BMW Sport

Witam, tydzień temu zauważyłem , że wskazówka od temperatury silnika poszła niestety w prawą strone ale zaraz wróciła, stwierdziłem ,że może nie zdązył termostat otworzyc spoko, jadąc w krótką trasie ok 30km było ok gdy wjechałem w miasto- skrzyżowanie i wskazówka znów w prawo tym razem bardziej smialo ale znowu wrociła do pionu, zdołowany niesamowicie, patrzyłem tylko na wskaźnik temperatury i poszła znów w prawo, szybko sie zatrzymałem i zauważyłem, że wąż który idzie o termostatu do chłodnicy (ten od stony pasażera) jest chłodny i chłodnica też. Diagnoza byla dosyć szybka, termostat sie zacina.

Na drugi dzień został wymieniony termostat (przypomniało mi sie , że poprzedni własciciel wymieniał rok temu na nowy Wahlera)

no ale wymieniłem i co sie okazało , że dzieje sie to samo.

Zacząłem czytać o odpowietrzaniu i zacząłem odpowietrzać

-ciepłe powietrze już jest
-gaz przełacza sie szybko
- w sumie wszystkie węże ciepłe oprócz tego biegnącego od termostatu do chłodnicy , chłodnica też zbyt ciepła nie jest

Odpowietrzałem na wyłączonym silniku, stacyjka właczona , ogrzewanie, podniosłem na lewarku lewy przód i zacząłem lać płyn ,jako , że pózniej sie zatrzymał i nie chciał lecieć pomogliśmy mu dmuchając w zbiorniczek i pompując weżami , woda poszła najpierw korkiem przy termostacie, pozniej tym na chłodnicy. Zakręcilismy odpowietrzniki i odpaliliśmy auto przy otwartym korku zbiorniczka, jak dam gazu jest strumień, gdy trzymam gaz jest ciągły ale po osiągnieciu temperatury płyn zaczyna iśc do góry a wąz i chlodnica o których wspominałem chłodne


nie wiem co zrobić i czemu ten wąz i chłodnica są zimne.

Może jakieś pomysły?

p.s- czy termostat powinien otwierać odrazu gdy wskazówka stoi w pionie czy nie koniecznie?

W tds padały pompy wody - rozlatywały się. Może tutaj też taki problem wystąpił ?

Kolego ja miałem podobnie jak u ciebie i wymieniałem cudowałem a okazało się że pompa wody się rozleciała, tak było w mojej buni 325i E-36 to może być uszkodzona pompa również i u ciebie.

czerwony330d, ale miałeś ogrzewanie i gdy dawałeś gazu strumień w zbiorniczku wyrównawczym?

Teraz jednoznacznie ci nie odpowiem bo to było bardzo dawno, ale jak dobrze pamiętam to nie było strumyczka w zbiorniczku, a ogrzewanie było ale chyba takie słabe, jeżeli pompa wody jest odpowietrzona prawidłowo to w zbiorniczku wyrównawczym powinno pięknie sikać płynem chłodniczym jeśli nie sika to albo zapowietrzony albo pompa do wymiany, ja dzisiaj u siebie wymieniałem termostaty oba tzn. głowny i EGR i nawet za bardzo nie kombinowałem tylko odpowietrzniki oba popuściłem i powolutku dolewałem płynu, kiedy z jednego a nastepnie e drugi pokazał sie płyn dokręciłem i zaraz potym zauważyłem sikanie w zbiorniczku wyrównawczym, uzupełniułem płyn i zakręciłem korek w zirniczku i tyle na temat, więc jeśli u ciebie jest problem z odpowietrzeniem i silnik się grzeje to razcej stawiam że pompa do wymiany. Tyle co mogę ci poradzić. Pozdro Mario.

Odpowietrzyłem ostatnio, chodził ponad 20min wąż dolny i chłodnica zrobiła sie ciepła więc teoretycznie jest ok

Jesli chodzi o diesla to chyba sam sie odpowietrza .