36 bo ma gorsze zawieszenie o mniejszych możliwościach, a w dodatku ta buda nie jest wcale zwinniejsza od innych. Możecie jakoś rozbudować tą myśl ze swojej strony?

zwieszenie compakta to przód z e36 a tył z e30

a buda jest 22 cm krótsza jeśli się nie mylę

E36 Compact moim zdaniem wyższość nad E30 ma w: większym rozstawie osi i kół, koła 5x120 i tym samym możliwość adaptacji większych hamulców itp, nowsza konstrukcja- łatwiej o bezkorozyjny egzemplarz, magiel szybszy (jak to w e36).

na minus: jest cięższy i brzydszy(?) w przypadku chęci włożenia V8- rzeźba.

co do wyższości na E36 zwykłym to tylne starodawne proste zawieszenie, które jest bardziej podatne na nadsterowność.

/to jest taka moja teoria. poza tym miałem M50 wkładać do e30, ale stwierdziłem że do e36 będzie P2P i bez rzeźby.

Mniejszy rozstaw osi to akurat atut przy sprawnościówkach, a jeśli mówimy już o przeróbkach pod właśnie jakieś próby, to nie ma też większych problemów, aby do e30 zaadaptować 5x120 (nota bene z użyciem części z compacta ) czy też magiel z e36. Tak jak pisałeś - do e30 łatwiej również wsadzić V8, za to e36 ogólnie jest lepiej wyważone (podejrzewam, że compact też) niż e30 (ciężki przód, lekki tył).

Ale jakbym miał compacta i chciał się w sport pobawić, to nie zmieniałbym go na e30, bo i po co?

Otóż to ! Przedewszystkim po co kupować jakieś E30 czy nawet drugiego compacta, jak wiem, że ta buda jest zdrowa a auto rajdowe to nie może być byle co w dodatku pognite... Buda musi być solidna, bez ognisk rdzy, bo niby po co montować klate do zardzewiałego trupa, tak samo nie opłaca się kupować drugiego i go odświeżać... Nie wiem jak z wyważeniem itd, ja się bardzo przywiązałem do mojego compacta co zresztą widać, i jeszcze długo podejrzewam będę się go trzymał

E36 ma lepszę zawieszenie tylnej osi - na szybkim torze (Poznań) powinno być szybsze.
Compakt i e30 maja za to mniejszy rozstaw osi co procentuje na wolnych i ciasnych nawrotach.
Compakt i E36 sa nowsze co też ma znaczenie zapewne maja tez wieksza sztywność - ale na wszystko są sposoby.

Myślę, że z klatką nie można narzekać na brak sztywności

Musek ma pomarańczowe felgi na swojej coupecie A tak mocno podziwałem tego compacta pod względem wizualnym teraz zacząć rzucać okiem z innej strony na to autko

Compact ma rozstaw osi jak E36 czyli większy i szerszy od E30

Podkład



I lakier ;]

wow

Widać że robota idzie pełną parą i zostanie projekt w najbliższych czasach ukończony

Elegancko

na 11 musi byc gotowy

Widze kawalek ryflowanej blachy, co to??

No jak dla mnie zestawienie kolorów bomba: czerń + pomarańcz

Blacha ryflowana to gotowe dywaniki, męczyłem się z docinaniem 2 dni temu i wyszło gites malines