BMW Sport

Witam otoz od pewnego cczasu mam problem z niedoladowanym aku (ladowanie jest nic nie pobiera)
pasek ma juz kilkadziesiat tys przejechane wiec luz jest zrozumialy pisk samonapinaczna moze byc z winy zuzytego paska czy na bank do wymiany ?

luz nie jest zrozumiały a kilkadziesiąt tysięcy to też nie wiele dla paska
wymień napinacz

luz jest tak na 1.5cm wspomaganie jest nie grzeje sie itp jedynie aku niedoladowany
mimo ze nowy napinacz gdy silnik jest cieply nie piszczy jednak przy gaszeniu auta pisk wystepuje

a mierzyleś napięcie ładowania akumulatora?

13.7 v

to za mało powinno być około 14,4

moze to robic luzny pasek ? czy raczej alternator juz slaby ?

jeżeli bardzo lużny to może
ale też szczotki mogą być już krótkie
może wymień razem z regulatorem i będzie git

13.7-13,8 bez obciazenia full obciazenie 13.4 czy to na pewno za malo ?
regeneracja alternatora to kilkaset zl nie chce wyrzucac kasy w bloto

Jak slyszysz pisk przy gaszeniu to zmieniaj napinacz czym predzej. Ja czekalem i rozsypal sie w drodze do zakopca. Na szczescie na samej mecie i nic nie popsul ale bywa ze pasek spada i calkiem niszczy visco.

Co do regeneracji alternatora to mysle ze bedzie duzo taniej, brat robil w lancii 2.4 tds i 150zl kosztowalo. Zrob to bo jak aku Ci sie w zime nie doladowuje to szybciej sie wykonczy.

dzis sprawdzone od razu po odpaleniu 13.95 v z wlaczonym nadmuchem na szyby

Na początek odkręc amortyzatorek i sprawdz ręką skok całej łapy napnacza musi uginać się miło i przyjemnie bez oporów ,mało kto pamięta ale łapa powinna być smarowana jezeli ktoś oto niedba czesto wymienia siłownik

jakie wy macie ladowanie ? pyttam gdyz udalem sie do miejsca gdzie zajmuja sie alternatorami itp
stwierdzili ze 13.8 jest ok i nie trzeba robic koszt regeneracji 120zl +czesci robie duzo krotkich odcinkow aku caly czas kompletnie rozlwadowany ....

13,8-14,4 to norma. Jak powlaczasz wszystkie odbiorniki pradu i jest przy dolnej granicy to wszystko ok. Co do aku to mozliwe ze po prostu skonczyl sie juz. W razie watpliwosci udaj sie do innego zakladu regenerujacego alternatory.

jak wszystkie odbiorniki wlaczone to okolo 13.6 akumulator nowy na pewno dobry gdyz ten ktory mialem poprzednio mial pol roku i byla kompletna kicha jak sie okazalo jest spprawny i elegancko chodzi w vw t4

No to wyciagaj alternator i niech regeneruja. Wzbraniac sie za bardzo nie powinni.

ja mam bez obciązenia 14.02 po włączeniu świateł wartośc spada do 13,9 -13,8