BMW Sport

Witam,
Ostatnio zmieniałem przewody paliwowe w mojej E32, teraz nie mogę jej odpalić.
Wie ktoś jak odpowitrzyć układ paliwowy? (M30B30)

Jest taki odpowietrznik przy filtrze węglowym pod maską, ale co i jak i czy pomoże, to tej metody nie próbowałem.

Ja robiłem taką metodą :
Otwierasz maske, zdejmujesz plaskim srubokretem wezyk paliwa idacy do listwy wtryskowej. Nastepnie przekrecasz kluczyk w pozycje zaplon (nie zapalasz silnika). Chodzi o to, zeby pompa zaciagnela paliwo. Jesli paliwo nie polecialo, przekrec jeszcze raz kluczyk. Jesli przez wezyk poleci paliwo, zaloz spowrotem wezyk do listwy wtryskow. Odpal silnik na benzynie.

Pompa w e32 zaczyna pracować dopiero wtedy, gdy silnik jest w ruchu. Odpowiedzialny jest za to odpowiedni przekaźnik.

W silnikach benzynowych nie odpowietrza się układu paliwowego. Kręcisz tak długo aż odpali chyba że coś popsułeś przy tej wymianie.

W takim razie, po co jest odpowietrznik przy filtrze węglowym w tym motorze ???
Na necie jest dużo o odpowietrzaniu układów benzynowych i efektach zapowietrzenia (zasysanie dna zbiornika, świrująca pompa, itp...)

..zapowietrza sie niestety...spróbuj tj wyżej odkręc wężyk doprowadzający paliwo do listwy (włóż w słoik lub butelkę) przekręc zapłon aż poleci benzyna ....zakręc weżyk odpal auto i w droge )

Przypominam, że w silniku M30 (jak również w M20) pompa zaczyna pracować dopiero wtedy, gdy rozrusznik ruszy.


Ja również uważam, że odpowietrzanie układu paliwowego w silniku benzynowym jest bezcelowe.

ja w e34 mam m20 i pompa się włancza na jakieś 3sek po włączeniu zapłonu i chyba w każdym tak jest bo w e30 tez tak mam a więc u ciebie powinno byc tak samo...

To teraz już sam nie wiem jak to jest. A może w nowszych rocznikach było coś zmienione?
Ja w e32 88' m30b30 mam tak, że pompa załącza się dopiero po przekroczeniu przez silnik określonych obrotów (300 obr/min?). Jak miałem kiedyś e34 M20B25 89' to było identycznie. W kilku innych e32 i e34 również widziałem takie rozwiązanie.

A do tego czasu silnik co spala...?! -wodę?
Trochę powagi... -Proszę !

Zastanów się bardzo dobrze i zrozum sens tego co napisałem.

A niby czemu w twoim, jak i w każdym samochodzie pompa paliwa przestaje pracować, gdy silnik z jakiegoś powodu ci zgasnie (lecz kluczyk nadal jest w pozycji zapłonu)?

Jeśli w większości samochodów pompa po włączeniu zapłonu pracuje przez 3 sekundy, to zastanawiałeś się kiedy rusza ponownie? Właśnie w momencie, gdy rozrusznik zaczyna obracać wałem silnika.



Rozrusznik rozkręca wał do obrotów wyższych niż 300. A od tych 300 pompa zaczyna swoją pracę.

Coś śmiesznego w tym widzisz?



... trochę powagi proszę ...

Cytat z "sam naprawiam" dla e32:

"During starting, the fuel pump runs as long as the ignition switch is in the start position and continues to run once the engine starts."

Polecam zajrzeć do schematu instalacji elektrycznej. Obwód sterujący jest połączony ze stacyjką oraz z ECM (engine control module). Po co z ECM? Zastanów się


Jeszcze tylko dodam, że jak już mówiłem obwód sterujący kontroluje komputer podając sygnał masy na cewkę przekaźnika po włączeniu zapłonu do 3 sekund po czym przerywa sygnał, ponowne włączenie następuje po sygnale z czujnika impulsów (co jest równoznaczne z kręcącym się wałem silnika). Jedyną różnicą w E34 i E32, z którymi się zetknąłem jest to, że nie ma już tego załączenia pompy na 3s po włączeniu zapłonu. Może były w tym względzie różnice w komputerze w zależności od rocznika. Podejrzewam, że poprostu w nowszych modelach wprowadzono załączanie pompy na 3s, ale w związku z tym niech ktoś inny się wypowie.

W takim razie, po co jest odpowietrznik przy filtrze węglowym w tym motorze ???
Na necie jest dużo o odpowietrzaniu układów benzynowych i efektach zapowietrzenia (zasysanie dna zbiornika, świrująca pompa, itp...)[/quote]

A jak ma się zapowietrzyć jak to jest układ otwarty ?



A to co wtryskiwacz nie zassie powietrza ?



Niezła rzeźba tam musi być.



Trochę wiedzy człowieku. Wiesz w ogóle co to jest rozrusznik ?

coś ty taki mądry włącz zapłon i zobacz czy ty tak nie masz bo ja jeszcze nie widziałem auta kture by tak nie miało nawet polonez na jednopunktowym wtrysku tak ma VW również a więc nie wiem co ty tu widzisz złego tak to fabryka zrobiła wkoncu ...

Mi odpala od strzału nie muszę chechłać 3 sekundy.

..chyba że przykręciłeś odwrotnie przewody

ja tez nie muszę tylko mówię ze pompka się włancza po przekręceniu na zapłon na jakieś 3 sek i wyłancza się naucz się czytać pozdro