BMW Sport

Pierwsza rzecz, która od razu nasuwa się na myśl. Fajnie, że już jest okey

Wracając do mojego tematu. Sytuacja zmieniła się diametralnie. Byłem praktycznie zdecydowany na amortyzatory Monroe. Do kupienia za 500 zł. z osłonami i odbojami. Czekałem jeszcze na info od siostry narzeczonego, który ma zniżki w sklepie swojego kolegi. Właśnie do mnie dzwonił i powiedział, że będzie miał dla mnie Bilsteiny za 280 zł. / szt.

Zdziwił mnie tylko jeden fakt. Damian (bo tak ma na imię narzeczony siostry) mówi mi, Sachsy i Monroe drogie bo po 400 zł. sztuka. Monroe za 400 zł. ?? zapytałem drugi raz, a on tak

Reasumując, kupować Bilsteiny ?? Bo sam już nie wiem

binta, Sachs jest w oryginale (przynajmniej u mnie) więc dla mnie wybór jest prosty w przypadku amortyzatorów

wysłałem Ci na PW link do sklepu kolegi z tego forum i tam jest taniej niż Ty podajesz.

EDIT: sorki pomyłka, myślałem że masz e36
EDIT2: z tego co widzę masz e46 z 98r czyli monroe kosztuje 230zł

Tak, w oryginale. Tylko, że wiesz, 800 zł. na komplet trzeba szykować, a ja w tym momencie mam inne wydatki i niestety muszę kupić coś tańszego. Takie pytanko, są 2 rodzaje Bilsteinów ??

kubawojcik
Te ceny są naprawdę dziwne. Jeden gość na allegro ma wystawione Monroe po 220 zł. / szt. (w sumie nie tylko on bo jest kilka podobnych aukcji) ale jak ktoś amory do diesla wystawia jako do PB to też chyba świadczy o jego niewiedzy. Te same amory wystawione na dwóch aukcjach, jako do diesla i do PB

To zależy głównie od wagi silnika i sprawdzając amortyzatory po numerze OE BMW, jak amortyzator jest do 316i to jest też do 320d i do 318i, 316Ci, 318Ci

byla zmiana w 2001 roku i dla aut po 09/2001 amory są sporo droższe...

Sam już nie wiem, głowa mi się gotuje od myślenia dlaczego te ceny tak się różnią

Może tak, co najlepiej podać (jakie dane) by dostać odpowiedz z najlepiej dobranymi amortyzatorami do mojego samochodu. Aha i jeszcze jedno. Jakie są objawy amortyzatorów, konkretnie do wymiany ?? Bo moje niby są do wymiany ale ja nic negatywnego nie odczuwam ani nie słyszę

naciśnij auto mocno rękami do dołu przy nadkolach i jak się będzie "bujało" to do wymiany - to taki najprostszy domowy sposób, ale najlepiej jechać na szarpaki kosztuje to z 10zł i będziesz miał pewność...
4 strony tematu a Ty się zastanawiasz czy wogóle są do wymiany

Nigdzie nie napisałem, że się zastanawiam czy są do wymiany. Byłem 2 razy na stacji diagnostycznej u ojca kolegi i wiem, że są do wymiany. Napisałem tylko czy są jakieś typowe objawy padniętych amortyzatorów - tak z ciekawości (bo ja nic nie odczuwam negatywnego ani nic dziwnego nie słyszę) , a to co innego kolego

możesz np. pewnego razu nie zmieścić się w zakręcie
a sprzedawcy najlepiej podaj numer oryginału to Ci dobierze zamiennik.

No i to właśnie mi chodziło

Czekam jeszcze na odpowiedz od Vanducha

Vanduch tak jak i każdy mądry diagnosta powie, że badanie amortyzatorów na szarpakach nie jest do końca miarodajnym badaniem...
Pojedziesz latem kiedy to łatwiej amortyzatory się rozgrzewają i są "miększe" będziesz miał wynik gorszy, teraz jak pojedziesz i szczególnie w takim momencie gdy nie będzie to po jakiejś dłuższej jeździe, wynik będzie super...
Może lepiej tak jak kolega wyżej pisał sprawdź naciskając na auto i jak się nie buja po puszczeniu to mogą być jeszcze ok., albo niech ci jakiś mądry mechanik po swojemu looknie i wyda werdykt...
No chyba, że już ciekną...
Jakie masz objawy z tymi amortyzatorami kolego?
Z zakupem to nic innego nie wymyślisz - podaj OEM BMW i wymagaj aby ci dobrał sprzedawca odpowiedni amortyzator

Vanduch, właśnie o to chodzi, że nie mam żadnych objawów. Z twierdzeniem, że na stacjach diagnostycznych nie zawsze wychodzi prawda się już spotkałem. Dlatego chcę się dopytać jak to wygląda na "chłopski rozum". Mam objawy - wymieniam czy nie ma objawów - jeżdzę. Nie chciałbym po prostu dopuścić i doświadczyć tego , że będę jechał, a tu nagle chrup i kiszka. Rozumiesz mnie

tak nagle się raczej nie rozlecą koło Ci nie odpadnie czy coś poprostu auto będzie się "trzymało" na sprężynie i na nierównościach koło będzie tracić kontakt z jezdnią co odrazu da się wyczuć słabym prowadzeniem w zakręcie... jak nie ma żadnych objawów to jeszcze pojeździj i w tym czasie uzbieraj na Sachs'y

Dzięki Kuba za wyjaśnienie. Zwrócę na to uwagę

Podepne sie pod temat.
W pażdzierniku byłem na przegladzie wyszło ze tylni lewy amor ma 30% skutecznosci prawy 58 a przód powyzej 60
Na duzych dziurach czuć ze dobity jest amor.
Kupilem amorki Bilstein na tył u wróbla z targowej (Warszawa) z odbojami, osłonami febiego za 320 zł

do tego chce kupic gumy odboje i nie wiem jakiej firmy czy hansa czy meyle lub lemforder? co polecacie?


moze mi ktoś doradzić jak sprawnie wymienic amorki tylnie?
ps. u mnie amory odbijaj, wydaja sie oki ale na im wiekszy mróz tym bardziej slychac ten wybity amor wiec wole to ogarnac odrazu

kolego banalna sprawa...
podnosisz auto do góry, odkręcasz koło, następnie jedną śrubę którą przykręcony jest amor (najlepiej przed tą czynnością podłożyć coś pod wahacz żeby nie opadł), potem zdejmujesz materiał w bagażniku z kielichów, potem gumę która na nich się znajduje, następnie jeśli nie wymieniasz górnej poduszki(radził bym wymienić, bo koszta nie duże a masz pewność, że zaraz Ci nie padnie), odkręcasz jedną śrubę która łączy amor z poduszką lub w przypadku wymiany poduszki nie wykręcasz amora, tylko dwie śruby od poduszki i gotowe, składasz, wiadomo w odwrotnej kolejności..
ja to przechodziłem pół roku temu i naprawdę prosta sprawa..
życzę powodzenia..

Dziki wielkie o to mi chodziło
Prosze jeszcze o rade jakie te poduchy amora kupic odboje, jakiej firmy ? W Piatek chce to ogarnac dlatego zalezy mi na czasie

http://allegro.pl/lemforder-poduszka-am ... 92561.html i dokup sobie jeszcze http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=45 podkładka uszczelniająca nr 9