BMW Sport

Radziu już po fakcie

Chciałem tylko dodać że pompa cyrkulacyjna jest. Dzisiaj ją zauważyłem, jest pod/obok mieszalnika. Może dlatego LPG się włącza już po ok. 1,5-2 km przy mrozach a przeowdy są już ciepłe?

Mi LPG się włącza, jak jadę 'do pracy', po ok 400m (garaż, 12st, latem szybciej, niecałe 100m, bo i w garażu cieplej). Jak wracam z pracy (stoi na dworzu) to od 700m-1km (1km mniej więcej przy -10 na dworzu).
Przełączanie mam ustawione na 30 stopni.

Czy taką pompkę recylkulacyjną można dołożyć do instalacji gazowej II gen.? Jaki jest tego koszt i gdzie można ją kupić?

Instalację II gen, z BMW to najlepiej jest wymontować Chyba że do czegoś SPI/gaźnikowego masz założoną.

No właśnie mam ją w M43B16 ale zakładałem 5 lat temu kiedy kosztowała tyle co teraz sekwencja.

Też kiedyś ten błąd popełniłem, ale po pół roku wymieniłem na sekwencję.
Nie znałem się i jakiś cymbał mi II gen do wielopunktowego wtrysku polecił.

Już kilka razy zastanawiałem się nad przekładką na sekwencję ale ostatnio 'pojawiło się' drugie auto (które też chętnie bym zagazował) i trzeba to przełożyć na dalszy plan, bo jednak parę groszy na to potrzeba.

KotSylwester,

zabezpieczone są miejsca wiercenia przed korozją

przyłączam sie do pytania mam sekwencję, która przełącza mi się po 3km przy niskich temperaturach, długo trochę, bo reduktor mam obok zbiorniczka sprysków (długie węże). Jakiś czas temu myślałem nad jakąś pompką dodatkową, ale nie wiedziałem że takowe są montowanie "seryjnie"

DanyU, w R4 ta pompka Ci nic nie pomoże (chyba że masz reduktor powyżej odpowietrznika, to może cośtam da), R4 się długo nagrzewa, wyraźnie dłużej niż R6.
Prędzej sprawdź na ile masz temperaturę przełączania ustawioną.

reduktor jest niżej, ale węże idą w pewnym momencie dość wysoko. Ale skoro piszesz ze R6 nagrzewa się szybciej, i przez zastosowanie tej pompki zyskał bym 1km to chyba nie mam sensu w moim przypadku, bo i w większości przypadków, po odpaleniu auta, robię 30 do 100km i dopiero gaszę. Przy krótszych odcinka to miało by sens.

Pytanie do Kota: czy Ci twoi spece robią też drobne naprawy mechaniczne, przy okazjo regulacji LPG ??

KOSTEK_SLU, nie po co, niech koroduje!


Oczywiście że zabezpieczają


DanyU, można zapytać jak teraz, bo dawno nic u nich nie robiłem z mechaniki, ale w poprzednich autach zdarzało sie że mi coś robili, od drobiazgów po zdejmowanie głowic, planowanie, nowe wałki... to w Mazdie 323F 2.5 V6

Acha, dziś po 8h i -8st na termometrze, przestawił się na LPG po 100 metrach

A wcześniej 5 min chodził w idlu bo trzeba było śnieżek odgarnąć

Dziś wyjeżdżałem z pod pracy, trafiłem na zieloną falę, więc nigdzie nie stałem, zwróciłem uwagę na to 'kiedy' - równy kilometr musiał minąć, nie ma przebacz.


Żona ma M43B16 i 3,6km do pracy po niecałych 2km wskazówka leniwie schodzi z niebieskiego pola (tak, jest wszystko ok, termostat jest nowy, uprzedzając pytania, fakt faktem kolega w 1.8IS i ja w 1.8 jak miałem, też to zaobserwowałem - R4 po prostu dłużej łapie temperaturę)

Kyokushin, odśnieżamy samochód na wyłączonym silniku. Odpalamy i jedziemy, to nie Lublin ani Kamaz że musi chodzić przed ruszeniem

No ja myślę
Ja się bez bicia przyznam że czasami jak mam odśnieżać to sobie ciut wcześniej odpalę żeby fotele się nagrzały... (jak postoi na mrozie wolę nie włączać grzania na wyłączonym silniku, a nóż widelec pójdzie bezpiecznik i będzie mi zimno w rzyć)

Kyokushin, Niby E46 sie rygluje dopiero przy jakiejś prędkości a nie po jakimś czasie od odpalenia, ale my wolimy nie ryzykować Raz miałem przypadek że auto nie wiadomo dlaczego się samo zamknęło i od tego czasu jak zostawiam z włączonym silnikiem to tylko w otwartą szybą co w do odśnieżania nie bardzo sie nadaje. To chyba tyle, bo zrobiliśmy niezły OT. A w BMW fotele się grzeją przecież w kilka/kilkanaście sekund. TO nie Volvo

Nie wiem, u mnie fotele nieco dłużej się grzeją, poza tym nie lubię na takie zimne siadać.
Odnośnie ryglowania - to zależy jak masz ustawione, nie wiem czemu u mnie nie chciało się zamykać jak włączyłem funkcję ryglowania po szybkości... (może coś źle ustawiłem, ale inaczej się nie dało) a ryglowania na czas nie włączałem, bo się bałem że zdarzy mi się zostawić kluczyki w środku.
Tak więc, ryglowanie mam manualne

jestem w szoku normalnie ciekawe o ile później by się przełączył jak by nie było pompki. to mnie uspokoiłeś, teraz nie będę kombinował już nic choć wiem że jak by reduktor był bliżej podłączenia do układu chłodzenia to przełączał by się szybciej, ale chyba nie warto teraz tego ruszać, raczej szukać jakiegoś R6

prawda! u mnie tez sie mega długo nagrzewa, a wszytko jest sprawne. Mi przełącza sie na gaz po ok 1,5km ale mam 25stopni ustawone