BMW Sport

Witam mam dość nietypowy problem z moim autem (BMW E46 320d 136 km 100kw 98')

Postaram się jak najdokładniej opisać coś się dzieje.

Samochód zachowuje się normalnie na 1 i 2 biegu, nie zawsze na 3 a zawsze na 4 i 5 biegu przy około 2 tyś obrotów (gaz wciśnięty do oporu) występuje dziwny objaw - obroty nagle rosną do około 3 tyś po czym opadają i wszystko jest niby ok. Na hamowni wykazało że przy 2 tyś jest spadek momentu i brakuje mu 10 koni. Czasem nawet samochód wpada w drgania.

Dodam że komputer nic nie pokazał, a wszystkie filtry są zmienione, olej świeży itd.

Proszę o pomoc jak by jakieś były to odpowiem w miarę możliwości na pytanie pomocnicze.

Żadnych sugestii?

samnie wiem. moze jakas awaria tempomatu. ?!?!? zgaduje

czyżby sprzęgło się ślizgało?

Ślizga się sprzęgło, a druga sprawa.. jak trzęsie autem to i dwumas może być padnięty.

Tempomatu nie mam, więc odpada. Co do sprzęgła to też tak myślałem ale dlaczego się nic nie ślizga na 1 i 2 biegu wtedy moment jest przecież większy....

A koło dwumasowe? Wie ktoś czy może przynosić takie efekty

Dodam jeszcze że czasem mam wrażenie jakby samochód czasem miał lepsze "odejście" innym razem gorsze (nazwijmy to w cyklach między opaleniami, zgaszę postoi trochę i jakby lepiej się zbierał), kolejny fakt który jeszcze sobie przypomniałem a może być istotny to to że jak był na hamowni to z każdym kolejnym pomiarem pokazywał wiecej koni.... też trochę dziwne.

Jeszcze tak mi się nasuwa, może mu powietrza brakuje jakieś pęknięte plastiki czy coś....

Ciekawią mnie wartości przepływki żądane z rzeczywistymi, do tego wartości doładowania. Jeżeli są w porządku to stawiam na przycinający się przestawiacz kąta wtrysku na pompie dobry fachowiec z dobrym sprzętem to ci sprawdzi. Wymień też sobie przewody podciśnieniowe i umyj dobrze kolektor z klapkami...

Ale to tylko moje wróżenie z fusów

Dzięki kolego, wrzuciłeś coś nowego do tematu, dziś jade zostawić auto u mechanika i przekaże mu wszystkie wasze sugestie.

emerson3, normalna sprawa, że ślizganie sprzęgła dostrzegasz dopiero na wyższych biegach. Maksymalny moment obrotowy wytwarzany przez silnik (mierzony na wale silnika - przed przejściem przez skrzynię biegów) jest stały. Natomiast żeby wprawić w ruch koła (i zwiększyć ich prędkość obrotową) poprzez kręcenie wałem znajdującym się na wejściu do skrzyni biegów, trzeba włożyć tym więcej siły, im wyższe jest przełożenie. Wniosek: im wyższy bieg, tym prędzej będzie się ślizgać sprzęgło przy przyspieszaniu. Prościej się tego wytłumaczyć nie da Miałem kiedyś w jednym samochodzie podobny przypadek - najpierw zauważyłem ślizganie sprzęgła na 4 i 5 biegu, potem zaczęło się to pojawiać też na 3, a po jakimś czasie (w miarę postępującego zużycia sprzęgła) dało się to odczuć też na 2.
Ślizgające się sprzęgło będzie miało wpływ na te odczuwalne przez ciebie różnice w "odejściu".

To nie ten silnik - klapek brak. Też obstawiam na kończące się sprzęgło - jeśli dodatkowo czasem trzęsie to módl się do kogo tam się modlisz, by to tylko łącznik elastyczny wydechu był a nie dwumas właśnie...

Witam

Wyrok niestety jest baaardo zły... okazało się że padnięte jest sprzęgło i dwumasa.

