BMW Sport

Odpinałem po jednej świecy i nic, cały czas waliło tak samo. Zaraz nagram filmik i postaram się go tu wrzucić jak mi ktoś powie jak

To raczej nie panewka.
Dawaj na youtube

Mam filmik a bardziej dźwięk
http://www.youtube.com/watch?v=1GQSPHYn4z4
Co o tym myślicie?

Na mój słuch to zawory lub koła paska klinowego pukają o siebie?

Właściwie to dopiero zaczynam przygodę z samochodami... każdy mówi mi co innego... pierwsze auto... sam nie wiem co robić...
Jak mam to sprawdzić?

Powiem ci tak wymien olej i filtr a napewno nie zaszkodzi to sa raczej zawory
Olej najlepiej 10w40 lub 5w40 o 15w40 zapomnij że istnieje.

Zawory, koła pukają o siebie, sprawdzenie wału na oko? ?
Przestań wypisywać bzdury bo jeszcze ktoś Ci uwierzy.

A do założyciela tematu:
Nikt tu wróżką nie jest i na podstawie filmiku nie powie Ci co klękło w silniku.
Coś Ci konkretnie nap.....ala więc nie odpalaj już tego silnika a auto zaholuj do jakiegoś kumatego majstra, który będzie potrafił rozróżnić odgłos np. urwanej dźwigienki zaworowej, zbyt duży luz zaworów od wywalonej panewy.

http://www.youtube.com/watch?v=tNksMiY2p4s zawory klepią
http://www.youtube.com/watch?v=W88YSh11Gp4

Spróbuje jutro o ile dostane filtr i napisze jaki był efekt.
Olej już jakiś mam bo spuszczałem dzisiaj z beczki
Zawory to masz na myśli do regulacji czy jak?

Bartosz_E30 kolega napisał że (Teraz jak odpaliłem maszyne to na wolnych obrotach to tak gra tzn. że co jakiś czas słychać takie "tyk tyk tyk tyk" chwila ciszy i później znowu się to powtarza.)Także na 100% zawory.
Kolega sie pyta na forum u mechanika już był i mu powiedział że( Wspominał o wielu opcjach tj. panewki, luz na łożysku wału korbowego, luz na sworzniu... w każdym razie podsumował, że lepiej kupić nowy silnik.)
Bartosz_E30
Nikt tu wróżką nie jest i na podstawie filmiku nie powie Ci co klękło w silniku.
Coś Ci konkretnie nap.....ala więc nie odpalaj już tego silnika a auto zaholuj do jakiegoś kumatego majstra, który będzie potrafił rozróżnić odgłos np. urwanej dźwigienki zaworowej, zbyt duży luz zaworów od wywalonej panewy.
W ten sposób nabiłeś kolejny post

w m20b25 zawory sie reguluje http://www.beemka-klub.pl/forum/printvi ... 6ed5ed4ebc nie napisałeś jaki masz silnik

na poczatek zmien mechanika bo ten twoj nie potrafi diagnozy postawic - sam nic nie rob bo widac ze masz blade pojecie - tu juz ktos napisal ze z internetu nic nie wykukasz - moga to byc na sze przypuszczenia a to i tak niewiele ci da

Oleju nie wymieniałem, ale zrobiłem jak radził kolega harnas621 - pojechałem do innego mechanika.
Jego diagnoza: przyjedź w sobotę to się rozbierze i zobaczymy, mogą to być popychacze, ale to trzeba zobaczyć.
Nie wysnuwał żadnych teorii tylko brał sprawę "po męsku". Teraz mam dylemat. Mianowicie czy kupić cały nowy zestaw WALEK ROZRZADU POPYCHACZE DZWIGIENKI czy zakupić używany ale dobry element który jest do wymiany?

Ja bym kupił nowe ale wybór należy do ciebie Ale poco chcerz kupowac wałek dzwigienki,popychacze skoro niewiesz jeszcze co sie popsuło.

Pytam na zapas, bo jak już zaczniemy robić to przynajmniej będę wiedział na co patrzeć przy zakupie

po
to mechanik ci rozbierze by ci pokazac co kupic i nie martw sie na zapas -niecdh ci dokladnie wytlumaczy co i jak

Jak to jakiś popychacz nawala to wymiana nie droga ale jak to coś grubszego to nic nie robić i jeździć aż padnie i wkładać nowy silnik.

Dzisiaj sprawdzałem jeszcze inaczej... rozpędziłem się do 60km/h i słychać było wyraźne stuki ale po wciśnięciu sprzęgła słychać jedynie ciche cykanie. Czy w przypadku zwalonych panewek też by tak było czy waliły by cały czas?

Niewiem ale do 100% sprawdzenia panewek wystarczy spuścić olej i odkręcić miskę. To nie jest dużo roboty. Acha i jesli to panewka to powina ci sie palic lub mrugać kontrolka oleju a tak nawiasem mówiąc panewki stukają mocniej po nagrzaniu silnika i oleju.

Nieproblem jeśli się ma chociaż garaż
Mi kontrolka od oleju nie mruga ani się nie pali podczas jazdy... wszystko się okaże w sobotę.