BMW Sport

Witam. Posiadam E36 coupe 1996 , od tego roku sezon letni jeździłem na felgach 17 od e46 M3, na oponach Michelin Pilot sport przód 45/225 tył 40/245, wygląd samochodu bajka na takich kołach, ale komfort jest bardzo ciężki do za akceptowania.. dodam że w zawieszeniu jest wszytko zrobione, maksymalnie doinwestowane. Teraz na zimę założyłem stalówki 15 i zastanawiam się co zrobić na wiosnę, bo coś z tym komfortem muszę zrobić, za bardzo mnie irytuje to ciągłe łup łup ma dziurach, bo to że szarpie na koleinach to akurat mi nie przeszkadza. Teraz moje pytanie, czy pozostanie przy 17 i po zmianie opon na 205/50 odczuje znaczny komfort?? (bo 55 chyba nie wcisnę:P) warto się w to bawić?? czy lepiej zmienić na 16?? a może jakieś pomysły co można jeszcze zrobić aby komfort się poprawił?? szczerze mówiąc nie chce mieniać na mniejsze koła, bo na 17 samochód wygląda tak jak należy:) słyszałem że tuleje wahaczy od M3 niby pomagają ?? Ktoś może się na ten temat wypowiedzieć i poradzić na ten nieszczęsny bark komfortu?? ??

Chcąc zmieniac opony policz wysokość/profil opony;
225/45 (czyli 225 x 0,45), 205/50 itd. Wynik da Ci odpowiedź czy warto .

Na swoim przykładzie powiem Ci tak. Ja mam u siebie 205/50/16 i niestety łup łup jest, ale to akurat mi nie przeszkadza. Bardziej właśnie szarpanie na koleinach jest dla mnie uciążliwe. Przy szerokich gumach komfortu na naszych drogach nie doświadczysz

ja Cie kolego prosze 17 to przecież nie jakiś walec
a i obojętnie jaką zastosujesz kobinacje felga/opona łup łup bedzie na naszych drogach jak szukasz konfortu kup 7er

gorzej ludzie maja i ne placza np na 17 cali 205/40/17 na 8 calach i niemarudza 205/50/17 beda ok balony w...uj

Na 8 calach 205/50/17 będzie tak samo jak 225/45/17 czyli OKKKKKKKKK opona jest wąska jak większość 16" tylko profil 50 przy 55 jest odrobine niższy ale to 17" i tu jak wszędzie jest coś za coś. Tak jak pisał renoraines: na 205/55/16 wysokość opony to 112mm a 205/50/17 to 102mm...

To sobie odpowiedz auto ma wyglądać -czy jeździć ????
MADE in Poland -tu mieszkasz na max glebę i 17 to Niemcownia się nadaje z ich drogami .
Ja ten sezon jeździłem na glebie i 17 215/45 i 225/45 porażka .ja wolę 16 i wyższe zawieszenie.
Moja rada kola 16 i wyższe zawieszenie

Posiadam e36 iS w coupe 96' ;
nie wolno popsuć samochodu OPONAMI!!!!!!!!!!!
- ten model musi stać na 17'' i basta
- jedyny rozmiar który równoważy wygląd i trakcję to 225/45R17
- nie kupować chińczyków bo twarde i trochę niższe to nie żart!!!!!- na pewno.

kupiłem na w/w kołach swojego i super trzymał zakręty OK trochę twardy takie odczucia jak u Ciebie ( z tyłu Michelin Pilot S. i przód Continental. ) . Przejechałem trochę i 2szt do do zmiany.Na pewno chcę NOWE. Ale co założyć ????. miałem do wyboru Bridgestone RE050A w dotyku TWARDSZE lub Viking b.MIĘKKIE boki.
KUPIŁEM Viking z gr. Continental. i założyłem na TYŁ - i lipa --- na trasie w zakrętach trzeba uważać tył wyjeżdżał to samo wyprzedzanie. zmieniłem tył stare Michałki a nowe na przód trochę pomogło ale to nie to jestem niezadowolony ale przy poruszaniu się po mieście mniej dobija na nierównościach. ( z czego Byłbyś zadowolony ).
Wnioski; kup nowe , każda nowa jest miększa od używanej jeśli Cię dokładniej interesuję dlaczego używana jest twarda zapraszam.

Prawda jest taka że nic co wchodzi na 17 nie będzie satysfakcjonowało w 100% bo albo będzie wyglądało do bani albo będzie zbyt mało komfortowe.

Moje zdanie jest takie najlepsze rozwiązanie na 17' to 225/45/17' i nic innego się tu nie wymyśli.

A jakie masz zawieszenie ?? ile obniżenia ?? Jakiego producenta jest ten zawias ??

Na jakim ciśnieniu jeździsz w oponach ??

Jak szukasz komfortu to lepiej pomyśleć o mniejszych felgach

A to że w koleinach prowadza to akurat nie tylko na 17calach założysz na 15' 205 i też jeździsz po całej drodze

Panowie nie jest to zbytnia przeginka na felgę 8 cali zakładać oponę o szerokości 205 skoro producent przewiduje 235 ??

No ale to już jak tam kto woli...

Kolega szuka komfortu na polskich drogach Proponuje X5lub Q7 a nie opony.

Taki urok E36 Chcesz trochę komfortu (choć to i tak za wiele powiedziane) to 15" i baloniki. Ma wyglądać to 17" i nie ma zmiłuj, trzeba się przyzwyczaić że zawieszenie twardo i głośno pracuje. Jakimś kompromisem może być 16" od biedy ale i tak cudów nie ma co oczekiwać.