BMW Sport

Witam

Może zadam głupie pytanie ale czy do silnika benzynowego ( konkretnie mojego ) N/A jest sens montować IC???

w końcu wiadomo, że tym zimniejsze powietrze tym lepiej zwłaszcza, że V8 potrzebuje duuuużżżżżżżżżżo tlenu

Jak tak co jak gdzie za ile???

Wedlug mnie dolot powietrza jest wyliczony przez inzynierow silnika. Zmiana pojemnosci dolotu moze pogorszyc osiagi, ale nie musi. Wydaje mi sie, ze IC w tym przypadku nic nie da.
Oczywiscie moge sie mylic...

przecież twój silnik zasysa już zimne powietrze, które po drodze nie nagrzewa się np. od przepływu przez turbinę

I co założysz filtr połączysz go rurą z ic a ic rurą z przepustnicą? I to ma w wolnossącym poprawić osiągi? Odległość filtra od przepustnicy będzie... poza tym powietrze w n/a nie ma takiej temp jak w turbo a generalnie pomysł z dupy jedyne co może zrobić to zmasakrować osiągi. Lepiej już jakiś airbox z dobrego izolatora ciepła + chwyt powietrza w miejscu gdzie będzie się go dużo dostawało.

No w lecie przy +35 stopniach też jest ono zimne
Zwłaszcza przy tym jakie ciepło wyzwala V8 pod maska robi tam piękne piekiełko.

Po prostu czuć różnicę zresztą w prawie każdym sprawnym aucie ją czuć przejedzcie się autem po suchym w +5 stopniach i potem w +25 stopniach to zobaczycie o co mi biega

Miałby być zamontowany przed filtrem powietrza a nie za nim.

Po prostu wpadł mi taki pomysł

tak tyle ze jak piszesz ze w lato powietrze ma 35*C i chcesz je schłodzić do temp niższej za pomocą IC to ja nie bardzo rozumiem jak?

zmieniam zdanie. kibicuje Ci - zrób to!

Ty mi nie masz kibicowqwać jak dla mnie możesz sie nie odzywać

Po to zadałem pytanie, żeby uzyskac odpowiedź jak słocdzić powietrze wlatujące do silnika???

Zamotnowac lodówke w aucie???

shłodzić bardziej niż temp zew, sie nie da



nie widze innego racjonalnego sposobu

Jakie pytanie takie odpowiedzi. Nie masz pojęcia o mechanice to się nie bierz za modyfikacje. Powietrze z IC niby dlaczego miało być chłodniejsze niż z nawiewu poprowadzonego do filtra z zewnątrz? Odpowiem Ci - nie będzie. W silniku atmosferycznym się go nie montuje bo doprowadzasz zimne powietrze z zewnątrz w turbo ze względu na to że instalacja musi być szczelna musisz dołożyć element który je schłodzi po tym jak miało kontakt z zajebi*cie gorącą tubriną! Zrozum to człowieku wystarczy myśleć. Że też mod nie zamknie tej farsy.

DDastardli, ma w 100% rację a nawet poza tym w wolnossącym silniku przy takim modzie bardzo ograniczysz dopływ powietrza - będzie dużo ciężej uzyskać w dolocie pożądane ciśnienie. Jak dla mnie kompletna bzdura i głupota.

DDastardli sam tego robił nie będę a to forum jest od zadawania pytań jakbyś nie zauważył to je zadałem....

Dodam tylko, ze nie chodzi o rozgrzanie wirnika turbiny, kompresor jest w jakims stopniu izolowany od wirnika. Zadaniem IC jest chlodzenie powietrza, ktore ogrzewa sie podczas kompresji (jak kazdy inny gaz), w N/A nie ma takiego problemu, wiec nie ma potrzeby/sensu montazu IC.