BMW Sport

witam,w moim aucie is coupe bez M-pakietu sa z przodu standardowe spreżyny ,auto nawet na 17kach ma troche przeswitu z przodu,chciałbym założyć sprężyny tylo do przodu od M-pakietu ,wie ktoś czym sie różnia te z niebieskim paskiem a np pomarańczowym?ile mniejwiecej obniżaja takie i czy np moge załozyć takie spreżyny do 320 coupe z M-pakietu?beda pasowały?pozdrawiam

Szczerze mowiac to ierwszy raz slysze o sprezynach z m-pakietu.... jak zalozysz do przodu sprezyny z m3 to beda pasowac na pewno, ale niestety beda twardsze i nie wykluczone ze moze ci samochod podniesc z przodu a nie obnizyc a to moze ci zawalic cala symetryke samochodu...

nigdy w życiu! sprężyny od M3 nie pasują do normalnych amorków, no chyba, że ktoś wymieni amortyzator i sprężynę
do siebie kupiłem springi od M3 E36 i niestety musiałem je sprzedać, bo nie pasowały

przecierz jest zawieszenie z M-pakietu więc i musza być sprężyny.
Co do spręzyn to niewiem czy podejda pod zwykłe amorki bo w m-pakiecie są krótsze niz standardowe. Sam mam amorytaztory z mapkietu ( spręzynu są zmienine na H&R) i zwykłe spręzyny bym nie wcisnoł ale niewiem jak w drugą strone to wyjdzie.

No cos ty, sa amory m-technick, ale to w nielicznych modelach np. w moim compacie.

w 323ti były standardowo w innych to poprostu opcja ( były jeszcze inne mając zawsze inne zawieszenie np 540 nie wiem czy jeszcze jakieś )

springi sa różne dla 4-cyl i 6-cyl, wiec te od 320 nie da rady.
bierz Eibacha polecam.

ja również

EEEEE najlepiej kup jakieś jamexa









Żarty na bok dolanczam sie do polecen kolegow powyzej eibach

troche odswierze koledzy , szukalem i nie znalazlem odpowiedzi dla mojego pytania


no wlasnie mam kpl przedniego i tylnego (dobrego) zawieszenia (swierzo wymontowane z innej buni ) od 1.6 i co sie stanie jak zalozylbym takie do 2.0? wiem ze sa mieksze niz w 6 cyl ale czy przod siadzie jak diabli? i czy dalo by sie na takim jezdzic? jak wygladaja wtedy wlasnosci jezdne ? podpowiedzcie bo ciagle mnie to zastanawia jak by to wygladalo i co by z tego wyszlo

nie zakładaj springów z 1.6 do 2.0 bo to zupełnie inna charakterystyka pracy... auto siądzie ale prowadzenie będzie gorsze.

Co do pytania autora to jak najbardziej możesz zakupić sprężyny mpakietowe do seryjnego amortyzatora... obniżenie będzie ok 20mm w zależności od ubicia używanej sprężyny.

aż dziw bierze, że na tak dużym forum prawie nikt nie słyszał o zawieszeniu mtechnik (nie porównywać z ori M3)

elo elo temat byl zalozony 3 lata temu takze podejrzewam ze do tego czasu wszyscy przestudiowali co i jak
i moge sie pochwalic ze ja o takim slyszalem ale na sluchu sie skonczylo ... a co do mojego pytania to hmm jak mowisz ze wlasciwosci jezdne sa mocno zroznicowane -choc wole wnikliwsza odpowiedz a nie powierzchowna ,jakies doswiadczenia? porownywanie ?

DaRo25, hahaha nie zwróciłem na to uwagi...

niestety nigdy nie założyłem osobiście sprężyn z 4cyl do 6cyl wiem tylko, że są zupełnie inne i przeliczone do konkretnej wagi auta... nie bez powodu katalogi przewidują inne zawieszenia do tych samochodów, dla bezpieczeństwa bym z tym nie kombinował ale nie jest powiedziane, że będziesz odczuwał różnice... być może będzie idealnie dla ciebie... skoro już masz tą zawieche to poświęć trochę czasu... weź kumpla, garaż, piwo i wymieńcie bo to nie problem

Czy coś nie tak jest ze springami Jamexa??

no to dalej nie ma jasnej odpowiedzi .. nikt nie probowal? wiem ze katalogowo jest roznica ale to teoria a praktyka? chyba sam z nudow wezme przeloze i podziele sie wrazeniami (ujemnymi badz dodatnimi) ale to po weekendzie .. choc myslalem ze zaoszczedze roboty z tym i dowiem sie na forum czy ktos juz tak kombinowal