BMW Sport

WITAM.
Posiadam e34 2.5tds przebieg 271 tys. ,auto od kupna nie ma mocy, ruszenie po asfalcie po piskach jest niemożliwością, na piasku jeszcze jakoś idzie ,ale fiat 126p zrobi to lepiej. Lecz najgorsze jest to że na ulicy wyprzedzają mnie siliniki 1.3 ,1.6 czy sdi VW. Prędkość na 3 biegu maksymalna to ok.115 km/h i wtedy następuje jakby odcięcie paliwa(obroty stają i licznik ekonomizera też) podobnie dzieje się na 4 biegu=ok.135km/h, i na 5 biegu=150km/h. I więcej jak te 150 km/h nie pójdzie. także nie wiem co to może ,przeszukałem forum,ale nie znalałem podobnego problemu. byłem u 2 mechaników i w serwisie Bosch ,ale nikt nie pomógł. Proszę o jakąkolwiek pomoc.

witam.sprawdż czy działa podciśnienie podłączone do turbiny.

Tak czy siak bez turbiny też powinien się wyżej kręcić, tyle że wolniej... (Chyba)

Podobno - zaznaczam podobno, bo tylko tak slyszalem od znajomego ktory tez ma e34 w tdsie takie ale on z kolei slyszal od kogos innego - takie rzeczy moga sie dziac jak skonczy Ci sie wskaznik serwisu i niby po zresetowaniu wraca do normy. Ale jesli masz jeszcze jakies zielone kreski to nawet tego nie czytaj ;p

Pierwsze słyszę...

disel jest prosty jak budowa cepa.
1 to sprawdzic pompe paliwa
2 turbina
3 wtryski
ale ja stawiam na turbo w dislu to podstawowa praca

Co do obrotów to na V biegu przy 180km/h mam prawie równo 4000 na obrotomierzu - to chyba normalne co ?

mam prośbę
czy ktoś byłby wstanie zapodać mi schemat podłączenia wezyków od podcisnienia na kolektorze ssacym i przewodów pompy waku , może źle są podłączone, chce to zprawdzić.
Także jakby ktoś mi mugł dać schemat podłączenia byłbym ogromnie wdzięczny. za zdjęcie stokrotnie wdzięczny,

A sprawdzałes czy jesli nacisniesz reka na rure dolotową (ssącą) i ktos ci "przygazuje" to dosć mocno przewody puchną ?. Sprawdz jeszcze zawór upustowy na spreżarce.Jest to taka dzwignia na turbinie ktora powinna sie ruszac jesli nacisniesz na nia reką.Byc moze ośka zaworu jest zatarta w połozeniu "otwarty". Jesli tak jest to trzeba to rozruszac i najlepiej dotrzec gniazdo zaworu upustowego.
Posprawdzaj wszystkie opaski na wezach poczawszy od turbiny po intercoler i kolektor ssący.