BMW Sport

No szacunek kolego za naprawienie takiej padliny ! Na wartości to chyba dwukrotnie zyskała Czerwony ogień, podobuje mnie się

No i +100pkt respektu za ogarnianie samochodu i zlanie tych 2.5 litrówek chociaż wydaje mi się że oni tak ogarniają samochód że rowerem by się ich skillowało Polec E30 2.5 przed IS`em to trzeba się naprawdę starać.

trochę nie rozumiem bo wygrałem ale ok tak czy siak jak na is-a jest zdrowy

Twój klekot przyzwoicie się zbiera, ale lubię wyzwania, będzie sucho możemy się przejechać

Ostatnimi czasy zagościło kilka zmian w aucie zarówno w kwestii mechanicznej jak i wizualnej. Wydech zaczął niedomagać, rozszczelnił się przy kolektorze, bebechy katalizatora przewalały się w puszce natomiast tłumik środkowy uległ przepaleniu co powodowało wydobywanie się mało ciekawego pierdzenia z końcowego wydechu. Decyzja była jedna, wszystko nowe od kolektora do samego końca. Miało być jak w oryginale tj środkowy, kat, końcowy. Po przeczytaniu kilku opinii potwierdzanych dość często wykresami z hamowni postanowiłem że będzie przelot od początku do końca, tłumik środkowy i to co zostało z katalizatora wyleciało do śmietnika, doszła nowa uszczelka przy kolektorze wraz z nowymi śrubami, po całości rura 60mm z końcowym tłumikiem przelotowym 2x76mm od rm motors który idealnie mieści się w oryginalny dyfuzor od 2.5. Podczas tej samej wizyty u znajomego mechanika zagościły niższe sprężyny tylne, stoi w końcu tak jak miało mieć to miejsce przy poprzednich sprężynach- tutaj podziękowania dla Dan'egoU za szybką akcję z zamianą sprężyn, nowy termostat, świece no i został wymieniony płyn w chłodnicy. Wrażenia po zrobieniu wydechu, w kwestii akustycznej po odpaleniu pomruk wydobywający się z tłumika, po wciśnięciu gazu w przedziale 2-3,5tys. obrotów lekki dramat ( ) powyżej 3,5 wszystko wraca do normy, jak dla mnie za głośno i już czeka na zamontowanie środkowy tłumik przelotowy który powinien to wszystko poprawić. W kwestii samej jazdy- w drodze powrotnej od mechanika banan nie schodził z twarzy, jakbym dostał inne szybsze auto. Stanowczo mocniejszy dół, znacznie chętniej wchodzi na obroty, po zamontowaniu środkowego postaram się nakręcić jakiś film z przyśpieszeniem i pracą tłumika.
Teraz coś o kwestiach wizualnych. Z miesiąc temu zatrzymała mnie milicja nie oznakowanym oplem, co prawda mandatu nie otrzymałem ale musiałem pozbyć się folii z szyb, w zasadzie dobrze się stało bo ułatwiło mi to decyzję z usunięciem ciemnych szyb. Pozbyłem się naklejek, uznałem że za mocno świątecznie zaczynało się robić. Na kilka dni maska i dach wylądowały w czarnym macie jednak nie pasuje to kompletnie do czerwonego koloru więc wylądowało w śmietniku. Cały bagażnik wyłożyłem matami wygłuszającymi, prawie do 0 udało się pozbyć efektu brzęczącej klapy od wibracji suba. Ori głośniki z tylnej półki trafiły na inną półkę jednak tym razem do garażu. 10cm nie grało, a tak teraz są dwa wloty suba do wnętrza kabiny. Kierownica została doprowadzona do ładu, pokrowiec trafił za przykładem katalizatorów do śmietnika. Lakier został odświeżony i zabezpieczony na zimę środkami sonaxa, czysty że aż szkoda wyjeżdżać. To chyba byłoby na tyle. Dzisiaj zima w najkonkretniejszym wydaniu zagościła w Białymstoku więc kolejne zdjęcia w zimowej scenerii.

Brillantrot

ale ladna. zmiany na plus

W porównaniu do tego co kupiłeś to zupełnie inne auto Z tymi szybami faktycznie dobrze wyszło, tak samo bez czarnej maski i dachu chyba lepiej, choć wersja black&red nie była najgorsza. Dwururka super pasuje GRATKI za to co zrobiłeś z tą qpetą;)

PS. cieszę się że mogłem się przyczynić w pewien sposób do odbudowy IS'a.

zmiany jak najbardziej na duży +

z tym wydechem sędzię ładniej

ładne zadbane autko podoba mi się.. tylko zderzak w kolor

a co do filmików ze strony 4. Moje e36 320i spotkało już 3x e30 325 i ani razu nie dostałem po dupie. Więc to chyba żaden wyczyn 10 koni mniej w isie. Nie zaprzeczam, że silniczek u Ciebie jest zdrowy.

Zobaczę jak latem będzie wyglądać na motorsportach wtedy zapadnie decyzja odnośnie spodów

Jak mają być motorsporty i doły w kolor to nakładki progowe też by się przydały

jak dla mnie to kolorek pozytywny ( podobno czerwone są szybsze ) w sumie dół w kolor możesz dać.. na wiosne dobre koło

Miało być 17 cali bez naciągów, będzie 18 cali z bezpiecznym naciągiem. Koła z e46 M3, przód 8JX18 ET47, tył 9JX18 ET26.

koła fajne, ale odważnie z tym tyłem

Dobrze będzie z tym kołem.
A wydech kozak.

dużo pracy wsadziłeś w to auto, ale widać, że się opłacało..

z tą felgą będzie znacznie lepiej , tylko z tyłem trochę zaszalałeś..

Chyba Daniel miał te felgi w e36 i obcierało, po tygodniu poszły na sprzedaż...

opona sie zmiesciła (215/40), ale felga nie trudno bede jeszcze kombinował... i na wiosne spowrotem wracaja