BMW Sport

Witam. Mam pewien problem z hamulcami. Od pewnego czasu pedał zrobił się miękki a hamulce zaczynają działać gdy wciśnie się go do końca. Klocki i tarcze są prawie nowe i jest płyn hamulcowy. Proszę o pomoc.

Proszę o pomoc

a jak jest na wyl zaplonie? jestes w stanie nabic cisnienie w ukladzie? albo jak kilka razy popompujesz?

Jesli uklad nie jest zapowietrzony to moim zdaniem nalezy sprawic dwie rzeczy: czy w ktoryms z przewodow nie ma dziury/nie ucieka gdzies plyn i pompe hamulcowa czy trzyma/daje nalezyte cisnienie.

na moje oko zapowietrzone hamulce

Z przodu były odpowietrzane a czy z tyłu trzeba odpowietrzać? Na wyłączonym zapłonie gdy kilka razy podpompuję to pedał robi się twardy

Zapowietrzone na bank. Nigdy nie odpowietrza się samego przodu , zaczynasz od kołą które jest najdalej od pompy itd.

odpowietrz też tył, płyn hamulcowy masz nowy? u mnie po wymianie płynu i odpowietrzeniu okazało się że pompa nie dawała rady już

mam nowy płyn hamulcowy wczoraj wymieniałem

no ale to po wymianie sie tak stalo czy jak? robiles cos przy hamulcach i to jest nastepstwem czy co?

siem - mozna odpowietrzac tylko przod lub tylko tyl bowiem pompa hamulcowa jest dwusekcyjna - natomiast u ciebie masz powietrze bowiem przy wymianie plynu cos nie tak ci poszlo a zakladam ze wymieniales przy pomocy kolegi bez specjalnego urzadzenia do tego - odpowietrz -zacznij od tylnego praweego kola i tak do przodu -zwroc uwage jak ci osoba pomagajaca pompuje i kiedy ma cisnac pedal - pzdr

Jesli na postoju umiesz napompowac cisnienie to dziure/ubytek plynu mozna generalnie wykluczyc.

Spróbuj odpowietrzyć tak jak koldzy radza. To najtanszy sposob, aby wyeliminowac chociaz jedna rzecz.

PODPINAM SIĘ POD TEMAT

Rzeczywiście też walczę z opadającym pedałem hamulca, ale teraz chcę zasiągnąć rady co do 2 kwestii:

1. Czy w autach z DSC (ESP itd.) naprawdę musi być stosowany płyn typu DOT 4 HP? Czy też wystarczy DOT 4 i nie spowoduje to żadnych problemów?
2. Czy naprawdę w aucie takim jak e39 - z DSC i całą elektroniką - nie powinno się wymieniać płynu hamulcowego w garażu i odpowietrzać starą metodą przez pompowanie? Czy jest na pewno potrzebne specjalne urządzenie do opróżniania i napełniania układu, a następnie do jego odpowietrzania?

Pytam, bo gość w serwisie Boscha -gdzie po drodze chciałem tylko kupić płyn DOT 4 na dolewkę - przekonywał mnie dzisiaj, że w garażu porządnie w e39 tego się zrobić nie da. Szukał jelenia czy miał rację?

lenam, ja miałem zmieniany płyn właśnie starą metodą i prawdopodobnie to było przyczyną zgonu pompy hamulcowej, podejrzewam, że gdyby płyn został ściągnięty fachowym urządzeniem to pompa by działała dalej, ale to tylko moje przypuszczenia. Jedno wiem na pewno, jak będę zmieniał po raz drugi płyn hamulcowy to fachowymi narzędziami.

Dzięki za odpowiedź. Trochę poczytałem właśnie na ten temat i powoli dochodzę do podobnego wniosku.
Po pierwsze rzeczywiście powinien być DOT4 o mniejszej lepkości do aut z ESP/DSC. Układ działa wtedy szybciej. W sieci podają, że BMW zaleca Castrol Response - czy to prawda? Czy też jakikolwiek inny DOT4 High Performance wysokiej jakości będzie dobry?

Po drugie, ciekaw byłbym innych wpisów nt. właściwych metod/urządzeń do wymiany i odpowietrzania.

tu masz urządzenia do wymiany płynu hamulcowego, a w ostatnim linku jest też opis jak to działa
http://sklep.narzedzia.auto.pl/urzadzen ... p-370.html
http://www.truckfocus.pl/news,1508,uniw ... owego.html
http://www.motofocus.pl/news,385,urzadz ... owego.html

są to pierwsze z brzegu linki z google.

Byłem dziś w ASO Misiak ustawić geometrię i przy okazji zagadnąłem o wymianę płynu hamulcowego. Stwierdzili z całą stanowczością, że w e39 można wymieniać tradycyjną metodą bez żadnych specjalnych urządzeń - spuścić, napełnić, odpowietrzyć przez pompowanie pedłu itd. Sam nie wiem, co o tym myśleć...

siem -specjalne urzadzenie do odpowietrzania hamulcow to baniak z manometrem i wezami do podlaczenia do korka wlewu do zbiorniczka na pompie hamulcowej - w baniak wlewa sie plyn hamulcowy i pompuje sie do niego powietrze wg wskazan manometru odkreca sie zaworek by owe powietrze zapodac do zbiorniczka pompy ham . -podnosi sie auto i po kolei od tylnego prawego odpowietrznika na zacisku odpowietrza sie - stary plyn poprzez wezyk zbiera sie do zbiorniczka - jak widac filozofia zadna a wygoda jedynie pod tym wzgledem ,ze mozna to samemu zrobic - w tradycyjny sposob musi pomagac nam druga osoba - a jak nie jest to kierowca to czasami odpowietrzac mozemy pare razy - jeszcze jedna uwaga prawie kazde auto mozna odpowietrzac w tradycyjny sposob -pzdr