BMW Sport

Tak,ale zeby to 1.8 jakos jechalo bedziesz musial pedal w podloge wciskac, wiec i spalanie niebedzie male, a jezeli masz juz okolice 2.5 to masz juz niezle osiagi bez gniecenia, i wtedy zawsze zapas jakiejs MOCY pod noga ktorej mozesz uzyc lub nie.
A BMW raczej nienalezy do aut economicznych(czesci,servis,ubezpieczenie)
Slyszalem ze Tico w dieselu jest very eko

jeżeli chodzi o coupe e46 masz do wyboru takie oto silniki:

316Ci M43

316Ci N40

316Ci N45

318Ci M43

318Ci N42

318Ci N46

320Cd M47N

320Ci M52

320Ci M54

323Ci M52

325Ci M54

328Ci M52

330Cd M57N

330Ci M54

M3 S54

M3 CSL S54

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46

Jezeli benzynka to 2.8 doskonala jednostka!!!

Dziwię się niektórym odpowiedziom. Jeżeli wspomniał o takiej jednostce, to znaczy, że dla niego nie jest priorytetem <8.0s do 100km/h, wpychacie jakieś 2.5 - 3.0 litrowe jednostki. Kilku kolegów już wspomniało, że są to po pierwsze większe opłaty, a po drugie droższy serwis takiego silnika. Do normalnego przemieszczania się z punktu A do punktu B z pewnością te 118KM sobie poradzi - po to zostały stworzone takie silniki, aby ludzie o mniej zasobnych portfelach też mogli jeździć z legendarnym "śmigłem" na masce. Nie dość, że kolega kupi taniej takie auto, to pewnie będzie w lepszej kondycji z racji mniejszego żyłowania przez poprzednich właścicieli. Poza tym musisz pamiętać, że egzemplarze o mniejszym litrażu jednostki zazwyczaj były mniej doposażone. Z pewnością auto przyniesie Tobie wiele radości, choć niekoniecznie związanej z samą jazdą (mam na myśli jej dynamiką).

Pozdrawiam
Emcebre

A według mnie łatwiej trafić na wyżyłowaną r4! r6 są stworzone do "mocnej" jazdy, a r4 ludzie muszą piłować często!
I jeszcze jedna ważna informacja dla kolegi, z mojego doświadczenia:
Jeśli 318i - tak
Jeśli 320i - nie, wtedy jak się zdecydujesz na r6, to tylko większy motor niż 2,0

Pisałeś o gazie, ale że wolałbyś tego uniknąć- dlaczego? Czasy się zmieniły, mamy już takie instalacje i monterów (nie wielu dobrych, ale jak poszukasz znajdziesz), że lpg podczas jazdy niczym nieróżni się od benzyny.
Poza tym r6 są z rególy lepiej wyposażone.
Czyli według mnie: Możesz owszem zakupić 318i, tylko gwarantuje Ci, że po około pół roku jazdy tym autem, będziesz żałował, że nie kupiłeś większego silnika. Dlatego doradzam Tobie 323i z lpg (opcja tańsza) albo 328i z lpg (opcja droższa), bo nie wiem czy 330i wchodzi w grę.

Robicie z 318i strasznego muła a prawda jest taka że model przed liftem czyli 118 KM ma 10,4 sek do 100km/h i prędkość maksymalną ponad 200 km/h i są to bardzo przyzwoite osiągi, zaznacze, że inne marki mają sporo gorsze osiągi przy tej samej pojemności i nie stanowi to jakiegoś problemu.

Moim zdaniem to r6 pow. 2.0i + jakis solidny podtlenek LPG do tego (prins VSI, lub landi omegaz) i bedzie frajda z jazdy i ekonomia.

Złoty środek, 200Nm będzie ok.

Cieszę się, że temat tak się rozwinął:) Jak wszyscy widzimy sprawa nie jest tak oczywista jak mogło by się wydawać



nie biore udziału w wyścigach na 1/4 mili
nie ruszam z piskiem opon na światłach
na trasie nie latam 250 km/h
nie jeżdze po mieście łamiąc wszystkie przepisy

a ty jak wykorzystujesz moc swojego auta?

poza oczywiście wyprzedzaniem gdzie ma to kolosalne znaczenie:)

generalnie większośc czasu poruszam się po mieście na krótkich trasach i do tego bez balastu żadnego

wcześniej miałem compacta e36 318Ti i poza wyprzedzaniem na trasie jego moc czułem, że jest nie wykorzystywana




dlaczego 320 - nie ? pytam się ponieważ takich egzemplarzy sporo można dostac po w miare korzystnej cenie

a może dobrym rozwiązaniem byłby 318Ci 143 km/h ?
ktoś może jeżdzi takim bmw?

no tak najlepiej takim rozumowaniem na piechote się poruszać

dla mnie liczy się tylko marka bmw co nie oznacza, że mam zamiar całą flotę wydawać na bunie

oczywiście mógłbym wziąć coś w dieselku sedana albo compacta ( cena coupe w dieslu jest poza moim zasięgiem)

ale ja wiem co chcę i jedyną sprawą pozostaje dobór wersji silnika

Sprawa jest bardziej oczywista jak się może wydawać, tylko kolego ty sam nie wiesz czego chcesz

no tak nie wiem jaka wersja silnika
po wysłachaniu wszystkich opini nie wiem czy 318 czy cos wiekszego w gazie ale to kwestia przeliczen
jakbym nie miał wątpliwości nie zakładał bym wątku na forum

e46 coupe tego jestem pewien

320i 150KM to najgorsza opcja jesli chodzi o R6 bo osiągi niewiele lepsze niż 318i a spalanie na poziomie 323,325

Jesli chodzi o 318i 143KM R4 to jest to super silnik z przyzwoitymi osiągami 9,3 do 100km/h przy niskim spalaniu pod warunkiem że nie trafisz na egzemplarz w którym będzie rozrząd do naprawy bo jest on z wadą fabryczną.

Hmm to może inaczej. Siedząc przed monitorem nie wiem czy podejmiesz słuszną decyzję...
Z tego co wyczytałem miałeś już styczność z 1.8 bodajże w twoim wcześniejszym compakcie. Z tego wynika,
że wiesz mniej więcej, jak ten silnik pracuje. A więc może lepiej jeszcze było by dorwać kogoś z silnikiem np. 2.3, 2.5,
2.8, przejechać się tym autkiem i sam będziesz miał jasne porównanie co do silnika. Lecz szczerze ci powiem, że po
doznaniach jakie doświadczysz po jeździe autkami o w/w pojemnościach nawet nie pomyślisz o 1.8 i "ekonomi" z nim związanej.

Nie ma silnika o pojemności 2.3

Jesteś tego pewien?

no jeżeli Kolego chcesz poruszać się głównie po mieście to silniki cd (diesle) odstaw mi też doradzono żeby kupić ropniaka bo niewyrobie na paliwo i co niewydałem na paliwo to wydałem na części

jeżeli miasto to jakąś małą benzynke, szczere to jeżeli niekupisz z gazem to nawet niezakładaj instalacji bo i tak się niezwróci tak szybko jeżdząc po mieście

Jestem pewny że w E46 nie ma silnika o pojemności 2.3

Taaa jasne na benzynie się za to zwróci

yyy mechanikiem nie jestem jak to sprawdzić w prosty sposób ?