BMW Sport

Szukałem na googlach a teraz jeszcze na forum, ale różne rzeczy ludzie wypisują i już sam nie wiem w końcu. Otóż mam kontrahenta dla którego mógłbym świadczyć usługi transportowe własnym busem. Muszę w tym celu założyć działalność gospodarczą rzecz oczywista. Teraz mam pytania:
- czy do przewozu towarów autem o DMC 3,5T (Mercedes Sprinter 208) potrzebuję licencji na transport?
- jeślibym złożył wniosek o wpis do ewidencji jutro to czy zdążę wystartować z działalnością od 1 stycznia?
- czy poza opłatami: zus, podatek, księgowa, oc, paliwo, cześci do auta spotkają mnie jeszcze jakieś wydatki o których moge nie wiedzieć (mam głównie na myśli jakieś dodatkowe haracze z urzędu)
- Który podpunkt z PKD wybrać, żeby pasował do takiego transportu

Ogólnie proszę jeszcze o porady, o czym jeszcze muszę wiedzieć czy też pamiętać.

Jak Złozysz i Wpis Do Ewidencji Powinienes sie wyrobic do 1 Stycznia
Szczerze To Nie wiem Czy Potrzeba Czy Nie Licencji Na Busa Ale Cos Mi Sie Zdaje Ze Chyba tak. Ja Rowno rok Temu Placilem Jakies 800-1000zł za licencje tylko ze na Ciagnik Siodlowy. i Do Licencji Jest Potrzebne Zabezpieczenie 9tys. Euro. (Mozna Wplacic na swoje konto i wyciąg zrobic i Ci Starczy) i Jakies Papiery od Kierownika Transportu. Ale To Wszystko Zalezy Jak to Jest Z Busem.
no I Jak Potrzebna Licencja to jeszcze raz na rok oplata podatku od srodków Transportu.

A Punkt to wybierz ten uniwersalny krajowy transport.

Powiedz Jakie Stawki Ci Zapronowal za km.

Ogolnie Transport To Bardzo Ciezki Kawalek Chleba, Pozdrawiam

do 3,5t nie trzeba licencji na transport, sam sie zastanawiam nad tym, po nowym roku mam zamiar kupic busa tylko najpierw musze sie rozejrzec za jakas robota, jakiejs spedycji poszukac zapewne

zależy też ile tym busem chcesz osób przewozić.... jeżeli powyżej 9 to musisz mieć skończony kurs na przewóz osób, co do kategorii prawa jazdy, którą posiadać powinieneś to głupot pisać nie chce ale jeżeli powyżej ww. liczby to chyba obowiązuje już kat. D. (co do kategorii mogę się mylić )

Calkiem realnie mozna dzialalnosc zalozyc w jeden dzien. Tak na spokojnie to do 2 tygodni. Musisz byc od razu na vacie. Co do pkd to wpisuj co chcesz, zmiana jest teraz za friko. Auto najlepiej od razu kup na firme, wiecej odliczysz. Co do samego przewozu to zwyczajnie mozesz zaczac od zaraz i dogadac sie ze fakture wystawisz do konca roku albo nawet w przyszlym. Policz dobrze koszty i zadbaj zeby byla stosowna umowa z kontrahentem. Jak Ci sie cos w aucie zepsuje i bedziesz mial przerwe 2 dni to tez zebys kary nie placil.

A No Wlasnie Chyba Powinno Sie Miec Kurs Na Przewóz Rzeczy Jeszcze

dlaczemu?




nie (zakładam, że mówimy o dostawczaku i transporcie przedmiotów, nie osób..?)

spokojnie. tylko wtedy zaznacz, że rozpoczynasz dział. włąsnie z dniem 1 stycznia /inaczej wejdzie ci jeszcze w ten rok i będziesz musial się formalnie rozliczyć; chyba, że chcesz jeszcze teraz jakies zlecenia podłapać/

w tym momencie nic mi nie przychodiz specjalnego do głowy; żebyś mógł odliczać vat od paliwa możliwe, że będziesz potrzebował takiego dodatkowego badania tech., że auto jest ciężarowe - trzeba wysłać do skarbówki pisemko /nie mogłam teraz znaleźć pliku z tym, co ja wysyłałam; jesli bys potrzebował, to daj znać, to poszukam/

zależy co by to dokładnie miało być, ale jak powiesz przy składaniu papierów, to ci podadzą /np. dla przeprowadzek masz 49.42.z/

Nie paliwo a Vacik Aniu. Mowa o homologacji ciężarowej, ona umożliwiała odliczenie Vatu od paliwa, homologację trzeba mieć w razie kontroli i pytania " a dlaczemu vacik od paliwa - homolgacja jest ? " Paliwo jeśli auto jest kupione na firmę lub jeśli prowadzona jest ewidencja przebiegu jeśli nie jest środkiem trwałym - jest co do zasady kosztem.

Z dodatkowych opłat - przy rejestracji do Vatu zapłacisz 170 pln opłaty rejestracyjnej. Poza tym zostaną Ci już tylko bieżące koszty prowadzenia działalności.

Carlos, ofkors masz rację* - chodziło mi o odliczenie vatu









tylko niechaj ci się w d*pie nie poprzewraca, ostrygo

....Bo wszyscy Księgoooooooowi to jeeeeeeeeeeedna rodzinaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

Zeby odliczyc paliwo, naprawy, ubezpieczenie, telefon i inne drobiazgi. Inaczej sie nie oplaca, poza tym zleceniodawca bedzie chcial fakture VAT.

ded, może być vatowcem, ale nie musi, a to róznica.
Koszty i tak odlicza, natomiast czym innym jest kwestia odliczenia Vatu od nich.
I też nie każdy zleceniodawca będzie chciał fakturę. W moim przypadku korzytniejszym było wejście w Vat /oprócz usł.transportowych mamy też konserw.pojazdów (lakiernictwo)/, ale to każdy musi się sam zastanowić i skalkulować, co mu się bardziej opłaca

Taaa, doradzaj mu z nie musi (faktycznie) to potem bedzie zmienial za miesiac.

Między doradzaniem a pokazywaniem wyboru jest subtelna różnica.

Jest grono ludzi które chętnie skorzysta ze zwolnienia do 100 tyś. żeby nie rejestrować się do Vatu bo w ich mniemaniu jest to uciążliwe.

W przypadku takiej dzialalnosci jedyna sluszna opcja jest wejscie od razu w vat. Ja tez mialem wielki dylemat ale ciesze sie ze ksiegowa za mnie zdecydowala.

Zasada jest prosta. Robisz uslugi lub sprzedaz dla firm to musisz byc na vacie. Masz duze koszty prowadzenia dzialalnosci- musisz byc na vacie. Handel - musisz byc na vacie.

Wszelkie karty podatkowe i ryczalty oplacaja sie gdy robimy uslugi osobom prywatnym (np szewc) lub oferujemy tylko usluge i mamy minimalne koszty (np montaz elektryki).

W przypadku transportu oplaca sie vat. Znajomy kurier jest na vacie i wszyscy, ktorzy firmy transportowe prowadza. Po prostu paliwo i naprawy to wysokie koszty z ktorych oplaca sie odliczac VAT.

Mylisz pojęcia sposobu opodatkowania /karta, ryczałt, normalny pod.dochodowy/, z byciem Vatowcem lub nie. To dwie rózne rzeczy.
Przy rozpoczęciu działal. o jakiej kolega pisze, nie musi byc Vatowcem - może skorzystac ze zwolnienia, ale równie dobrze może od razu wystartować z Vatem. Natomiast czy to zrobic, czy nie - musi sobie na spokojnie skalkulować i tyle.