BMW Sport

x2 tylko ja jestem z miasta
Jak chcesz sportowy dzwiek to zrób swap na benzyne

Wydaje mi się że na tym filmiku ten 320d ma lepszy dzwięk niz niejedna benzyna

http://www.youtube.com/watch?v=NzsdctiC100

Tomek-E46, zgadza się..

asdfg1985, harnas621, myślę,że po obejrzeniu filmiku wrzuconego przez kolegę wyżej i tego http://www.youtube.com/watch?v=_AOaKCLR ... re=related rozwieje wasze myślenie..

Dźwięk tego Eisenmanna w 320D to czysta poezja. Wydech może jednak wiele zmienić na + oczywiście.

Ależ oczywiście że dźwięk tego Eisenmanna w 320D to poezja dla tych co maja diesla
Po co w dieslu sportowy wydech jak i tak klekocze

klekocze to Ci może bocian na dachu..

masz tu jeszcze jeden filmik z klekotaniem http://www.youtube.com/watch?v=RlEYIhLN ... re=related

Pisałem odnośnie tego http://www.youtube.com/watch?v=_AOaKCLR ... re=related i poprzednich filmików nie porównuj tego bmw 330d do 320d

330d to co to jest jak nie diesel dla ciebie???
hybryda???

Diesel
Masz klekot i sie napalaj 330d http://www.youtube.com/watch?v=Yjle6z2z ... re=related

a tu 330ci http://www.youtube.com/watch?v=WrlJAYFX ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=Ym_BVHz5 ... re=related

mi dźwięk diesla w ogóle nie przeszkadza, a z tym Eisenmannem to już w ogóle..

wolę jeździć dieslem niż chwalić się dużą benzyną z gazem.. ale co kto lubi..

masz swoje zdanie na ten temat, ja swoje i temat uważam za zakończony..

Też tak uważam

warto , mam kilku znajomych ma, kilka osób na forum też widziałem że polecało generalnie wyrób wart większego siana. Aha jakbyś zamawiał musisz podać który silnik bo jakieś tam przepływy i wygłuszacze gość dobiera pod auto i dźwięk

2.5 TDS zrobił tylko pełny przelot i dał końcówke taką z podwójną ścianką Sztuka jest zrobić wydech tanim kosztem a nie kupić eisenmanna i miec w d*pie wszystko

sztuką jest zrobić tanio ale równie dobrze co drogo. Akurat w turbo wydech jest mniej skomplikowany niż w NA i żadna filozofia zrobić buczenie, turbo nie ma oporu i wchodzi jeszcze szybciej. Słyszałem niedawno golfa IV TDI na końcowym Proex w wersji komorowej - znajomy sam chciał taki pomimo tego że był poinformowany o szkodliwości dla turbiny. Dźwięk mówiąc delikatnie miażdżył cyce, ciekawe kiedy turbo padnie

panowie dzięki za porady
czyli takie pytanie teraz :
Zamiast kata wspawać strumiennice czy tłumik przelotowy?
Poźniej chciałem od tego dać kwasówke 2,5 cala i na koniec coś z tych firm:
ulter, remus, novus, monti, bosi,

Wiecie może jaka różnica w dzwięku jest miedzy strumienicą a tłumikiem przelotowym?

i co powiecie na temat tych sportowych tłumików z allegro typu WM sport, MUgen, RM-motors (ten ma dosyć ładny dzwięk na tym filmiku zamieszczonym przez marcina)

No i ten proex , co robi pod klienta Macie może jeszcze jakieś ciekawe filmiki, i propozycje? Czy po wycieciu katalizatorów, turbo nie dostaje bardziej po ... wirniku ?
Sam sie zastanawiam czy by na wiosnę nie powalczyć i zbudować cały wydech od podstaw, albo chociaz ładny końcowy

Ojj niestety dopiero teraz zobaczyłem ten temat. Jestem właścicielem Compacta z filmiku.
Wymieniłem tylko i wyłącznie końcowy tłumik - wszystko inne zostało. Jest to tłumik firmy rm motors. Fakt był śmiesznie tani (180zł z wysyłką).
Zależało mi głównie na wyglądzie - jednak po zamontowaniu byłem w niemałym szoku.
Czarna sadza pojawia się tylko i wyłącznie na ściankach wewnętrznych - nie ma opcji żeby był osmolony zderzak czy coś innego.
Jest jeszcze jedna ciekawa rzecz - jeżdząc spokojnie - wydech nie nagrzewa się aż tak i jest praktycznie niesłyszalny w środku - gdy jeździmy po mieście bardziej dynamicznie, nagrzewa się bardziej i jest głośniejszy. Jeśli ktoś kiedyś będzie miał ochote i np. będzie w Warszawie czy w Toruniu zapraszam na odsłuch Filmy nigdy tego nie oddadzą - nie spotkałem jescze osoby której odgłos ten by się nie podobał
Coś pomiędzy subaru imprezą, odrzutowcem, odkurzaczem, v8 i bocianem

Również słyszałem, że w nowszych silnikach - turbo dostaje bardziej gdy w aucie nie ma katów.

A z tego co się orientowałem, lepiej wstawić pustą rurkę lub wybebeszyć katalizator, niż dawać stumienicę - jednak nie mam na tyle wiedzy aby móc powiedzieć dlaczego właśnie tak ma być. Domysł jest taki, że strumienica przyspiesza prędkość spalin - zwiększa podciśnienie przed nią wysysając spaliny - może to właśnie też jest problemem dla turbo ( zaznaczam - niczym nie potwierdzone gdybanie )

Pozdrawiam, Radek

raadman, a jak długo go masz? i jak z wytrzymałością na rdzewnienie ? Masz jeszcze jakieś filmiki z dzwiekiem tego i który dokładnie model zamawiałeś?

Mi w sumie zależy głównie na wmiare ładnym wyglądzie , i może troszkę dodatkowego dzwięku

popatrz sobie na wydechy z stali kwasowej tzw. kwasówki bo te niebędą rdzewieć, a te omalowane antykorzyjna/żaroodporną farbą zawsze po jakimś czasie chwyci rdza.

ja właśnie myśle cały czas i mam na to całą zime czy zostawić te katy czy wspawac tłumiki przelotowe, tylko pewnie będzie za głośno

tak samo jak zamieściłem wyżej film z tłumikiem remusa taki tlumik można kupić za 500zł i ładny dzwięk, bo ten wydech z eisenmanna kosztuje 4 tys to niestety juz nie dla mnie takie zabawy

Ja kolego bym sobie oduścił sportowy wydech do diesla. Ale to jest twoje autko oczywiście. Ale jak już chcesz ten wydeszek to zrobiłbym tak samo jak kolega raadman kupiłbym takiego samego lub podobnego RM-motors.