Macie może dojścia do jakichś tanich "używek"?

Trochę przerażają mnie koszty....

o [cenzura]. chyba mam to samo.... auto ciągnie 1,2... 3 bieg 4 i 5 juz jest bez takiego wbicia w fotele zawsze myslalem że to przepływka i wyminiłem ją na inna i przez 2-3 tygodnie jezdziło pieknie auto a pozniej znowu jakies jaja

oczywiscie jak ruszam na zimnym silniku nie dodając gazu to trzęsie całą budą...
sprzegło bierze mi bardzo wysoko

Powiedzcie czy to te dwumas i sprzegło do wymiany?

Dużo jeździsz? Jak długo planujesz jeszcze jeździć tym autem? Bo jak sporo i długo to przebolej $ i zrób to na nowych dobrych częściach, żebyś nie musiał za jakiś czas znowu do tego zaglądać

miesięcznie robie ok 500km, dojazd do szkoly, pracy itd.
a samochodem jeżdze od ponad roku, zaczęło tak budą rzucac ok kwietnia.
Autem zamierzam jeździc do wiosny i kupic benzyniaka, bo ten koszmar sie nieskończy chyba dopuki go niesprzedam (łącznie włożyłem do auta prawie 4 tys,- zawieszenie, opony, prostowanie alu, przepływka + naprawy które wyrządziłem sobie z własnej winy... +4 elementy dodatkowo jeszcze do malowania muszą iśc...) także nawet niemam ochoty dołożyc do tego auta ani grosza i żeby poszlo do żyda jaknajszbciej po zimie....

czyli To co opisałem 2 posty wyżej to jednak sprzegło i dwumas? juz znajomy próbował mi dać do zrozumienia że wymiana dwumasa jest "skomplikowana"

Straszne, urzekła mnei ta historia Rozumiem, że w benzynie tych elementów nie ma, albo trafisz taką od dziadka, w którą tylko w wachę będziesz lał? Kupisz nowe, włożysz tyle samo jak nie więcej, tu już wiesz co masz i wystarczy Ci to na długo. Chyba, ze celem jest jakieś R6 w Coupe, to faktycznie nie ma się co zastanawiać nad zmianą Natomiast jeśli to dwumas faktycznie jest u Ciebie a jeździsz z tym już ponad pół roku - silnik i osprzęt tak przez to dostają po siedzeniu, że doprowadzasz to auto do ruiny

Tomek masz identyczne objawy jak ja więc, zresztą sam się domyślasz.... rozbijaj świnkę skarbonkę.

Powiedzcie mi jeszcze takie coś, zdecydowałem się jednak na nowe części i na allegro są spore różnice w cenach - komplet sprzęgło + dwumaca waha się pomiędzy 1600 zł a 2500zł. O co cho?

Firma ?? lub nie doczytales, co w zestawie sie znajduje, bo moze tez byc sprzeglo bez lozyska lub czegos innego.

Dodam, ze ja robilem sprzeglo w swojej 3-ce i tez prawie 1000zl lecz ja kupilem uzywane oryginalne, jakos do zamiennikow nie jestem przekonany, a oryginal kosztowal zawrotna sume puki co jezdzi i ma sie calkiem dobrze.

Panowie jeszcze takie pytanie, szukam czegoś na allegro i tak jest napisane w aukcjii

ZESTAW DO ZMIANY KOŁA DWUMASOWEGO
NA WERSJĘ ZE SZTYWNYM KOŁEM

- SZTYWNE KOŁO ZAMACHOWE
ZASTĘPUJĄCE KOŁO DWUMASOWE
- TARCZA SPRZĘGŁA
- DOCISK SPRZĘGŁA

Czym się różni sztywne koło od tego które ma zastąpić? Czy w moim samochodzie jest sztywne koło?

http://allegro.pl/kolo-dwumasowe-sprzeg ... 88401.html

U mnie jest prawie to samo mam 530 d i tak jakby go na moment przyduszalo przy 2000 , komputer nic nie wykazal , wszystko wydaje sie ok !